開發區臨江路(橫溝河-濱江大道)改擴建工程PPP項目可行性研究報告（214頁）.pdf
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開發區臨江路(橫溝河-濱江大道)改擴建工程PPP項目可行性研究報告（214頁）.pdf
1、開發區臨江路（橫溝河-濱江大道）改擴建工程可行性研究 開發區臨江路（橫溝河-濱江大道）改擴建工程可行性研究 中設設計集團股份有限公司中設設計集團股份有限公司 1-11-1第第第第 1 1 1 1 章章章章 概概概概述述述述 1.1 項目背景項目背景 揚州市地處江蘇省中部，東與鹽城市、泰州市毗鄰，南臨長江，與鎮江市隔江相望，西南部與南京市相連，西北部與淮安市和安徽省滁州市接壤，全市面積6634 平方公里。 “淮左名都，竹西佳處” ，揚州是一座古代文化與現代文明交相輝映的名城。2011 年，揚州市撤銷原江都市，設立江都區，提出一體兩翼發展策略，大揚州都市區框架體系初步形成。為推進都市區發展，實現區
2、域經濟一體化，交通一體化發展的需求顯著增強。 隨著寧啟鐵路復線電氣化改造、連淮揚鎮鐵路等重大交通基礎設施的建設，揚州市正迎來新的發展機遇， 交通區位優勢不斷增強。 為此， 合理安排設施布局，良好銜接內外交通，增強交通基礎設施對揚州市的服務功能，十分關鍵。 臨江路作為揚州市長江經濟帶港口集疏運公路網中規劃的重要縱向骨干道路， 直接溝通揚州老城區至南部分區， 與 328 國道、 356 省道 （沿江高等級公路） 、揚子津快速路等高等級道路相銜接， 屬于 “八橫七縱” 主干路網 “七縱” 中的 “一縱” ，兼具公路功能和城市交通功能兼具公路功能和城市交通功能。項目沿線分別串聯了 LED 產業園、揚子
3、津生態園、綜合保稅區及揚州港口物流園區（六圩作業區） ，臨江路的改擴建對完善區域主干路網具有重要的作用。 目前臨江路廣陵區段已按 40m 城市主干道標準建成通車，開發區段（橫溝河至 356 省道）老路目前存在機非混行、路面破損嚴重等情況，隨著區域交通量的快速增長，現狀道路已不能滿足通行的需求。隨著港口物流園區的發展，新增356 省道至濱江大道路段，本項目作為物流園區及港口對外的連接線，為港口物流園區發展提供直接的物流需求支撐。 因此，從完善港口連接線、快速溝通沿線經濟節點，支撐揚州沿江港口發展方面考慮，有必要對現狀臨江路采取相應措施改善其通行狀況，加強老城區和南部分區以及港區的聯系。開發區臨江路（橫溝河-濱江大道）改擴建工程可行性研究開發區臨江路（橫溝河-濱江大道）改擴建工程可行性研究 【概述】 【概述】 中設設計集團股份有限公司 1-2 中設設計集團股份有限公司 1-2 項目地理位置圖
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