1、橋面系及附屬結構施工方案橋面系及附屬結構施工方案一、 編制依據1、*兩階段施工圖設計第二冊；2、*路基和橋隧工程施工招標文件；3、公路工程質量檢驗評定標準 JTGF80/1-2004；4、公路橋涵施工技術規范 JTJ041-2000及其他相關文件；5、現場實際情況及施工人員隊伍情況。二、工程概況*高速公路第七合同段大橋 2 座，分別*和*，兩座大橋均位于曲線上，兩橋下部結構均為樁基礎柱式墩蓋梁，*上部結構為 25m，30m 后張法預應力箱梁，*均為 25m 箱梁，交角均為 90，每跨四片箱梁。箱梁縱向采用先簡支后連續施工工藝施工，橫向采用現澆橫隔板和濕接縫連接。橋面結構為 10cmC50 鋼纖
2、維防水混凝土橋面鋪裝、SJC-F型防水層、10cm 厚瀝青砼橋面鋪裝。左右幅橋面寬均為 11.0m。三、施工工藝及施工方法1、施工工藝連接橋面板鋼筋及端橫梁鋼筋連接接頭段鋼筋綁扎橫梁鋼筋連接縱向波紋管并穿束立模澆筑中橫梁及端橫梁張拉負彎矩并壓漿施做濕接縫施做護欄現澆橋面砼拆除臨時支座2 、施工方法連接橋面板鋼筋及端橫梁鋼筋橋面板鋼筋連接時注意位置要準確，確保縱向鋼筋能順利綁扎，另注意中間連接鋼筋接頭必須朝上，且每間隔一個焊接一個，單面焊焊接長度不小于 12cm，端橫梁鋼筋采用單面焊接連接，所有連接確保焊縫均勻飽滿。連接接頭段鋼筋綁扎橫梁鋼筋箱梁底部及底部連接接頭鋼筋均為 25 螺紋鋼筋，采用單
3、面焊接連接，因相互間間距較小，焊接前先布置好焊接位置，然后盡量焊接面朝上，以便于焊接，焊接接頭應飽滿均勻，焊接施工應滿足相應施工規范及相關操作規程。應注意的是兩梁端頭內橫隔梁鋼筋應在焊接前綁扎，避免焊接完端頭鋼筋后無法進行兩端頭內鋼筋的綁扎。連接縱向波紋管并穿束原縱向波紋管堵塞現象嚴重，穿束前先鑿通負彎矩波紋管管道，負彎矩管道在張拉口處采用電錘擴孔，鑿通 50cm 以上后，如仍不通，則從箱梁頂面開洞，開洞時開口處橋面橫向鋼筋不得齊混凝土截掉，切斷后向上彎曲以便封閉時焊接恢復，負彎矩處理原則為能不開洞盡量不開洞處理。能開小洞處理不開大洞，盡量確保梁頂面混凝土質量。立模澆筑中橫梁及端橫梁按照先邊支點處橫隔梁后中支點處橫隔梁的澆筑順序，從兩側向一聯中間進行立模澆筑橫隔梁混凝土。應注意的是中支點支座鋼板與梁底部存在一定的間隙，支立模板時應注意加固封堵，確保混凝土澆筑振搗時不漏漿。澆筑混凝土前確保波
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