龍崗公路貨運樞紐建設項目可行性研究報告（73頁）.doc
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龍崗公路貨運樞紐建設項目可行性研究報告（73頁）.doc
1、龍崗公路貨運樞紐龍崗公路貨運樞紐可行性研究報告可行性研究報告目目錄錄一、項目背景一、項目背景. 4二、項目需求分析二、項目需求分析. 61、國民經濟發展的宏觀需求.72、微觀經濟主體發展的需求.10三、項目概述三、項目概述. 121、項目名稱.122、項目投資主體. 123、項目功能定位. 174、商業營運模式. 175、項目選址及主體建設.176、項目建設時間. 20四、項目主體內容四、項目主體內容. 211、貨運綜合信息中心. 212、貨運交易運營中心. 243、貨運車輛中轉中心. 24、后勤配套服務中心. 2五、項目投資及效益評價五、項目投資及效益評價. 41、項目投資估算. 42、項目
2、效益評價. 53、風險及敏感性分析. 12六、項目節能、環保與安全生產六、項目節能、環保與安全生產. 161、節能.162、環境保護.163、安全生產.174、消防.18七、結論與建議七、結論與建議. 191、結論.192、建議.19附錄附錄 1 1： 關于加快發展深圳現代物流業的若干意見關于加快發展深圳現代物流業的若干意見.20附錄附錄 2 2 道路運輸業發展規劃綱要道路運輸業發展規劃綱要(2001-2010(2001-2010 年年) ).27一、項目背景一、項目背景現代物流是以滿足客戶需求為目的，對商品、服務和相關信息從起始點到消費點的整個流動過程進行高效率的計劃、執行和控制過程。 現代
3、物流業是基于現代信息技術和互聯網技術，將管理技術與運輸、倉儲等若干傳統產業相互融合形成的一種新型的產業形態。高效的物流基礎體系是現代城市整體節約資源、能源，降低成本和提高市場運行效率，實現持續發展的重要課題，逐漸成為城市投資環境的核心內容之一。基于現代物流體系在國民經濟中的基礎性支撐地位，交通部門出臺了道路運輸業發展規劃綱要(2001-2010 年)，從宏觀上對全國范圍的交通運輸基礎網絡的建設、改造做了重點規劃，為現代物流體系奠定堅實基礎，其中，到 2005 年，全國規劃的 45 個公路主樞紐建設已取得明顯進展， 部分逐漸成為區域性客貨運輸中心，最終將形成自動分揀、機械化裝卸的物流中心或貨運中心， 根據國家總體規劃： 人口在 50 萬以上的城市至少具備一個等級公路貨運樞紐中心；到 2015 年，全國規劃的45 個公路主樞紐將基本建成， 等級公路貨運站將達到 2300 個，形成 100 個左
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