井岡山大橋結(jié)構(gòu)檢查與加固工程可行性研究報(bào)告.ppt

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井岡山大橋結(jié)構(gòu)檢查與加固工程可行性研究報(bào)告.ppt

1、吉安市井岡山大橋結(jié)構(gòu)檢查與現(xiàn)狀評(píng)定一、大橋概況 1、大橋概況井岡山大橋設(shè)計(jì)全長(zhǎng)為1090.26米，橋面凈空：凈-7+21.5m人行道；設(shè)計(jì)荷載為汽車13；拖車60；人群350kg/m2。上部結(jié)構(gòu)為 1 6 孔預(yù) 應(yīng) 力鋼筋砼帶掛孔懸臂 T 構(gòu) ，孔徑分別為：48.13+1471+48.13m；T構(gòu)兩端懸臂長(zhǎng)各23.5m，施工時(shí)每端懸臂分九塊預(yù)制后懸臂干接縫拼裝，橫截面為單箱雙室，懸臂端部梁高2.0m，T構(gòu)根部箱梁高4.0m。每跨掛孔由五片預(yù)制吊裝普通鋼筋砼T梁構(gòu)成，掛孔跨徑為21m，梁長(zhǎng)21.56m，跨中內(nèi)梁高1.35m，外梁高2m，支點(diǎn)處梁高1.028m，全

2、跨共設(shè)置五根橫隔板。下部結(jié)構(gòu)為：普通鋼筋砼重力式實(shí)體橋墩配鋼筋砼沉井基礎(chǔ)；兩岸為雙排架鋼筋砼柱樁式輕型橋臺(tái)配打入式鋼筋砼樁基礎(chǔ)。井岡山大橋由交通部第二公路勘察設(shè)計(jì)院大橋隊(duì)設(shè)計(jì)，原江西省交通郵政工程團(tuán)承建。于1969年3月27日破土動(dòng)工，1970年5月1日舉行通車典禮，同年10月全部竣工交付使用。工程總投資782.2萬元（當(dāng)年價(jià)）。2、大橋原設(shè)計(jì)情況井岡山大橋?qū)傥覈缙谛藿ǖ膽冶燮囱b預(yù)應(yīng)力鋼筋砼箱形結(jié)構(gòu)橋梁，同時(shí)由于施工期限緊迫，采取邊設(shè)計(jì)邊出圖和先出圖后驗(yàn)算的方法進(jìn)行的。該橋設(shè)計(jì)主要參考的技術(shù)規(guī)范和技術(shù)資料是：公路橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范（草案，1961年）；預(yù)應(yīng)力鋼筋砼鐵路橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)暫行規(guī)范（19

3、61年）；蘇聯(lián)鐵路、公路、城市道路橋涵設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范（CH-200-62）；新滬鋼鐵廠“硅鈦系低合金鋼筋報(bào)告”。 3、大橋歷年的養(yǎng)護(hù)、維修情況井岡山大橋建成通車至今，先后進(jìn)行四次較大的維修與整修工作。分別是：（1）1981年對(duì)橋臺(tái)支座和已損壞的伸縮縫進(jìn)行修復(fù)；（2）1984年對(duì)大橋行車道用瑪蹄脂混合料進(jìn)行了罩面維修；（3）1992年對(duì)大橋進(jìn)行了三項(xiàng)整修；將第三孔第5只（從上水一側(cè)起算，以后類同）及第十四孔第1只原鋼筋砼擺柱式支座更換成板式橡膠支座；將第二、第十四孔掛梁兩端更換成橡膠板伸縮縫（共四條），其余28條更換為聚氨脂伸縮縫；修整人行道并設(shè)置瀝青膠鋸屑板的人行道伸縮縫。（4）1993年大橋的整修項(xiàng)目：更換全橋的擺柱式活動(dòng)支座（含1992年已更換的兩只）為四氟板式橡膠支座，共計(jì)80只；更換全橋的32條伸縮縫為橡膠板伸縮縫（含1992年已更換的四條），共計(jì)224m；對(duì)全橋行車道采用人工鋪筑

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