1、冬季安全專項施工方案一、編制目的根據我公司承建的連霍高速洛陽至三門峽（豫陜界）段改擴建工程TJ-2標項目工程特點，制定有效預防、及時控制在冬季工程建設過程中可能發生的安全事故，使事故發生時的救援工作能夠有序、分步驟、快速、高效、全面地展開，最大程度的減少事故造成的人員傷亡和財產損失，減小對社會、對環境產生的不良影響，確保把事故危害降到最低，保證工程建設的順利實施。二、工程概況連霍高速公路洛陽至三門峽（豫陜界）段改擴建工程TJ-2 標，位于洛陽市新安縣城關鎮和五頭鎮境內。路線走向接近東西，其中LK17+800 LK20+800 段為左側單幅加寬，RK20+800 RK25+500 段為右側單幅加
2、寬，設計行車速度100Km/h，瀝青混凝土結構。本合同段主要工程有：大橋4 座，中橋1 座，分離式立交橋 1 座，總長1955 米；設計天橋11 座，總長 985 米；涵通11 道，總長255 米；土石方開挖125 萬方，路基填方12 萬方。三、氣象水文TJ-2 標段起點樁號LK17+800，終點樁號RK25+500，位于洛陽市新安縣境內。地形地貌主要為丘陵地貌，地表起伏平緩，丘頂多園狀，無明細脈絡，沖溝稍發育，高程一般在249.0 米 -320.0米，山坡坡度一般在 10-40 度左右，地面相對標高相差70 米左右。氣象屬于亞熱帶和溫帶過渡地帶，是大陸性季風氣候區。年平均氣溫12.4 ，極端
3、最高氣溫41.6 ，極端低氣溫-18.7，最低年平均氣溫-2.0。受季風影響降雨量分布不均勻，冬春降雨較少，夏季較為集中，一般在6-9月份降雨量可達全年的63-80%。平均降雨量656.9毫米。最大凍深20-34厘米，每年10 月到次年3 月為凍期，有霜期為180-240天。路線所經地區沿線水系欠發育，較大地表水體主要為崗間沖溝其支流。地表水流很少，而且流量不大，雨季多集中在 6 10 月份，此期間為汛期，河水受降水影響明顯，水位陡漲陡落，一般11 月份至下年5 月份為枯水期。本區水文地質條件，隨地貌類型的不同基本可劃分為河谷類和高級階地類兩種類型。簡述如下：（ 1）河谷類： I級階地至終點的狹長帶狀區。由于地殼的振蕩性升降活動，河流橫向擺動頻繁，階地和埋藏的古河道較發育。 地下水主要埋藏在沖洪積砂，沙礫石層中。 埋深一般5 10 米，屬潛水類型， 水位較平穩，水質良好，水量豐富，其補給來
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