城萬快速公路橋臺臺背填方注漿加固施工方案（5頁）.doc
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城萬快速公路橋臺臺背填方注漿加固施工方案（5頁）.doc
1、城萬快速公路橋臺臺背填方注漿加固施工方案由于城萬快速公路通道工程地處大巴山腹地，屬典型的山嶺重丘地貌，沿線溝深谷狹坡陡，大部分橋梁依山修建，受地形條件所限，橋臺臺背填方密實度不能滿足規范要求，受后期填方沉降影響，極易導致臺后搭板破壞，路面下沉，致使橋臺跳車現象出現，嚴重影響行車安全，存在重大安全隱患。為了確保行車的安全性和舒適性，并減少工程運營維護的成本和難度，特制定本橋臺臺背填方注漿加固施工方案。一、 施工工藝原理及其特點1. 工藝原理橋臺臺背注漿加固是漿液在液壓或氣壓作用下，通過注漿管把漿液注入臺背填料中，使漿液產生擠壓效應和骨架效應，充填、滲透和擠密填料的空隙，將原來松散的臺背填料膠結形
2、成一個強度高、壓縮性低、抗滲透性高和穩定性好的整體，從而有效降低、防止或減小臺背填料的水蝕和下沉。2工藝特點施工設備和施工工藝簡單、操作性強、節約勞力、施工場地要求低。鉆孔、安管和注漿可平行流水作業，施工效率高。加固效果明顯，可靠性強、費用較低、經濟合理。適用性強，可用于各種不同介質填料。可根據不同層次和不同深度，分層對待，分層注漿加固。二、 施工技術指標應根據相關技術資料和工程實際情況擬定各項施工技術指標，并通過試驗段的施工，最終確定各項技術參數。1.施工技術參數注漿孔徑：60 注漿孔深度：臺背厚度加 1.5m，最深 5.0m。注漿孔間距：土石混填料取 1.2-1.5m，砂礫石填料取1.5-
3、2.0m，梅花形布置。漿液配比：因臺背注漿的目的主要是充填擠密，可采用較小的水泥用量，可擬定水:水泥:粉煤灰=1.2:1:0.5。注漿壓力：初壓 0.5mpa0.7mpa，終壓 1.5mpa，穩壓時間不小于 2min。止漿帷幕：在臺背填方注漿前，先沿重力式橋臺尾搭板外2m、樁柱式輕型橋臺周邊外 2m 設置間距 1.0m 的止漿孔，壓注水泥漿液，使之形成一道或一圈帷幕，避免臺背注漿漿液從周邊滲漏。為保證止漿帷幕強度盡早形成，可在漿液中適當參配速凝劑或水玻璃，摻量和凝膠時間根據現場情況確定。建議水玻璃玻鎂度 3040Be。雙液體積比 c/s=1:0.30.7，凝膠時間 30min。2.施工機具設備（每作業班）6m空壓機 2 臺，鉆機 4 臺，水泥漿攪拌機 2 臺，液壓注漿泵 2 臺，儲漿罐 2 臺，柴油發電機 1 臺，高壓注漿膠管 5080m，移動水箱 1 個（容量 2m） 、臺秤 1 臺，電
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