某大橋科研項(xiàng)目可行性研究報(bào)告2012（84頁）.doc

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某大橋科研項(xiàng)目可行性研究報(bào)告2012（84頁）.doc

1、XXXXXXXX 大橋大橋科研項(xiàng)目建議書中鐵大橋局集團(tuán)中鐵大橋局集團(tuán) XXXX 橋梁科學(xué)研究院有限公司橋梁科學(xué)研究院有限公司二一二年二月目目錄錄第一部分、項(xiàng)目概述.- 1 -第二部分、科研項(xiàng)目建議.- 4 -一、試樁承載力試驗(yàn)建議.- 5 -二、焊縫無損檢測(cè)第三方抽檢項(xiàng)目建議.- 8 -三、施工監(jiān)控項(xiàng)目建議.- 20 -四、大體積混凝土施工溫度監(jiān)控建議.- 29 -五、塔梁阻尼器、鋼箱梁減振及吊索減振建議.- 34 -六、鞍座滑移、溫度場(chǎng)、正交異性板的疲勞、橋面鋪裝及防腐蝕系列研究建議.- 40 -七、成橋荷載試驗(yàn)建議.- 59 -八、健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)實(shí)施項(xiàng)目建議.- 68 -九、技術(shù)總結(jié)項(xiàng)目建議

2、.- 78 -十、維修養(yǎng)護(hù)手冊(cè)項(xiàng)目建議.- 80 -第一部分、項(xiàng)目概述第一部分、項(xiàng)目概述XX 大橋?yàn)?XX 高亭牛軛至 XX 公路工程路線跨越 XX 航道的一座特大型橋梁工程，橋位起于 XX 高亭牛軛，跨海后于 XX 浪薊碗登陸。XX 大橋主橋?yàn)?210580180m 雙塔單跨懸索橋，其中，牛軛島側(cè)錨碇為混凝土重力嵌巖錨，XX 側(cè)錨碇為混凝土隧道錨；橋塔采用鋼筋混凝土多層門市框架，主纜為預(yù)制平行鋼絲股法（PPWS）；加勁梁采用扁平流線型鋼箱梁，正交異性橋面板，梁高 3m，全寬 27.8m（含風(fēng)嘴）。1 1）設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：）設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：（1）橋梁等級(jí)：四車道一級(jí)公路特大橋；（2）車輛荷載等

3、級(jí)：公路-級(jí)；（3）地震烈度： 100年超越頻率4的場(chǎng)地地震水平向峰值加速度為0.201g（相當(dāng)于基本烈度度）（4）設(shè)計(jì)時(shí)速：80Km/h；（5）橋面凈寬：雙向四車道，凈寬 210.5m，中間帶：0.51.00.52.0m；行車道：223.7515.0m右側(cè)硬路肩：22.55m，護(hù)欄：20.51.0m（6）設(shè)計(jì)水位：1/300 頻率洪水位 3.1m（85 國(guó)家高程）；（7）通航技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：通航等級(jí)：1000 噸級(jí)雜貨船兼顧現(xiàn)通客輪；通航水位：設(shè)計(jì)最高通航水位： 3.1m（85 國(guó)家高程），設(shè)計(jì)最低通航水位-2.2 m（85 國(guó)家高程）；通航凈空：凈高：最高通航水位以上不小于 25.5 米，凈寬：?jiǎn)慰纂p向通航凈寬不小于 280.0 米。（8）設(shè)計(jì)基本風(fēng)速：橋位區(qū) 10m 高度處 100 年一遇 10 分鐘平均最大風(fēng)速44.35m/s。（9）設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期：100 年。2 2）本橋特點(diǎn)本

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