1、共和隧道左、右線邊墻、拱墻重建共和隧道左、右線邊墻、拱墻重建施施工工方方案案編制：編制：復核：復核：審批；審批；中鐵隧道集團股份有限公司中鐵隧道集團股份有限公司西部開發(fā)省際公路通道重慶至長沙公路彭水至武隆段共和隧道項目經(jīng)理部西部開發(fā)省際公路通道重慶至長沙公路彭水至武隆段共和隧道項目經(jīng)理部一、編制依據(jù)一、編制依據(jù)1、2011 年 5 月 19 日，重慶高速公路集團有限公司東南建設(shè)分公司召集中鐵二院彭武設(shè)計代表組、CJ3 總監(jiān)辦、C16 合同段施工單位，對共和隧道左右線襯砌病害情況進行了現(xiàn)場踏勘，會議紀要編號【2011】6 號。2、 2011 年 6 月 15 日 “中鐵西南科學研究院有限公司工程
2、檢測中心關(guān)于 重慶渝湘高速公路武隆至彭水段共和隧道檢測報告 ” 。3、2011 年 10 月 14 日重慶高速公路集團有限公司東南建設(shè)分公司關(guān)于渝湘高速公路彭武路項目共和隧道缺陷及病害整治方案， 無損檢測報告評審會議紀要 。4、共和隧道缺陷及病害整治設(shè)計施工圖。二、工程概況二、工程概況本項目缺陷及病害整治為共和隧道左、右線邊墻、拱墻套襯。三、適用范圍適用范圍本方案適用于渝湘高速公路彭武路項目共和隧道左、右線缺陷及病害整治，里程為：K39+955K42+400 段邊墻、拱墻套襯。四、施工流程圖四、施工流程圖五、施工方法五、施工方法1、邊、拱墻砼鑿毛邊、拱墻砼采用人工鑿毛，位置及高度嚴格按設(shè)計圖提
3、供的數(shù)據(jù)，施工進度為每循環(huán) 5.0m，襯砌表面鑿毛點均勻布置，鑿毛面積不小于襯砌表面積的 25%。錨桿、定位筋施作鋼 筋 布 置清孔插 入 錨 桿安裝止?jié){塞、墊板、螺母噴砼砼制備里 程 測 量邊、拱 墻 鑿 毛表 面 清 洗砼鑿毛毛深度 510mm，鑿毛痕的間距為 30mm 左右，一般在人工鑿毛時砼強度須達到達 2.5，并對鑿毛表面進行處理平整并對進行清洗并保持混凝土潮濕狀態(tài)。2、錨桿施作錨桿材料應平直、無損傷，表面不得有裂紋、油污、顆粒狀或片狀老銹，兩側(cè)鎖腳錨桿各采用 2 根22 砂漿錨桿，長為 3.5m，且套襯環(huán)向設(shè)置 5 根16 定位鋼筋,定位鋼筋縱向間距約 2m,定位鋼筋應牢固焊接于套襯鋼筋上,以確保套襯與既有襯砌連接良好。3、鋼筋布置鋼筋的表面應清潔，使用前將表面油漬、漆皮、污銹等清除干凈；鋼筋應平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調(diào)直。鋼筋加工及安裝見附圖 SVI（BG
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