公路工程波形護(hù)欄施工方案(3頁(yè)).docx
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公路工程波形護(hù)欄施工方案(3頁(yè)).docx
1、一、護(hù)欄施工方法1、波形護(hù)欄的施工波形梁鋼護(hù)欄是為了防止失控車輛越過(guò)中央分隔帶或在路側(cè)比較危險(xiǎn)的路段沖出路基,不致發(fā)生二次事故;為了吸收能量,減輕事故和車輛及人員的損傷程度及誘導(dǎo)視線和美化道路。(1)、施工方案嚴(yán)格按招標(biāo)文件要求選購(gòu)材料,所有鋼材按招標(biāo)文件要求必須有材料質(zhì)量證明。波形梁鋼護(hù)欄的所用鋼構(gòu)件均采用熱浸鍍鋅進(jìn)行金屬防腐處理,高強(qiáng)度螺栓進(jìn)行熱浸鍍鋅處理后對(duì)高強(qiáng)度螺栓連接表面要涂黃油,并進(jìn)行磷化潤(rùn)滑處理,在出廠時(shí)應(yīng)密封包裝,以防運(yùn)輸、保存期間生銹或弄臟。總的施工順序?yàn)橄葐蚊孀o(hù)欄后雙面護(hù)欄,最后防眩設(shè)施安裝,采用分段施工,逐段連接,按段自檢,實(shí)施全過(guò)程質(zhì)量控制,確保全線優(yōu)質(zhì)完工。施工隊(duì)設(shè)置
2、打樁隊(duì) 1 組,安裝隊(duì) 1 組,測(cè)量隊(duì) 1 組,維修隊(duì) 1 組,運(yùn)輸隊(duì) 1 組,共計(jì) 10 人。擬配備打樁機(jī) 1 臺(tái),交流電焊機(jī) 1 臺(tái),載重汽車 1 輛。(2)、施工方法axx 安裝(a)采用打入法設(shè)置立柱。打入法設(shè)置立柱,應(yīng)嚴(yán)格按照鋼釬確定的位置,首先安放自制導(dǎo)向器,再將立柱沿導(dǎo)向孔打入,以確保垂直度。立柱打入土中應(yīng)至設(shè)計(jì)深度, 當(dāng)打入過(guò)深時(shí), 不得將立柱部分拔出加以矯正, 而須將其全部拔出,等到基礎(chǔ)壓實(shí)后重新打入。立柱安裝應(yīng)與設(shè)計(jì)圖紙相符。并與道路線形相協(xié)調(diào),立柱應(yīng)牢固地埋入土中,達(dá)到設(shè)計(jì)深度,并與路面垂直。(b)如打入困難時(shí),可采用鉆孔法或開(kāi)挖法安裝立柱。當(dāng)采用鉆孔法進(jìn)行立柱安裝時(shí),立
3、柱定位后應(yīng)與路基相同的材料回填,并分層夯填密實(shí),使其具有不低于相鄰原狀土的密實(shí)度。當(dāng)采用開(kāi)挖法施工,埋設(shè)立柱時(shí),回填料應(yīng)采用良好的相同材料并分層夯實(shí)(每層厚不得超過(guò) 15cm),回填土的壓實(shí)度不應(yīng)小于相鄰原狀土。巖石中的柱樁應(yīng)用粒料回填并夯實(shí)。(c)考慮到護(hù)欄結(jié)構(gòu)對(duì)景觀及駕駛員的視線誘導(dǎo)的影響,立柱安裝就位后,應(yīng)立即進(jìn)行垂直度、位置、標(biāo)高的檢查。垂直度檢查采用靠尺逐根檢查。位置檢查、間距檢查直線采用鋼尺檢測(cè),曲線段采用偏角法使用經(jīng)緯儀檢測(cè);橫向位置檢查采用尺量道路中心線與立柱橫向間距。 標(biāo)高檢查, 以路緣石內(nèi)側(cè)路面為基準(zhǔn),采用自制模或水準(zhǔn)儀逐根檢查。其水平方向和豎直方向應(yīng)形成順暢的線形。漸變段及端部立柱的安裝為施工時(shí)需重點(diǎn)注意的部位,施工中應(yīng)嚴(yán)格控制立柱位置、高度、注意拋物線形。b 防阻塊、波形 xx、端頭的安裝(a)在調(diào)整好立柱后,即可安裝托架(防阻塊)。托架(防阻塊)通過(guò)連接螺栓固定于