D合同段T梁預(yù)制場專項施工方案（9頁）.docx
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D合同段T梁預(yù)制場專項施工方案（9頁）.docx
1、D7 合同段 T 梁預(yù)制場專項施工方案一、編制原則和編制依據(jù)1.1 編制原則A、遵守合同文件各項條款要求，全面響應(yīng)合同文件，認真貫徹業(yè)主或監(jiān)理工程師的指示、指令和要求。B、嚴格遵守合同文件明確的設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范和質(zhì)量評定與驗收標準。C、堅持技術(shù)先進性、科學合理性、經(jīng)濟實用性、安全可靠性與實事求是相結(jié)合。D、自始至終對施工現(xiàn)場堅持實施全員全方位、全過程嚴密監(jiān)控、動靜結(jié)合、科學管理的原則。E、實施項目管理，通過對勞務(wù)、設(shè)備、材料、技術(shù)、資金、方案、信息、時間與空間的優(yōu)化處理，實現(xiàn)成本、工期、質(zhì)量及社會效益。1.2 編制依據(jù)A、 濟南至廣州國家高速公路江西鷹潭至瑞金公路項目 D7 合同段施工圖；B
2、、管理手冊C、總體施工組織設(shè)計D、階段計劃E、公路路基施工技術(shù)規(guī)范JTG F10-2006；F、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程JTJO76-95；G、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ041-2000；H、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準(土建工程)(JTG F80/1-2004)；I、工程測量規(guī)范GB50026-2007；此次橋梁預(yù)制場施工除參照以上施工標準執(zhí)行外， 尚要遵循其它相關(guān)國家及地方規(guī)范及標準。二、工程概況1、工程簡介本合同段塅心大橋上部構(gòu)造左幅采用 640 米先簡支后連續(xù)的預(yù)應(yīng)力砼 T 梁， 共一聯(lián)，右幅采用 540 米先簡支后連續(xù)的預(yù)應(yīng)力砼 T 梁，共一聯(lián)。每孔 6 片 T 梁，梁高2.3，主梁間距
3、分部為 2.13 米，中梁預(yù)制寬度 1.6 米，邊梁的預(yù)制寬度為 1.8 米，翼板間留有分別為 0.49 米現(xiàn)澆濕接縫，主梁腹板厚 0.2 米，馬蹄的 0.52 米寬。下部構(gòu)造采用薄壁墩，墩高 25 米以下采用單排樁的承臺，樁基樁徑為 2.2 米，墩高大于 25 米的用雙排樁承臺， 0 號橋臺均采用肋式橋臺， 左幅 6 號橋臺及右幅 5 號橋臺采用臺帽接樁基。楓樹背高架橋上部構(gòu)造均采用 440+440 米先簡支后連續(xù)的預(yù)應(yīng)力砼 T 梁，全橋共二聯(lián)。每孔 6 片 T 梁，梁高 2.3 米，主梁間距分部為 2.13 米，中梁預(yù)制寬度 1.6 米，邊梁的預(yù)制寬度為 1.8 米，翼板間留有分別為 0.49 米現(xiàn)澆濕接縫，主梁腹板厚 0.2 米，馬蹄的 0.52 米寬。下部構(gòu)造采用薄壁墩，墩高 25 米以下采用單排樁的承臺，樁基樁徑為 2.2 米，墩高大于 25 米的用雙排樁承臺，橋臺均采用肋式橋臺
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