湖南省高速公路復線工程可行性研究報告（181頁）.pdf
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湖南省高速公路復線工程可行性研究報告（181頁）.pdf
1、湖南省醴陵至茶陵高速公路（復線）工程可行性研究報告1第 1 章 項目背景與編制依據(jù)第 1 章 項目背景與編制依據(jù)1.1. 項目背景項目背景岳陽至汝城高速公路（以下簡稱為岳汝高速）是湖南省規(guī)劃的“五縱七橫”高速公路網(wǎng)中的第一縱，該高速公路不僅是連接湘東八縣市的區(qū)域經(jīng)濟干線，同時也是湖南省“一點一線”地區(qū)及湘東地區(qū)南下香港北上武漢的快捷通道，是泛珠三角經(jīng)濟區(qū)和中部崛起規(guī)劃的重要南北省際通道，是京港澳國家高速公路在湖南省“一點一線”地區(qū)重要的輔助通道。岳汝高速公路沿線經(jīng)過湖南 “一點一線”地區(qū)的岳陽、長沙、株洲及郴州四市東部地區(qū)，項目區(qū)域人口眾多，經(jīng)濟基礎(chǔ)好，物產(chǎn)豐富，縣域經(jīng)濟活躍，是湖南省優(yōu)先發(fā)展
2、的地區(qū)。該區(qū)域經(jīng)多年快速發(fā)展，已沿 G106 形成了富有特色的產(chǎn)業(yè)集群，但隨著我國區(qū)域經(jīng)濟的快速發(fā)展，靠近湘贛邊界山區(qū)的湘東地區(qū)與湖南省“一點一線”發(fā)達地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展不平衡的矛盾也越來越突出，區(qū)域南北交通量快速增長與公路發(fā)展不平衡之間的矛盾越來越突出，而湘東地區(qū)南北通道路網(wǎng)單一，公路通達深度不足，路網(wǎng)抗災能力不強等交通現(xiàn)狀與區(qū)域社會經(jīng)濟快速發(fā)展的要求已逐漸不相適應。2008 年冰災過后， 為解決湘粵兩省連接通道單一、 粵北山區(qū)與經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)交通聯(lián)系不緊密、南北出省通道建設(shè)滯后的問題，廣東迅速啟動了包括深圳至湖南汝城高速公路在內(nèi)的多條南北省際通道高速公路項目的前期工作。根據(jù)廣東省計劃，深圳至湖南汝
3、城高速公路工可報告于 2008 年年底完成，確保該項目在 2010 年前開工建設(shè)。另外，2008 年由美國引發(fā)的世界金融危機愈演愈烈，對我國經(jīng)濟發(fā)展造成重大影響，為應對金融危機，國家已在 2008 年 11 月初正式啟動以加快鐵路、公路和機場等重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為重點的大規(guī)模基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)， 11 月 12 日交通運輸部召開電視電話會議就貫徹落實黨中央、 國務院擴大內(nèi)需促進經(jīng)濟增長的政策措施進行具體部署， 計劃 2009年在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資將力爭實現(xiàn)一萬億元，并將省際通道建設(shè)作為明后兩年高速公路建設(shè)的重中之重，交通運輸部明確提出通過三至五年的加快建設(shè)，力爭基本建成國家高速公路網(wǎng)主骨架，并相應建設(shè)一批地方高速公路中具有通道功能、對國家高速公路有重要補充的路段。醴陵至茶陵高速公路是岳汝高速公路中的一段，是長株潭東部地區(qū)及江西萍鄉(xiāng)連接深港的南北省際通道的重要組成部分。為加快湖南省交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，盡
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