緬甸聯邦共和國古特大橋建設項目可行性研究報告(含附表)（25頁）.docx
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緬甸聯邦共和國古特大橋建設項目可行性研究報告(含附表)（25頁）.docx
1、目錄項目建設必要性項目建設必要性. 12.12.1 宏觀發展環境宏觀發展環境. 1(1)世界經濟環境.1(2)國內經濟環境.1(3) 公司交通基礎設施建設投資行業市場環境.22.22.2 區域發展環境區域發展環境. 4(1) 緬甸概況.4(2) 緬甸經濟發展.5(3) 緬甸旅游業.11(4) 緬甸政治.11(5) 緬甸政黨.12(6) 緬甸外交政策.13(7) 中緬經貿關系.14(8) 緬甸經濟發展規劃.14(9) 緬甸投資吸引力.142.32.3 交通發展環境交通發展環境. 151、綜合交通運輸.152、機動車保有量.203、交通事故.212.42.4 必要性分析必要性分析. 241、是交通
2、運輸發展和滿足交通量增長的需要.242、是保障峽谷兩岸群眾安全便捷出行的現實需要.243、是改善貨物集散條件，帶動兩岸資源整合開發的需要.244、是完善路網結構，提升滇緬公路交通功能的客觀需要.24項目建設必要性項目建設必要性2.12.1 宏觀發展環境宏觀發展環境(1)(1)世界經濟環境世界經濟環境隨著各國政府大規模經濟刺激政策效果進一步顯現， 投資者和消費 者信心有所恢復， 發達國家補庫存效應明顯，新興經濟體內需增長強勁，2010 年上半年世界經濟持續復蘇，增長5.3%，其中發達國家經濟增長 3.3%，新興經濟體和發展中國家增長 8%。從目前情況分析，國際金融危 機影響尚未根本消除， 全球經
3、濟下行風險仍然存在。 據國際貨幣基金組 織(IMF)預計，2010 年下半年，發達經濟體經濟增速為 1.8%，新興市場 和發展中國家為 6.3%，全年全球經濟將增長 4.8%，2011 年增長 4.2%。(2)(2)國內經濟環境國內經濟環境國內長期經濟環境 綜合分析各種主要影響因素和國際經驗， 從現在到本世紀中葉， 中國經濟已經并將繼續呈現二戰后一些國家曾經出現的“趕超型”發展，經濟 持續保持較高增長，產業結構、就業結構、城市化率、居民消費結構和 水平等將加快趨近發達國家。十一五期間全球金融危機導致我國經濟出 現的高位回調， 對于將這一輪經濟較快增長更長時間的保持下去，具有 非常積極的作用。同時也應該看到，支持經濟快速發展的有利條件仍然 存在，從長期看，我國經濟將仍然保持健康、平穩、快速的發展。國內近期經濟環境 十一五末期， 在應對國際金融危機的一攬子計劃的刺激下， 我國經濟成功擺脫快速下
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