1、一、工程簡述.2二、編制依據.2三、導墻施工.21、施工流水安排.22、導墻設計.33、導墻施工順序.34、導墻溝槽開挖.35、鋼筋原材料.36、導墻的鋼筋綁扎、模板支設及殮澆筑施工. 37、導墻轉角處理.48 導墻驗收標準.5四、設備、人員配備.5五、質量保證措施. 61、泗!|量.62、開挖.63、導墻制作.6六、安全文明施工措施. 7七、附圖.7金隆站地下連續墻導墻施工方案一、工程簡述金隆站位于廣州市軌道交通四號線南延段，車站基坑長 194. 6m,寬 20m24m,連續 墻深為 6.7m24嘰 主體基坑端頭井深度為 17. 940m和 19. 080m,標準段深度為 17. 080m。
2、 車站釆用明挖順作法施工，國護結構為 0. 8m 地下連續墻，共 70幅。本場地內主要地基土的工程特性如下：1、雜填土：雜色，以灰黃色、灰褐色為主，成分雜，主要由混凝土、碎塊石、磚瓦 片、粘性土、建筑垃圾等組成。木土層在全場均有分布，厚度不一，揭露厚度一般 0. 71. 9mo2、粘土：黃褐色、灰黃色，夾氧化鐵浸染，上面光滑有光澤，無搖震反應，高韌性, 高干強度，可塑，往下逐漸變為軟塑，巖性以粘土為主，局部相變為粉質粘土。二、編制依據1、金隆站車站主休圍護結構施工圖；2、廣州市軌道交通四號線南延段施工 1標工程勘察金隆站巖土報告（詳勘）；3、建筑地基基礎工程施工質量驗收規范GB50202-20
3、02o三、導墻施工1、施工流水安排根據總的施工流程安排， 金隆站導墻施工根據現場實際情況， 從 E8-33幅開始往北開 始制作，先施工東側部分，場地條件許可條件下，從 S8-5同步向南端頭、西側進行施工。 導墻制作應根據地墻施工要求進行，分段進行施工，每段約長 3050m。施工順序詳見卜 圖。2、導墻設計地下連續墻較深，最長約 24m,結合本場地內的土層情況，宜采用倒“L”型導墻，即 J 廠” 型式。導墻深約 1.8m,腹板上端厚 20cm,翼緣寬 1.0m,厚 20cm。（詳見后附導墻大樣圖）3、導墻施工順序測量放線一-開挖溝槽一-導墻制作（支模、綁扎鋼筋、混凝土澆筑及養護、拆模）一-對撐施工一-下道工序。4、導墻溝槽開挖（1） 導墻開挖前根據測量放樣成果、地下連續墻的厚度（地下連續墻外放 10cm）,實地放樣 出導墻的開挖寬度（較連續墻寬 5cm,即導墻凈距 85cm）o（2）導墻分段
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