城萬(wàn)快速公路橋臺(tái)臺(tái)背填方注漿加固施工方案1（5頁(yè)）.doc

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城萬(wàn)快速公路橋臺(tái)臺(tái)背填方注漿加固施工方案1（5頁(yè)）.doc

1、城萬(wàn)快速公路橋臺(tái)臺(tái)背填方注漿加固施工方案由于城萬(wàn)快速公路通道工程地處大巴山腹地，屬典型的山嶺重丘地貌，沿線溝深谷狹坡陡，大部分橋梁依山修建，受地形條件所限，橋臺(tái)臺(tái)背填方密實(shí)度不能滿足規(guī)范要求，受后期填方沉降影響，極易導(dǎo)致臺(tái)后搭板破壞，路面下沉，致使橋臺(tái)跳車現(xiàn)象出現(xiàn)，嚴(yán)重影響行車安全，存在重大安全隱患。為了確保行車的安全性和舒適性，并減少工程運(yùn)營(yíng)維護(hù)的成本和難度，特制定本橋臺(tái)臺(tái)背填方注漿加固施工方案。一、施工工藝原理及其特點(diǎn)1. 工藝原理橋臺(tái)臺(tái)背注漿加固是漿液在液壓或氣壓作用下，通過(guò)注漿管把漿液注入臺(tái)背填料中，使?jié){液產(chǎn)生擠壓效應(yīng)和骨架效應(yīng)，充填、滲透和擠密填料的空隙，將原來(lái)松散的臺(tái)背填料膠結(jié)形

2、成一個(gè)強(qiáng)度高、壓縮性低、抗?jié)B透性高和穩(wěn)定性好的整體，從而有效降低、防止或減小臺(tái)背填料的水蝕和下沉。2工藝特點(diǎn)施工設(shè)備和施工工藝簡(jiǎn)單、操作性強(qiáng)、節(jié)約勞力、施工場(chǎng)地要求低。鉆孔、安管和注漿可平行流水作業(yè)，施工效率高。加固效果明顯，可靠性強(qiáng)、費(fèi)用較低、經(jīng)濟(jì)合理。適用性強(qiáng)，可用于各種不同介質(zhì)填料。可根據(jù)不同層次和不同深度，分層對(duì)待，分層注漿加固。二、施工技術(shù)指標(biāo)應(yīng)根據(jù)相關(guān)技術(shù)資料和工程實(shí)際情況擬定各項(xiàng)施工技術(shù)指標(biāo)，并通過(guò)試驗(yàn)段的施工，最終確定各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)。1.施工技術(shù)參數(shù)注漿孔徑：60 注漿孔深度：臺(tái)背厚度加 1.5m，最深 5.0m。注漿孔間距：土石混填料取 1.2-1.5m，砂礫石填料取1.5-

3、2.0m，梅花形布置。漿液配比：因臺(tái)背注漿的目的主要是充填擠密，可采用較小的水泥用量，可擬定水:水泥:粉煤灰=1.2:1:0.5。注漿壓力：初壓 0.5mpa0.7mpa，終壓 1.5mpa，穩(wěn)壓時(shí)間不小于 2min。止?jié){帷幕：在臺(tái)背填方注漿前，先沿重力式橋臺(tái)尾搭板外2m、樁柱式輕型橋臺(tái)周邊外 2m 設(shè)置間距 1.0m 的止?jié){孔，壓注水泥漿液，使之形成一道或一圈帷幕，避免臺(tái)背注漿漿液從周邊滲漏。為保證止?jié){帷幕強(qiáng)度盡早形成，可在漿液中適當(dāng)參配速凝劑或水玻璃，摻量和凝膠時(shí)間根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況確定。建議水玻璃玻鎂度 3040Be。雙液體積比 c/s=1:0.30.7，凝膠時(shí)間 30min。2.施工機(jī)具設(shè)備（每作業(yè)班）6m空壓機(jī) 2 臺(tái)，鉆機(jī) 4 臺(tái)，水泥漿攪拌機(jī) 2 臺(tái)，液壓注漿泵 2 臺(tái)，儲(chǔ)漿罐 2 臺(tái)，柴油發(fā)電機(jī) 1 臺(tái)，高壓注漿膠管 5080m，移動(dòng)水箱 1 個(gè)（容量 2m）、臺(tái)秤 1 臺(tái)，電

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