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初步設(shè)計(jì)階段實(shí)行公路橋梁和隧道工程安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估制度【5頁】.doc

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初步設(shè)計(jì)階段實(shí)行公路橋梁和隧道工程安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估制度【5頁】.doc

1、交通運(yùn)輸部關(guān)于在初步設(shè)計(jì)階段實(shí)行公路橋梁和隧交通運(yùn)輸部關(guān)于在初步設(shè)計(jì)階段實(shí)行公路橋梁和隧道工程安全風(fēng)道工程安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估制度的通知交公路發(fā)2010175 號(hào)各省、自治區(qū)、直轄市交通運(yùn)廳(委):為加強(qiáng)公路橋梁和隧道工程安全管理,增強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí),優(yōu)化工程建設(shè)方案,提高工程定設(shè)和運(yùn)營(yíng)安全性,經(jīng)研究,決定在初步設(shè)計(jì)階段對(duì)公路橋梁和隧道工程方案實(shí)行安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估制度。現(xiàn)將公路橋梁和隧道工程設(shè)計(jì)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南(試行)(以下簡(jiǎn)稱指南)印發(fā)給你們,請(qǐng)參照?qǐng)?zhí)行,有關(guān)要求通知如下:一、重要意義與適用范圍()公路橋梁和隧道工程安全,與地質(zhì)、水文等自然條件,工程設(shè)計(jì)、施工組織方案,建設(shè)管理經(jīng)驗(yàn)及交通、通航等使用環(huán)境有

2、關(guān),安全風(fēng)險(xiǎn)在設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)管等各階段、各環(huán)節(jié)都不同程度存在。初步設(shè)計(jì)階段是確定工程建設(shè)方案的階段,是工程安全管控的重要環(huán)節(jié)。在初步設(shè)計(jì)階段對(duì)公路橋梁和隧道工程方案實(shí)行安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估制度,增加安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作環(huán)節(jié),是強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí),保證工程建設(shè)方案安全,降低事故概率,減少經(jīng)濟(jì)損失的新措施。(二)部審批初步設(shè)計(jì)的國(guó)家重點(diǎn)公路工程項(xiàng)目,尤其是建設(shè)條件復(fù)雜、技術(shù)難度大的橋梁和隧道工程,在初步設(shè)計(jì)階段,應(yīng)按本通知要求,對(duì)工程方案進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估;其他公路工程項(xiàng)日,可參照?qǐng)?zhí)行。二、評(píng)估范圍公路橋梁和隧道工程安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的范圍,各地可根據(jù)項(xiàng)目工程建設(shè)條件、技術(shù)復(fù)雜程度、施工管理要求、運(yùn)行使用環(huán)境等因素,結(jié)

3、合當(dāng)?shù)毓こ探ㄔO(shè)經(jīng)驗(yàn)確定。建設(shè)條件相似、技術(shù)方案相同的橋梁或隧道工程,可一并進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。其主要范圍如下:()橋梁工程。1. 多跨或路徑大于等于 40 米的石拱橋,跨徑大于等于 250 米的鋼筋混凝土拱橋,跨徑大于等于 350 米的鋼箱拱橋,鋼桁架、鋼管混凝土拱橋;2. 跨徑大于等于 200 米的梁式橋,跨徑大于 400 米的斜拉橋,路徑大于 1000米的懸索橋;3. 墩高或橋高大于 100 米的橋梁;4. 橋址處地震烈度大于 7 度且跨徑大于 150 米的橋梁;5. 其他建設(shè)環(huán)境復(fù)雜、施工技術(shù)要求持珠的橋梁。(二)隧道工程。1. 穿越高地應(yīng)力區(qū)、區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造、煤系地層、采空區(qū)、水體等地質(zhì)條件、水文地質(zhì)復(fù)雜的隧道;2. 偏壓、大斷面、變化斷面等結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜的隧道;3. 長(zhǎng)度大于 3000 米或通風(fēng)、照明、救援等要求特殊的隧道;4. 其他建設(shè)環(huán)境復(fù)雜、施工技術(shù)要求特妹的醚道。三、評(píng)估內(nèi)容(

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