1、洋山深水港區一期工程進港道路高架橋 A 標防 撞 墻典型施工技術方案中港三航局洋山深水港一期工程進港道路高架橋項目部二 00 四年十二月二十九日一、工程概況：本標段防撞墻為挑臂式結構，墻身一半在箱梁翼緣板上，一半懸挑，防撞墻內預埋 2-UPVC70，1-G70 管共計三根，另預埋電箱、扶手鋼板、螺栓、燈桿基礎。施工時間 2005 年元月至 2005 年 6 月。二、防撞墻施工：防撞墻是橋面上的重要部分，其砼質量的外觀標準高，且防撞墻內表面為弧形，施工要求高。擬在 C 匝道左側 35-36 墩 35m 作典型施工，以確定砼坍落度控制，模板工藝，振搗工藝等施工參數。1、防撞墻施工工藝流程：場地清理
2、支架搭設鋼筋調整、綁扎預埋件安放支立內、外模板砼澆筑振搗拆模養護支架拆除2、施工放樣：測設防撞墻的軸線、內外邊線和標高點，標高點間距為 5m。3、支撐形式：在防撞墻挑臂端下方搭設滿堂支架，在支架上鋪設底模并支立外模。4、鋼筋調整、綁扎：防撞墻環形鋼筋在箱梁施工時已預埋完畢，防撞墻施工時調整環形鋼筋，綁扎縱向鋼筋。5、預埋件安放：防撞墻內預埋件有三根管線、電箱、扶手鋼板及螺栓、燈桿基礎，施工時管線用井字架固定電箱與內模完全接觸，扶手鋼板及螺栓嚴格控制位置標高及平整度，必須保證預埋鋼板在同一軸線，頂面與防撞墻頂面平齊，螺栓豎直。鋼筋綁扎結束，預埋件安放完畢，經監理工程師驗收合格簽字后方可進行下道工
3、序。6、模板安裝：防撞墻為清水砼，外觀質量要求高，模板質量和支撐對外觀質量至關重要。本標段防撞墻采用定型鋼模板，模板加工要求尺寸準確，拼縫嚴密，防止漏漿。內模板擱置在箱梁頂面上，安放內模板前，先用砂漿找平，再鋪一層 5cm 厚海綿條止漿。外模板擱置在支架上，依靠支架頂托調整標高外模與底模間粘貼一層海綿條止漿。掛附著式振搗器間距 1.5m，既每塊模斑掛一個附著式振搗器，內模板和外模板的上口、下口用對拉螺絲連接，模板內外側設拉桿和頂桿。詳見附圖防撞墻支撐示意圖。7、砼澆筑：模板支立加固完畢，經監理工程師驗收合格后，進行砼澆筑，砼標號為C30，水灰比 0.49，坍落度 50-70mm。由罐車把砼運輸至橋面預先安放好的鋼板上，人工用鐵鍬送入模板內，用 50 型砼振搗棒振搗密實，振搗時注意不得碰到預埋管線，下灰采用分層下灰，分層厚度 40cm，倒角處分層厚度 20cm，即下灰至第一個圓孤頂振搗密實后
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