2017年城市地下綜合管廊的綜合規(guī)劃文本說(shuō)明書(shū)（40頁(yè)）.ppt

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2017年城市地下綜合管廊的綜合規(guī)劃文本說(shuō)明書(shū)（40頁(yè)）.ppt

1、城市地下綜合管廊的綜合規(guī)劃The Comprehensive Planning of Urban Underground Utility Tunnel 2017年5月May 19th,2017綜合（comprehensive，synthetical）將不同部分、不同事物的屬性合并成為一個(gè)整體來(lái)對(duì)待。一、綜合評(píng)估與綜合規(guī)劃地質(zhì)災(zāi)害地質(zhì)敏感地下交通設(shè)施自然自然要素要素建設(shè)建設(shè)要素要素自然要素適宜性自然要素適宜性等級(jí)劃分等級(jí)劃分建設(shè)要素適宜性建設(shè)要素適宜性等級(jí)劃分等級(jí)劃分地下資源空間管制工程與水文地下建（構(gòu)）筑物及設(shè)施生態(tài)敏感區(qū)重要水體人文人文要素要素環(huán)境要素適宜性環(huán)境要素適宜性等級(jí)劃分等級(jí)劃分風(fēng)景

2、名勝區(qū)園林公園文化遺產(chǎn)埋藏區(qū)文物保護(hù)單位環(huán)境環(huán)境要素要素人文要素適宜性人文要素適宜性等級(jí)劃分等級(jí)劃分建筑地下結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)地形地貌1.1 1.1 地下空間資源評(píng)估框架地下空間資源評(píng)估框架礦藏資源水資源保護(hù)地下市政公用設(shè)施地下防災(zāi)設(shè)施哪些區(qū)域能建地下綜合管廊1.1 1.1 地下空間資源評(píng)估框架地下空間資源評(píng)估框架1.1 1.1 地下空間資源評(píng)估框架地下空間資源評(píng)估框架1.1 1.1 地下空間資源評(píng)估框架地下空間資源評(píng)估框架1.2 1.2 地下空間資源管制地下空間資源管制1.2 1.2 地下空間資源管制地下空間資源管制以地下空間資源評(píng)估為基礎(chǔ)，劃定地下空間禁建區(qū)、限建區(qū)、已建區(qū)和適建區(qū)等，對(duì)城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)

3、地下空間資源劃定管制范圍，提出管制措施要求。其中：u1-1-禁建區(qū)禁建區(qū)是基于自然條件或城市發(fā)展要求，原則上不進(jìn)行開(kāi)發(fā)的用地或區(qū)域；u2-2-限建區(qū)限建區(qū)是指滿(mǎn)足特定條件，或限制特定功能開(kāi)發(fā)利用的用地或區(qū)域；u3-3-已建區(qū)已建區(qū)是指已經(jīng)開(kāi)發(fā)建設(shè)地下空間的用地或區(qū)域；u4-4-適建區(qū)適建區(qū)是指規(guī)劃區(qū)內(nèi)不受限制，適宜各類(lèi)地下空間開(kāi)發(fā)建設(shè)的用地或區(qū)域。1.2 1.2 地下空間資源管制地下空間資源管制二、綜合功能與綜合規(guī)劃2.1 2.1 綜合管廊綜合哪些功能綜合管廊綜合哪些功能2.1 2.1 綜合管廊綜合哪些功能綜合管廊綜合哪些功能n 地下軌道交通日前，包頭市政府研究決定，在地鐵建設(shè)的同時(shí)，沿線同步

4、建設(shè)地下綜合管廊，實(shí)現(xiàn)包頭地下綜合管廊建設(shè)與軌道交通建設(shè)“統(tǒng)一路由、統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一設(shè)計(jì)、統(tǒng)一實(shí)施”。2.1 2.1 綜合管廊綜合哪些功能綜合管廊綜合哪些功能n 地下車(chē)行通道n 地下車(chē)庫(kù)聯(lián)絡(luò)道2.1 2.1 綜合管廊綜合哪些功能綜合管廊綜合哪些功能n 地下步行通道n 地下商業(yè)街2.1 2.1 綜合管廊綜合哪些功能綜合管廊綜合哪些功能n 地下人防聯(lián)系通道2.2 2.2 綜合管廊功能綜合綜合管廊功能綜合2.2 2.2 綜合管廊功能綜合綜合管廊功能綜合2.2 2.2 綜合管廊功能綜合綜合管廊功能綜合三、綜合布局與綜合規(guī)劃3.1 3.1 城市總體空間布局城市總體空間布局u 將適建區(qū)劃分為城市地下空間重點(diǎn)

5、建設(shè)區(qū)和一般建設(shè)區(qū)，并對(duì)其建設(shè)內(nèi)容和強(qiáng)度進(jìn)行引導(dǎo)。u 重點(diǎn)建設(shè)區(qū)指地下空間功能要素集中、公共活動(dòng)人群密集的地區(qū)，一般包括城市高強(qiáng)度開(kāi)發(fā)的重要功能區(qū)和主要軌道站點(diǎn)（樞紐站和重要換乘站）周邊（半徑300-500米）地區(qū)兩類(lèi)。u 一般建設(shè)區(qū)指地下空間適建區(qū)內(nèi)除重點(diǎn)建設(shè)區(qū)以外的地區(qū)。總體規(guī)劃布局總體規(guī)劃布局3.2 3.2 近期重點(diǎn)建設(shè)區(qū)域近期重點(diǎn)建設(shè)區(qū)域n 國(guó)內(nèi)案例：高強(qiáng)度成片集中開(kāi)發(fā)區(qū)武漢王家墩中央商務(wù)區(qū)綜合管廊n 國(guó)內(nèi)案例：重大基礎(chǔ)設(shè)施所在區(qū)域3.2 3.2 近期重點(diǎn)建設(shè)區(qū)域近期重點(diǎn)建設(shè)區(qū)域無(wú)錫高鐵核心區(qū)n 國(guó)內(nèi)案例：交通流量大的景觀道路上海2010世博會(huì)園區(qū)3.2 3.2 近期重點(diǎn)建設(shè)區(qū)域近期重

6、點(diǎn)建設(shè)區(qū)域n 國(guó)內(nèi)案例：不宜開(kāi)挖路段青島新型地下綜合管廊藍(lán)色硅谷核心區(qū)，新冠高架路，采用新型地下綜合管廊技術(shù)，避免重復(fù)采挖3.2 3.2 近期重點(diǎn)建設(shè)區(qū)域近期重點(diǎn)建設(shè)區(qū)域四、綜合開(kāi)發(fā)與綜合規(guī)劃4.1 4.1 城市綜合開(kāi)發(fā)機(jī)遇城市綜合開(kāi)發(fā)機(jī)遇n 城市環(huán)境4.1 4.1 城市綜合開(kāi)發(fā)機(jī)遇城市綜合開(kāi)發(fā)機(jī)遇n 土地資源4.2 4.2 綜合管廊建設(shè)契機(jī)綜合管廊建設(shè)契機(jī)城市環(huán)境方面促進(jìn)地價(jià)的升值或者地價(jià)下降幅度的降低，足以抵消部分綜合管廊建設(shè)成本。綜合管廊建設(shè)帶來(lái)的土地資源的節(jié)約或部分用地的置換，足以抵消部分綜合管廊建設(shè)成本。五、綜合交通與綜合規(guī)劃5.1 5.1 城市綜合交通規(guī)劃城市綜合交通規(guī)劃5.1

7、5.1 城市綜合交通規(guī)劃城市綜合交通規(guī)劃5.2 5.2 綜合管廊建設(shè)的契機(jī)綜合管廊建設(shè)的契機(jī)如不建設(shè)綜合管廊，預(yù)計(jì)造成的管線檢修開(kāi)挖對(duì)交通產(chǎn)生的影響所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失，就是綜合管廊建設(shè)的收益，必須達(dá)到相應(yīng)的值才有必要近期建設(shè)綜合管廊，飽和度高的道路是優(yōu)先進(jìn)行地下綜合管廊建設(shè)的路段。近期新建道路，是否結(jié)合道路建設(shè)推進(jìn)地下綜合管廊，也需全面分析一體化建設(shè)節(jié)約的投資和潛在的收益。管網(wǎng)綜合與綜合規(guī)劃6.1 6.1 直埋管線和綜合管廊直埋管線和綜合管廊n 城市消除“拉鏈路”，綜合管廊的初衷6.1 6.1 直埋管線和綜合管廊直埋管線和綜合管廊n 保證城市地下管線安全運(yùn)營(yíng)的需要6.2 6.2 城市管網(wǎng)綜合規(guī)劃城市管網(wǎng)綜合規(guī)劃6.3 6.3 綜合管廊建設(shè)的契機(jī)綜合管廊建設(shè)的契機(jī)管線的事故、檢修和開(kāi)挖帶來(lái)的損失是綜合管廊建設(shè)的潛在收益，在綜合比較直埋管線和綜合管廊量方案中，重點(diǎn)把該因素考慮在內(nèi)。管線維護(hù)成本的降低也是綜合管廊建設(shè)的收益，在綜合比較直埋管線和綜合管廊量方案中，需要把該因素考慮在內(nèi)。通過(guò)城市管網(wǎng)綜合規(guī)劃，管線密集路段往往是近期建設(shè)地下綜合管廊的優(yōu)選路段。隨著地下綜合管廊規(guī)劃的拓展，將會(huì)發(fā)現(xiàn)更多的因素納入綜合研究的范疇，以此作為城市地下綜合管廊規(guī)劃的基礎(chǔ)和優(yōu)選作為近期建設(shè)的緣由。敬請(qǐng)指正！敬請(qǐng)指正！致致謝！謝！

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