1、高速公路橋梁伸縮縫更換維修施工技術一、工程概況高速公路橋梁伸縮縫異響橋梁伸縮縫現發生型鋼斷裂，橋梁伸縮縫混凝土破損，現擬對其進行維修加固施工。二、病害分析1、伸縮縫的結構毛勒伸縮縫是一種鋼橡膠組合型伸縮縫。由以下各部分組成：支撐部件由邊鋼梁、中心鋼梁、連接件及支撐橫梁組成；支承部件由金屬滑板、滑動彈簧、滑動支座組成；控制系統為控制彈簧；密封橡膠條作為密封件；錨固部件由錨環及錨板和錨栓組成。此外還有支撐箱。2、伸縮縫工作原理毛勒伸縮縫采用剛性連接，傳力可靠；機械密封，防水性能好；其彈性支承能消音減震；兩條鋼梁之間采用鳥形橡膠條實現伸縮功能，伸縮自如。主要結構材料均具有耐磨、耐腐蝕和抗老化性能，使
2、用壽命長久。3、該處伸縮縫病害處理產生過程該處型鋼斷裂是 D160 型伸縮縫損壞的主要形式，根據觀察，型鋼伸縮縫的病害成因如下：伸縮縫型鋼第三車道位置的支承系統發生損壞，導致伸縮縫型鋼縱橋向位移加大，引起斷裂損壞。1、按照江蘇省高速公路養護工程施工規范要求，首先對施工路段進行封閉，具體措施詳見交通管制方案。2、道路封閉后，鑿除應急車道、第三行車道的原混凝土，切割舊縫，清理下部原有混凝土至槽底。鑿除混凝土擬采用空氣壓縮機配合人工進行施工，對需要更換型鋼部分混凝土進行逐步破除；切割舊縫擬采用切割機配合人工逐步進行施工。3、伸縮縫安裝（1）、下縫找平及焊接使用吊車將伸縮縫放入槽口內，注意左右前后位置
3、準確，可參照未處理的另半幅原伸縮縫定位，遇有影響放置位置的原預埋筋進行適當扳彎。然后，借助鋁合金直尺由中間調整伸縮縫頂面高度，直至比瀝青路面低 23mm。控制伸縮縫的縫隙寬度，焊接錨環與鄰近的原預 4 處焊接。焊接完成后，割除輔助門架。型鋼焊接擬采用埋筋，保證焊接牢固，每米至少有30KWH 電弧焊機配合專職電焊工進行施工。（2）、塞泡沫板穿鋼筋網伸縮縫一旦焊接即處于伸縮狀態。此時使用泡沫板填塞伸縮縫下部及鋼梁間隙，并使用透明膠帶封閉伸縮縫頂面，確保混凝土澆筑時砂漿不漏入。（3）、穿鋼筋網影響修補效果的物質（采用無油壓縮空氣仔細除塵），對該區域采用樹脂型輕質樹脂砂漿進行修補，注意使修補區域表面密實平整。（三）、質量控制1、槽口徹底清理，伸縮縫入槽前使用吹風機清理梁間間隙。2、整理預埋筋，割除舊縫時保留原預埋筋，對預埋筋缺失的設法補強。3、標高控制，伸縮縫上平面低于瀝青路面 1 至 3mm，以
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