1、目錄一、編制依據及原則.1二、 工程概況.2三、施工目標規劃.2四、總體施工部署.3五、資源配置計劃.5六、總體施工方案.8七、工期保證措施.17八、文明施工保證措施.21九、安全保證措施.22十、質量保證措施.24西渡站站西渡站站臺墻臺墻專項專項施工施工方案方案一一、編制依據及原則、編制依據及原則1.1 編制依據編制依據1）新建鐵路懷邵衡線懷化至衡陽段施工圖變更設計西渡站路基設計圖；2）1250mm 高旅客站臺墻肆房（2013）8002；3）鐵路混凝土工程施工質量驗收標準（TB 10424-2010）；4）鐵路路基工程施工質量驗收標準（TB10414-2003）。1.2 編制原則編制原則1）
2、確保安全、保證質量、突出重點、統籌安排、經濟合理、環保節約。2）堅持科學性、先進性、經濟性、合理性與實用性相結合的原則。3）整體推進，均衡生產，確保總工期的原則。4）保證重點，突破難點，質量至上的原則。5）保持實施性施工組織設計嚴肅性與動態控制相結合。6）強化組織指揮，加強管理，保工期、保質量、保安全。7）優化資源配置，實行動態管理。8）文明施工，保護環境。1.3 編制范圍編制范圍本專項方案僅適用于新建懷邵衡鐵路 HSHZQ-8 標二分部西渡站場 1250mm 高現澆混凝土站臺墻施工。二、二、工程概況工程概況2.1 水文地質概況水文地質概況西渡站場 DK289+979.7-DK290+529.
3、7 范圍內設 3 道 1250mm 高現澆鋼筋混凝土站臺墻。站臺墻每道長度 550 米，共計長度為 1650米。站臺墻混凝土標號為 C25，鋼筋采用 HPB300 鋼筋。站臺墻底部與土體相連處鋼筋保護層厚度為 40mm， 其余為 20mm。 其中站臺墻、斜墻段臺階部分均在基底設 C15 混凝土墊層 100mm 厚。西渡站場 DK289+979.7-DK290+529.7 段站臺墻位于縱曲線水平段、平曲線直線段，根據標準軌距鐵路建筑界限(GB 146.2-83)內容，該段站臺墻建筑邊緣距離軌道中心位置為 1750mm，且不設加寬段。DK289+979.7-DK290+529.7 段路基設計為挖石方，地質為泥質砂巖。2.2、主要工程數量、主要工程數量旅客站臺墻主要工程數量表序號工程項目單位數量備注1混凝土m311222鋼筋t119.889三三、施工目標規劃、施工目標規劃3.1 工期目標工期目標
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