1、項目背景項目背景 鐵道部鐵道部中長期鐵路規劃中長期鐵路規劃：亞洲最大的鐵路亞洲最大的鐵路 集裝箱中心站集裝箱中心站成都鐵路集裝箱中心站選址成都鐵路集裝箱中心站選址 青白江區青白江區 成都市現代物流業發展框架體系：成都市現代物流業發展框架體系：“三園三園 ”之一的成都國際集裝箱物流園區將依托之一的成都國際集裝箱物流園區將依托 中心站進行建設。中心站進行建設。 為保證園區合理、有序、良性發為保證園區合理、有序、良性發 展，成都國際集裝箱物流園區管展，成都國際集裝箱物流園區管 委會委托深圳市城市規劃設計研委會委托深圳市城市規劃設計研 究院與德國弗勞恩霍夫物流研究究院與德國弗勞恩霍夫物流研究 院共同編

2、制成都國際集裝箱物流院共同編制成都國際集裝箱物流 園區規劃。園區規劃。 成都鐵路集裝箱中心站成都鐵路集裝箱中心站 工作思路工作思路 背景研究與背景研究與 現狀分析現狀分析 德方戰略規劃德方戰略規劃 區域經濟與產業發展區域經濟與產業發展 成都現代物流業發展成都現代物流業發展 鐵路集裝箱行業發展鐵路集裝箱行業發展 發展發展 外部發展條件分析外部發展條件分析 基地現狀條件分析基地現狀條件分析 總體定位與規劃目標總體定位與規劃目標 發展規模與策略發展規模與策略 集疏運交通研究集疏運交通研究 空間組織與用地布局空間組織與用地布局 研究研究 設施支撐研究設施支撐研究 疊加物流功能選擇疊加物流功能選擇 疊加

3、集疏運道路交通疊加集疏運道路交通 構架構架 疊加用地條件疊加用地條件 專項研究專項研究 地塊控制地塊控制 各項市政設施規劃各項市政設施規劃 分期實施與措施建議分期實施與措施建議 城市設計導引與綠地城市設計導引與綠地 系統規劃系統規劃 公共設施規劃公共設施規劃 規劃結構與用地規劃規劃結構與用地規劃 綜合交通規劃綜合交通規劃 方案推導方案推導 控規體系規劃控規體系規劃 總體定位與總體定位與 規劃目標規劃目標 戰略規劃結論戰略規劃結論 德方德方成都國際集裝箱物流園區戰略規劃成都國際集裝箱物流園區戰略規劃已確定的主要內容：已確定的主要內容： 園區戰略定位：園區戰略定位：以集裝箱物流和保稅物流為支撐，以

4、工貿配送、增值加工和區域分以集裝箱物流和保稅物流為支撐，以工貿配送、增值加工和區域分 撥為重點，拓展商品采購、展示和物流裝備服務，立足成都，服務四川，輻射西部，鏈撥為重點，拓展商品采購、展示和物流裝備服務，立足成都，服務四川，輻射西部，鏈 接全球，建設國際性、樞紐型現代物流產業高地。接全球，建設國際性、樞紐型現代物流產業高地。 貨運量：貨運量：20252025年中心站貨運總量為年中心站貨運總量為200200萬萬TEUTEU，其中可能在園區處理的貨運量約為，其中可能在園區處理的貨運量約為5959萬萬 TEUTEU，公路散貨運輸量，公路散貨運輸量429429萬噸。萬噸。 園區主要發展的業務功能：園

5、區主要發展的業務功能： 核心業務核心業務 基本業務基本業務 壟斷型壟斷型 優勢型優勢型 對等型對等型 鐵路集裝箱運輸鐵路集裝箱運輸 保稅展示保稅展示 保稅加工保稅加工 保稅倉儲保稅倉儲 一關三檢一關三檢 集裝箱拼箱、掏箱集裝箱拼箱、掏箱 工業配送工業配送 商業配送商業配送 區域分撥區域分撥 增值加工增值加工 商品采購、展示、交易商品采購、展示、交易 物流裝備服務物流裝備服務 物流信息服務物流信息服務 通用倉儲通用倉儲 公路貨運公路貨運 總部辦公總部辦公 23.16% 17.49% 8.07% 6.29% 4.05% 16.76% 12.93% 5.86% 5.39% 0.00 5.00 10.

6、00 15.00 20.00 25.00 30.00 35.00 40.00 45.00 50.00 中央商務核 綠色休閑商務帶 集裝箱物流區 保稅物流區 工業配送區 商貿物流區 增值加工區 物流裝備區 預留用地 ABCDEFGHJ 0.00% 5.00% 10.00% 15.00% 20.00% 25.00% 實際面積Ha 實際比例 六六 區區 兩核兩核 一帶一帶 園區各功能用地需求量及布局園區各功能用地需求量及布局 策略：策略： 六區、兩核、一帶六區、兩核、一帶 園區用地規模園區用地規模 預測結果預測結果 綠色物流、綠色物流、 生態物流高地生態物流高地 分期建設與實施策略分期建設與實施策略

7、 環境控制策略，城市環境控制策略，城市 設計指引、景觀分析、設計指引、景觀分析、 綠地系統規劃綠地系統規劃 園區總體布局策略及核心業園區總體布局策略及核心業 務、基本業務功能設置務、基本業務功能設置 規劃結構、用地布局規規劃結構、用地布局規 劃、地塊控制與指標體劃、地塊控制與指標體 系、各類設施規劃系、各類設施規劃 園區貨運量園區貨運量 預測結果預測結果 道路交通系統規劃、道路交通系統規劃、 客貨運交通組織、重要客貨運交通組織、重要 交通節點設計、流線分析、交通節點設計、流線分析、 交通設施規劃交通設施規劃 戰略定位與目標戰略定位與目標 規劃目標與策略規劃目標與策略 綜合交通研究：綜合交通研究

8、：交通量預測、集交通量預測、集 疏運線路選擇、道路結構、等級、斷面，流線分析和疏運線路選擇、道路結構、等級、斷面，流線分析和 節點設計等節點設計等 結構與布局：結構與布局：空間結構、布局模式空間結構、布局模式 研究；各功能在用地上的落實研究；各功能在用地上的落實 生態與城市設計：生態與城市設計：生態園區理生態園區理 念、河流治污策略；城市設計、綠地景觀念、河流治污策略；城市設計、綠地景觀 建設與管理：建設與管理：結合園區發展需求，結合園區發展需求， 安排各階段用地供應安排各階段用地供應 控規工作重點控規工作重點 戰略規劃結論戰略規劃結論 控規成果控規成果 目標一：在園區規劃上，做到用地功能布局

9、合理；集疏運交通組織快捷高效；設施配置完善；規劃控制指標目標一：在園區規劃上，做到用地功能布局合理；集疏運交通組織快捷高效；設施配置完善；規劃控制指標 體系合理、具備彈性；空間環境景觀良好；提供動態的管理規劃，為規劃管理者提供技術依據。體系合理、具備彈性；空間環境景觀良好；提供動態的管理規劃，為規劃管理者提供技術依據。 目標二：在園區建設上，做到近遠結合，對應于園區的建設時序，提供各階段土地供應計劃和道路設施建設目標二：在園區建設上，做到近遠結合，對應于園區的建設時序，提供各階段土地供應計劃和道路設施建設 計劃，為園區建設者提供有效的規劃引導，保證園區持續、健康、快速發展。計劃，為園區建設者提

10、供有效的規劃引導，保證園區持續、健康、快速發展。 規劃目標規劃目標 土地控制：土地控制：地塊開發強度等地塊開發強度等 設施支撐分析：設施支撐分析：公共服務設施、公共服務設施、 生活配套設施、市政基礎設施生活配套設施、市政基礎設施 物 流 研 究 城 市 規 劃 體 系 園區空間布局研究技術路線園區空間布局研究技術路線 園區功能模塊組成分析園區功能模塊組成分析 各功能模塊對空間布局的要求各功能模塊對空間布局的要求 鐵路物流園區一般的布局模式鐵路物流園區一般的布局模式 園區內核心功能作業動線的分析園區內核心功能作業動線的分析 布局方案布局方案 推導推導 園區園區 總體總體 空間空間 布局布局 結構

11、結構 研究研究 物流倉儲建筑單元空間布局模式分析物流倉儲建筑單元空間布局模式分析 核心業核心業 務功能務功能 區建筑區建筑 單元空單元空 間布局間布局 模式研模式研 究究 物流物流 園區園區 空間空間 布局布局 分析分析 技術技術 路線路線 疊加物流功能疊加物流功能 疊加路網骨架疊加路網骨架 疊加用地條件疊加用地條件 控規控規 用地用地 方案方案 園區總平面布局園區總平面布局 疊加建設時序疊加建設時序 市場建筑單元空間布局模式分析市場建筑單元空間布局模式分析 產業建筑單元空間布局模式分析產業建筑單元空間布局模式分析 從產業功能構成與城市用地之間的關系入手分析用地功能構成從產業功能構成與城市用地

12、之間的關系入手分析用地功能構成 集裝箱物流服務集裝箱物流服務 （公、鐵轉運）（公、鐵轉運） 生活性消費品配送生活性消費品配送 直接配送直接配送 增值服務增值服務 直接采購、展銷、配直接采購、展銷、配 送送 增值服務增值服務 生產性資料采購、配生產性資料采購、配 送、展銷送、展銷 生 產 性 資 生 產 性 資 料 配 送 料 配 送 生 活 性 消 費 品 生 活 性 消 費 品 采 購 配 送 采 購 配 送 本 地 消 費 性 物 流 本 地 消 費 性 物 流 國 際 采 購 、 展 銷 、 配 送 國 際 采 購 、 展 銷 、 配 送 配 送 型 物 流 配 送 型 物 流 服 務

13、服 務 中心站中心站 成 都 國 際 集 裝 箱 成 都 國 際 集 裝 箱 物 流 園 區 物 流 園 區 集裝箱物流區集裝箱物流區 工貿配送區工貿配送區 增值加工區增值加工區 商務綜合服務區商務綜合服務區 生活配套服務區生活配套服務區 市政基礎設施市政基礎設施 生態環境控制區生態環境控制區 鐵 路 集 裝 箱 物 鐵 路 集 裝 箱 物 流 特 征 分 析 流 特 征 分 析 園區產業園區產業 功能構成功能構成 園區用地園區用地 功能構成功能構成 物流裝備區物流裝備區 國際展銷區國際展銷區 由各物流功能空間作業動線分析判斷各功能在空間上的布局關系由各物流功能空間作業動線分析判斷各功能在空間

14、上的布局關系 ，推導一般布局模式，推導一般布局模式 集裝箱貨運站集裝箱貨運站 質量與檢驗檢疫質量與檢驗檢疫 鐵路集裝箱裝卸場鐵路集裝箱裝卸場 海關海關 保稅倉庫保稅倉庫/堆場堆場 卡口卡口/出關出關 工廠工廠/倉庫倉庫 成都國際集裝箱物流園區成都國際集裝箱物流園區成都國際集裝箱物流園區成都國際集裝箱物流園區 保稅物流中心保稅物流中心保稅物流中心保稅物流中心 成都鐵路集裝箱中心站成都鐵路集裝箱中心站成都鐵路集裝箱中心站成都鐵路集裝箱中心站 物流中心物流中心 分揀/儲存/加工 一般模式示意圖 作作 業業 動動 線線 分分 析析 方案演變方案演變 初期草案初期草案 深化方案深化方案 方案一方案一 方

15、案二方案二 方案一方案一 方案二方案二 經過多次溝通討論，疊加主導功能，路網結構、用地條件，得經過多次溝通討論，疊加主導功能，路網結構、用地條件，得 到園區規劃結構到園區規劃結構“八區、兩核、一帶”八區、兩核、一帶” 規劃結構圖規劃結構圖 倉儲用地倉儲用地 對外交通用地對外交通用地 道路廣場用地道路廣場用地 商業用地商業用地 工業用地工業用地 儲存儲存 運輸運輸 配送配送 增值加工增值加工 裝卸搬運裝卸搬運 信息處理信息處理 物流物流 功能功能 主導用地類型主導用地類型 輔助用地類型輔助用地類型 城市用地類型城市用地類型 物流園區是具有一定規模和綜合服務功能的物流集結點。反映在城市用物流園區是

16、具有一定規模和綜合服務功能的物流集結點。反映在城市用 地類型上主要為以下幾種類型：地類型上主要為以下幾種類型： 各物流功能所對應的城市用地類型各物流功能所對應的城市用地類型 用地布局圖用地布局圖 對園區核心業務功能單元空間布局模式進行研究，為園區總平對園區核心業務功能單元空間布局模式進行研究，為園區總平 面布局提供依據和參考。面布局提供依據和參考。 集裝箱物流集裝箱物流 專業市場、原料專業市場、原料 城、商品展銷城、商品展銷 保稅物流保稅物流 增值加工增值加工 區域分撥區域分撥 工業、商貿工業、商貿 配送物流配送物流 成都國際集裝箱成都國際集裝箱 物流園區核心物流園區核心 業務功能業務功能 物

17、流空間以物流空間以 倉儲建筑為主倉儲建筑為主 物流空間以倉儲建物流空間以倉儲建 筑為主，主要設施筑為主，主要設施 包括海關大樓、卡包括海關大樓、卡 口、查驗區、圍網、口、查驗區、圍網、 巡邏道等巡邏道等 以工業以工業 建筑為主建筑為主 物流空間以物流空間以 倉儲建筑為主倉儲建筑為主 物流空間以物流空間以 倉儲、堆場為主倉儲、堆場為主 以市場、展銷以市場、展銷 空間為主空間為主 園區核心園區核心 業務功能業務功能 空間主要空間主要 包括三種包括三種 ：倉儲空倉儲空 間、市場間、市場 空間和產空間和產 業空間業空間 倉儲建筑空間倉儲建筑空間 I I型、型、L L型、型、U U型型 倉儲單元形式倉儲

18、單元形式 I I型布局的倉儲單型布局的倉儲單 元典型結構模式元典型結構模式 I I型布局的倉儲單型布局的倉儲單 元內部布置模式元內部布置模式 I I型布局的倉儲單型布局的倉儲單 元內部流線組織模元內部流線組織模 式示意式示意 鐵路中心站鐵路中心站 物流單元物流單元 鐵路中心站 物 流 單 元 L L型布局的倉儲單型布局的倉儲單 元典型結構模式元典型結構模式 L L型布局的倉儲單型布局的倉儲單 元內部布置模式元內部布置模式 L L型布局的倉儲單元型布局的倉儲單元 內部流線組織模式內部流線組織模式 示意示意 鐵路中心站 物流單元 U U型布局的倉儲單型布局的倉儲單 元典型結構模式元典型結構模式 U

19、 U型布局的倉儲單型布局的倉儲單 元內部布置模式元內部布置模式 U U型布局的倉儲單型布局的倉儲單 元內部流線組織模元內部流線組織模 式示意式示意 總面積總面積: : 3790037900平米平米 總建筑面積總建筑面積: : 98009800平米平米 辦公面積辦公面積: : 70007000平米平米 公共設施及綠化面積公共設施及綠化面積: : 1470014700平米平米 建筑密度建筑密度: : 26 %26 % 建筑尺度建筑尺度 ( (長長x x寬寬):): 120 m x 70 m120 m x 70 m 德國新型物流倉庫（二）德國新型物流倉庫（二） 總面積總面積: : 338003380

20、0平米平米 總建筑面積總建筑面積: : 1910019100平米平米 辦公面積辦公面積: : 60006000平米平米 公共設施及綠化面積公共設施及綠化面積: : 1470014700平米平米 建筑密度建筑密度: : 57 %57 % 建筑尺度建筑尺度 ( (長長x x寬寬):): 185 m x 100 m185 m x 100 m 德國新型物流倉庫（一）德國新型物流倉庫（一） 建筑面積 / 用地面積 辦公室面積 / 建筑面積 長 寬 總建筑面積 40% 40% - - 50%50% 10%10% 120 m 120 m - - 180 m180 m 70 m 70 m - - 100 m1

21、00 m 10,000 m10,000 m2 2- - 18,000 m18,000 m2 2 倉庫倉庫 - 儲存儲存 - 集散轉運集散轉運 - - 簡單加工簡單加工 比例比例 ( ( 約約% % 標準型標準型 - - 辦公辦公 倉儲區域設計要素倉儲區域設計要素 綜合各種國內外倉儲物流建筑特征，其設計可總結為以下幾點：綜合各種國內外倉儲物流建筑特征，其設計可總結為以下幾點： 1 1、國際倉儲庫房多為單層倉庫，長、國際倉儲庫房多為單層倉庫，長120120- -180180米，寬米，寬7070- -140140米；中轉倉長可達米；中轉倉長可達200200米；米； 2 2、建筑密度為、建筑密度為40

22、%40%- -50%50%； 3 3、貨物出入口間距為、貨物出入口間距為2020- -4040米；米； 3 3、倉庫一般為長邊兩側作業，作業寬度為、倉庫一般為長邊兩側作業，作業寬度為2424米；米； 4 4、倉庫周邊必須設置環形消防通道。、倉庫周邊必須設置環形消防通道。 倉儲建筑空間倉儲建筑空間 主要道路主要道路 次要道路次要道路 環形通道環形通道 操作面操作面 貨柜車及貨貨柜車及貨 車停車區域車停車區域 堆場區域堆場區域 空間布局示意空間布局示意 倉儲建筑空間倉儲建筑空間 市場空間市場空間 市場物流空間組織模式有兩種：專業街模式和大廳模式市場物流空間組織模式有兩種：專業街模式和大廳模式 傳統

23、狀態傳統狀態 特點：行列式，平面化，特點：行列式，平面化， 空間單調；人車混行，空間單調；人車混行， 難于形成商業氛圍，環難于形成商業氛圍，環 境較差。境較差。 優化狀態優化狀態 特點：采用組團圍合多層式布置，提高特點：采用組團圍合多層式布置，提高 單位土地的利用率，同時實現人車分單位土地的利用率，同時實現人車分 離，圍合空間的在改善環境的同時，離，圍合空間的在改善環境的同時， 利于形成良好的商業氛圍。利于形成良好的商業氛圍。 實實 例：例： 改進狀態改進狀態 深圳華南國際原料城深圳華南國際原料城 傳統狀態傳統狀態 浙江義烏某市場浙江義烏某市場 大廳模式：大廳模式： 傳統模式傳統模式 特點：空

24、間組織僅特點：空間組織僅 在平面上展開、人在平面上展開、人 車混雜、土地利用車混雜、土地利用 效率較低。效率較低。 改進模式一改進模式一 特點：空間向立體發展，土特點：空間向立體發展，土 地利用率提高，但缺乏空間地利用率提高，但缺乏空間 組織，流線交織，運作效率組織，流線交織，運作效率 低下。低下。 改進模式二改進模式二 特點：對傳統建筑空間進特點：對傳統建筑空間進 行改進，提高空間組織性，行改進，提高空間組織性， 人車分流，提高運作效率。人車分流，提高運作效率。 推薦模式推薦模式 特點：對建筑及環境進特點：對建筑及環境進 行改進，流線組織更加行改進，流線組織更加 有序，利于形成良好的有序，利

25、于形成良好的 商業氛圍。商業氛圍。 市場空間市場空間 大廳模式大廳模式 主要道路主要道路 次要道路次要道路 人行通道人行通道 公共空間公共空間 小車及貨小車及貨 車停車區域車停車區域 環形通道環形通道 配套設施配套設施 市場空間市場空間 主要道路主要道路 次要道路次要道路 環形通道環形通道 人行通道人行通道 小車及貨小車及貨 車停車區域車停車區域 配套設施配套設施 公共空間公共空間 專業街模式專業街模式 空間布局示意空間布局示意 兩座標準廠房南北向排兩座標準廠房南北向排 列，通過圍廊聯系并圍合列，通過圍廊聯系并圍合 成綠色的庭院，管理單元成綠色的庭院，管理單元 獨立出來，位于廠房的一獨立出來，

26、位于廠房的一 側，并有連廊聯系。側，并有連廊聯系。 建筑單元模式建筑單元模式 在標準的建筑單元基礎上，在標準的建筑單元基礎上， 根據企業生產的流線及工藝根據企業生產的流線及工藝 的不同，可適當調整廠房的的不同，可適當調整廠房的 大小規模，但符合標準單元大小規模，但符合標準單元 的整數倍。根據企業的規模的整數倍。根據企業的規模 大小，廠區的標準單元可分大小，廠區的標準單元可分 可合，滿足實際需要。可合，滿足實際需要。 彈性發展模式彈性發展模式 在標準廠房之間進行庭院在標準廠房之間進行庭院 綠化，在標準單元之間進綠化，在標準單元之間進 行南北向的指狀綠化，即行南北向的指狀綠化，即 以點狀和線狀的綠

27、化相結以點狀和線狀的綠化相結 合。合。 綠化模式綠化模式 在標準單元內部通過圍廊在標準單元內部通過圍廊 聯系各廠房，在靠近中心聯系各廠房，在靠近中心 的圍廊一側設置垂直交通：的圍廊一側設置垂直交通： 車行入口設在標準單元的車行入口設在標準單元的 結合部，最好為南北向，結合部，最好為南北向， 便于和單元內部交通連接。便于和單元內部交通連接。 交通模式交通模式 產業建筑空間產業建筑空間 園區總平面布局園區總平面布局 提出地塊劃分原則與策略，保證柔性的可擴展空間提出地塊劃分原則與策略，保證柔性的可擴展空間 保證地塊的完整性，便于土地使用保證地塊的完整性，便于土地使用 保證地塊內用地性質的單一，避免不

28、相容使用性質用地之間的干擾；保證地塊內用地性質的單一，避免不相容使用性質用地之間的干擾； 保證物流項目用地的基本規模，以較為粗線條的地塊劃分，為投資者的具保證物流項目用地的基本規模，以較為粗線條的地塊劃分，為投資者的具 體需求留出更大的柔性；體需求留出更大的柔性； 有利于下一層次規劃編制和土地出讓與開發。有利于下一層次規劃編制和土地出讓與開發。 物流地塊劃分宜控制物流地塊劃分宜控制 在在10102020公頃之間，由公頃之間，由 管理部門根據實際開發管理部門根據實際開發 需要進一步細分，但一需要進一步細分，但一 般不宜小于般不宜小于3 3公頃：公頃： 地塊內如新增支路，地塊內如新增支路， 則支路

29、盡量連接地塊周則支路盡量連接地塊周 邊道路。邊道路。 保證每個開發單元有保證每個開發單元有 兩個出入口；兩個出入口； 地塊劃分策略：地塊劃分策略： 地塊劃分原則：地塊劃分原則： 同時結合當地實際發展水平，確定園區主同時結合當地實際發展水平，確定園區主 導功能區地塊主要控制指標導功能區地塊主要控制指標 實例比較實例比較 參考當地標準、管理技術規定參考當地標準、管理技術規定 經驗借鑒經驗借鑒 通通 過過: : 實例比較實例比較 容積率容積率 建筑密度建筑密度 層數層數 / / 限高限高 綠地率綠地率 倉儲用地倉儲用地 日本大分物流園區日本大分物流園區 2.02.0 6060 - - - - 深圳前

30、海物流園區深圳前海物流園區 單層倉庫單層倉庫 0.40.4 4444 1 1層層 1616 多層倉庫多層倉庫 0.80.8- -1.21.2 3535- -4040 2 2- -5 5層層 2020 深圳鹽田港嘉里物流中心深圳鹽田港嘉里物流中心 1.21.2 4444 - - - - 物流相關物流相關 產業用地產業用地 日本大分物流園區日本大分物流園區 2.02.0 6060 - - - - 深圳前海物流園區深圳前海物流園區 單層廠房單層廠房 0.50.5 5050 1 1層層 2020 多層廠房多層廠房 1.01.0- -1.51.5 4040 2 2- -5 5層層 2525 國際展銷國際

31、展銷 市場用地市場用地 深圳華南國際原料深圳華南國際原料 城城 專業街模式專業街模式 1.21.2- -1.81.8 4545- -5555 4545米米 1010- -1515 大廳模式大廳模式 1.81.8- -6.16.1 3535- -5050 6565米米 1010- -2525 浙江義務福田市場園區浙江義務福田市場園區 1.51.5- -1.81.8 4040 - - 2020- -3030 商務辦公區商務辦公區 蘇州工業園區商務辦公區蘇州工業園區商務辦公區 2.02.0- -6.06.0 - - 4 4- -1212層層 - - 深圳前海物流園區綜合辦公區深圳前海物流園區綜合辦公

32、區 4.04.0 3535- -37.537.5 6 6- -1515層層 3030 武漢王家墩商務辦公區武漢王家墩商務辦公區 1.11.1- -5.75.7 2525- -4040 - - - - 經驗借鑒經驗借鑒 深圳市物流項目建設用地深圳市物流項目建設用地 控制標準（試行）草案控制標準（試行）草案 有效倉儲面積比例有效倉儲面積比例 輔助設施面積比例輔助設施面積比例 1 1、物流倉儲區容積率、物流倉儲區容積率0.50.5，建筑密度建筑密度40405050；綠地率；綠地率10101515；倉儲；倉儲 區域區域配套辦公面積不得超過總建筑面積的配套辦公面積不得超過總建筑面積的5%5%，每個倉儲開

33、發單元必須按每個倉儲開發單元必須按0.40.4 0.60.6車位車位/1000m/1000m2 2建筑面積配建停車設施；其他獨立管理用房和配套設施可根據建筑面積配建停車設施；其他獨立管理用房和配套設施可根據 實際需要配建。實際需要配建。 2 2、物流相關產業區域容積率、物流相關產業區域容積率1.01.01.51.5，建筑密度建筑密度35354545；綠地率綠地率1010 1515。 3 3、國際展銷、市場用地區域、國際展銷、市場用地區域容積率容積率1.01.01.51.5，建筑密度建筑密度30305050；綠地率綠地率 10101515。 地塊控制指標體系：剛性與彈性控制相結合地塊控制指標體系

34、：剛性與彈性控制相結合 物流、產業用地容積率、建筑密度等強制性指標的彈性控制物流、產業用地容積率、建筑密度等強制性指標的彈性控制 原則：原則：在滿足環境控制和基礎設施承載力的前提下，集約利用土地在滿足環境控制和基礎設施承載力的前提下，集約利用土地 中央商務用地（南片）容積率中央商務用地（南片）容積率3.03.0，建筑密度建筑密度3535，綠地率綠地率3030； （北片）容積率（北片）容積率3.53.5，建筑密度建筑密度3030，綠地率綠地率3030。 商住功能用地（多層）容積率商住功能用地（多層）容積率1.51.5，建筑密度建筑密度3030，綠地率綠地率3030； （高層）容積率（高層）容積率

35、 2.02.0，建筑密度建筑密度3030，綠地率綠地率3030。 土地利用控制土地利用控制 分析技術路線分析技術路線 宏觀宏觀: :青白江城區、重點鎮資源青白江城區、重點鎮資源 狀況評價分析狀況評價分析 微觀：城廂鎮資源狀況評價微觀：城廂鎮資源狀況評價 分析分析 各層次規劃對物流園區的考慮各層次規劃對物流園區的考慮 物流園區服務設施功能分解物流園區服務設施功能分解 案例分析案例分析 判斷現狀判斷現狀 及規劃的及規劃的 設施情況設施情況 能否滿足能否滿足 物流園區物流園區 需求，提需求，提 供措施建議供措施建議 各項各項 公共服務公共服務 設施現狀設施現狀 支撐狀況支撐狀況 分析分析 園區公共園

36、區公共 服務設施服務設施 設置標準設置標準 公共服務公共服務 設施及市政設施及市政 基礎設施基礎設施 支撐分析支撐分析 技術路線技術路線 園區內園區內 公共服務公共服務 設施設置設施設置 判斷判斷 現狀市政設施設計規模及支現狀市政設施設計規模及支 撐狀況評估撐狀況評估 相關規劃市政設施設置評價相關規劃市政設施設置評價 判斷現狀判斷現狀 及相關規及相關規 劃期限內劃期限內 市政設施市政設施 能否滿足能否滿足 園區需要及園區需要及 存在問題存在問題 周邊周邊 市政設施市政設施 支撐狀況支撐狀況 分析分析 各類市政各類市政 設施規劃設施規劃 人口規模預測人口規模預測 園區公共園區公共 服務設施服務設

37、施 設置選擇設置選擇 及規劃建議及規劃建議 分析方法分析方法 序號序號 指標名稱指標名稱 指標含意指標含意 理想取值理想取值 資源配置水平資源配置水平 （/ /人）人） 指片區居住人口人均中小學用地面積。指片區居住人口人均中小學用地面積。 1 12.42.4 資源負荷水平資源負荷水平 （/ /人）人） 指片區在校學生人均中小學用地用地。指片區在校學生人均中小學用地用地。 14141818 資源占有系數資源占有系數 指片區中小學用地占區域中小學用地的比例與片區居指片區中小學用地占區域中小學用地的比例與片區居 住人口占區域總居住人口比例的比值。住人口占區域總居住人口比例的比值。反映片區中小反映片區

38、中小 學用地資源分布的均衡程度。學用地資源分布的均衡程度。 1 1 資源負荷效率資源負荷效率 指片區在校生占區域總在校生比例與片區中小學用地指片區在校生占區域總在校生比例與片區中小學用地 占區域中小學總用地比例的比值。占區域中小學總用地比例的比值。反映片區中小學用反映片區中小學用 地資源對于區域中小學在校生的分擔負荷程度。地資源對于區域中小學在校生的分擔負荷程度。 1 1 教育設施評價指標：教育設施評價指標： 醫療、文體設施評價指標：醫療、文體設施評價指標： 參考國標、參考國標、成都市城市總體規劃（成都市城市總體規劃（20042004- -20202020）中千人指標、服務規模等要求中千人指標

39、、服務規模等要求 以及當地需求狀況進行評價。以及當地需求狀況進行評價。 判斷周邊設施支撐狀況，提出規劃建議判斷周邊設施支撐狀況，提出規劃建議 公共配套設施分析結論公共配套設施分析結論 主要工作內容主要工作內容 園區公共設施配套選擇園區公共設施配套選擇 分分 析析 結結 論論 1 1、遠期園區內居住用地規模約、遠期園區內居住用地規模約73.2373.23公頃，公頃， 人均居住用地面積取人均居住用地面積取2828平米，則居住人口約平米，則居住人口約2.62.6萬人，萬人， 需至少配需至少配9 9班幼兒園班幼兒園3 3個；個； 2 2、園區對中小學的需求不能完全通過城廂鎮和青白江城區來解決，按照遠期

40、居住人口規模，園區、園區對中小學的需求不能完全通過城廂鎮和青白江城區來解決，按照遠期居住人口規模，園區 內需新建九年義務制學校內需新建九年義務制學校1 1所；所； 3 3、園區內遠期應至少設置、園區內遠期應至少設置2 2處社區健康服務中心（建筑面積處社區健康服務中心（建筑面積500500平米平米/ /處），近期可設處），近期可設1 1處；遠期需處；遠期需 設置門診部（建筑面積設置門診部（建筑面積20002000平米）平米）1 1處；處； 4 4、文體休閑設施結合綠色休閑帶、商住用地合理設置；辦公、商業金融、服務業結合中央商務核、文體休閑設施結合綠色休閑帶、商住用地合理設置；辦公、商業金融、服務

41、業結合中央商務核 設置；為居住生活配套的商業、服務業設施結合商住用地設置。設置；為居住生活配套的商業、服務業設施結合商住用地設置。 可不可不 設置設置 可能可能 設置設置 必須必須 設置設置 工工 商商 稅稅 務務 所所 郵郵 政政 所所 銀銀 行行 超超 級級 市市 場場 書店書店 及報及報 刊門刊門 市部市部 酒酒 店店 展銷展銷 中心中心 商務商務 辦公辦公 籃球籃球 / /羽羽 毛毛 球場球場 游游 泳泳 池池 體育體育 活動活動 場地場地 電電 影影 院院 圖圖 書書 室室 文化文化 活動活動 室室 娛娛 樂樂 中中 心心 衛衛 生生 所所 社區社區 健康健康 服務服務 中心中心 門

42、門 診診 部部 區區 級級 醫醫 院院 市級市級 / /專專 科醫科醫 院院 增值增值 培訓培訓 中心中心 中中 學學 小小 學學 托兒托兒 所、所、 幼幼 兒園兒園 辦公、商業金融、服務業辦公、商業金融、服務業 文體休閑文體休閑 醫療衛生醫療衛生 教育、科研教育、科研 小小 學學 公共設施規劃公共設施規劃 目標：構建生態型園區目標：構建生態型園區 生態型園區的標準：生態型園區的標準： (1)(1)高效益的轉換系統高效益的轉換系統 自然物質投入少、經濟物質產出多，廢棄自然物質投入少、經濟物質產出多，廢棄 物排泄少。物排泄少。 (2)(2)高效率的支持系統高效率的支持系統 現代化的基礎設施作為支

43、持系統，為生態現代化的基礎設施作為支持系統，為生態 園區的物質流、能量流、信息流、價值流和園區的物質流、能量流、信息流、價值流和 人流的運動創造必需的條件，減少經濟損耗人流的運動創造必需的條件，減少經濟損耗 和對生態環境的污染。和對生態環境的污染。 (3)(3)高水平的環境質量高水平的環境質量 對園區內各種污染和廢棄物，都能按照各對園區內各種污染和廢棄物，都能按照各 自的特點予以充分的處理和處置，使各項環自的特點予以充分的處理和處置，使各項環 境要素質量指標達到較高的水平。境要素質量指標達到較高的水平。 (4)(4)多功能的綠地系統多功能的綠地系統 較高的綠化覆蓋率，綠地系統具備多種功較高的綠

44、化覆蓋率，綠地系統具備多種功 能，包括防護、調節、美化、休閑、生產功能，包括防護、調節、美化、休閑、生產功 能等。能等。 (5)(5)遵循循環經濟的理念遵循循環經濟的理念 構建策略構建策略 繡川河的改造利用：繡川河的改造利用：結合繡川河及沿岸生態濕地建設結合繡川河及沿岸生態濕地建設 污水凈化和中水處理系統，實現園區生態效益。污水凈化和中水處理系統，實現園區生態效益。 截污管截污管 污水廠污水廠 氧化塘氧化塘 建成區生產建成區生產 生活污水生活污水 建成區地面初期雨水建成區地面初期雨水 濕地濕地 雨水管雨水管 河河 道道 山洪山洪 建成區中后期雨水建成區中后期雨水 地下水地下水 澄清池澄清池 生

45、態治河雨污分流，雨洪分流 構建策略構建策略 中水處理系統示意中水處理系統示意 循環利用中水處理 繡川河的改造利用：繡川河的改造利用：結合繡川河及沿岸生態濕地建設結合繡川河及沿岸生態濕地建設 污水凈化和中水處理系統，實現園區生態效益。污水凈化和中水處理系統，實現園區生態效益。 園區總體城市設計框架園區總體城市設計框架 三核三核: :繡川河濱河一期中央商務核繡川河濱河一期中央商務核; ; 會展中央商務核會展中央商務核; ; 居住配套服務核居住配套服務核. . 兩帶兩帶: :繡川河景觀滲透帶繡川河景觀滲透帶; ; 長流河景觀滲透帶長流河景觀滲透帶. . 六軸六軸: :成青路物流景觀軸成青路物流景觀軸

46、; ; 達成鐵路站場前物流景觀軸達成鐵路站場前物流景觀軸; ; 南北兩道和東西向一道物流南北兩道和東西向一道物流 與商務生活混合景觀軸與商務生活混合景觀軸; ; 城太路城市生活景觀軸城太路城市生活景觀軸 六區六區: :北部市場區北部市場區; ; 國際展銷區國際展銷區; ; 物流配套產業區物流配套產業區; ; 倉儲物流景觀區倉儲物流景觀區; ; 濕地和綠色商務休閑區濕地和綠色商務休閑區; ; 東部居住區東部居住區 市場區市場區 國際展銷區國際展銷區 生活區生活區 物流產業配套區物流產業配套區 倉儲物流景觀區倉儲物流景觀區 設計、控制和塑造園區的秩序，提升園區及其輻射范設計、控制和塑造園區的秩序，

47、提升園區及其輻射范 圍內城市的生產和生活品質圍內城市的生產和生活品質，建立和諧的生態園區建立和諧的生態園區. . 市場區市場區 國際展銷區國際展銷區 生活區生活區 物流產業配套區物流產業配套區 倉儲物流景觀區倉儲物流景觀區 濱河開敞空間帶濱河開敞空間帶 城市生活城市生活 景觀界面景觀界面 主要濱河景觀界面主要濱河景觀界面 物流景觀界面物流景觀界面 中央商務核中央商務核 中央商務核中央商務核 物流景觀界面物流景觀界面 主要商務界面主要商務界面 倉 儲 建 筑 意 向 倉 儲 建 筑 意 向 中 央 商 務 核 中 央 商 務 核 建 筑 景 觀 意 向 建 筑 景 觀 意 向 園區濱水岸線節點空

48、間序列園區濱水岸線節點空間序列 原有保留農田的景觀處理原有保留農田的景觀處理, , -生態與經濟利益的最大化生態與經濟利益的最大化 ( (結合濕地凈水系統結合濕地凈水系統) ) 園區濱水岸線分段河道斷面意向園區濱水岸線分段河道斷面意向 園區綠地系統規劃園區綠地系統規劃 點、線、面結合的綠地系統點、線、面結合的綠地系統 分期建設計劃分期建設計劃 一期：一期：中心站以北、繡川河以南的中部區域中心站以北、繡川河以南的中部區域 中心站中心站 中心站中心站 中心站中心站 二期：二期：成青快速以東、繡川河以南園區西南成青快速以東、繡川河以南園區西南 角部分區域和中心站東側用地角部分區域和中心站東側用地 遠

49、景：遠景：繡川河以北用地繡川河以北用地 道路道路建設時序建設時序 用地用地 設施設施 道路道路 策略建議策略建議 主導發展區：主導發展區：指近期已明確指近期已明確 要開發且發展方向明確的用地。要開發且發展方向明確的用地。 延續發展區：延續發展區：指近期尚不開指近期尚不開 發但中遠期有可能開發且發展發但中遠期有可能開發且發展 方向明確的用地。方向明確的用地。 引導發展區：引導發展區：指遠景可按規指遠景可按規 劃建議的用地功能進行開發但劃建議的用地功能進行開發但 存在較多不確定因素的用地。存在較多不確定因素的用地。 儲備預留區：儲備預留區：指遠景發展方指遠景發展方 向尚不明確的用地。向尚不明確的用

50、地。 生態控制區：生態控制區：主要包括生態主要包括生態 綠地、防護綠地、公園、河道綠地、防護綠地、公園、河道 水域、濕地等必須嚴格保護、水域、濕地等必須嚴格保護、 控制開發的區域。控制開發的區域。 用地政策分區建議用地政策分區建議 規劃針對不同區域提出規劃針對不同區域提出 了相應的管理措施，為了相應的管理措施，為 規劃管理提供參考規劃管理提供參考 一、道路建設：一、道路建設：優先保證道路交通設施的建設，加快主要集疏運道路的建設，保證貨物流與優先保證道路交通設施的建設，加快主要集疏運道路的建設，保證貨物流與 城市產業發展區域的順暢溝通，并考慮外部延伸的自由性。城市產業發展區域的順暢溝通，并考慮外