江門市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃方案(2019-2025年)(127頁).pdf
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江門市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃方案(2019-2025年)(127頁).pdf
1、江門市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2019-2025)二一九年十一月I前 言物流業(yè)是融合運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨代、信息等產(chǎn)業(yè)的復(fù)合型服務(wù)業(yè),是支撐國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè),對(duì)于促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、提高國(guó)民經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力和建設(shè)生態(tài)文明具有重要意義。近年,國(guó)家相繼提出“一帶一路” “粵港澳大灣區(qū)” 、 “廣東自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)”等發(fā)展戰(zhàn)略,現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展在每個(gè)發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施過程中扮演者著重要角色。江門在粵港澳大灣區(qū)中定位為承東啟西的樞紐門戶,腹地縱深廣闊,是珠三角通往粵西乃至祖國(guó)大西南地區(qū)的綜合交通門戶。根據(jù)省委省政府的戰(zhàn)略部署,江門正努力打造珠江西岸新的增長(zhǎng)極和沿海經(jīng)濟(jì)帶上的江
2、海門戶。隨著港珠澳大橋、深茂鐵路、深(中)江通道、江門大道及廣海灣深水海港等建設(shè),江門的區(qū)位優(yōu)勢(shì)將進(jìn)一步凸顯?,F(xiàn)代物流業(yè)在江門對(duì)接大灣區(qū)先進(jìn)地區(qū),優(yōu)化資源配置,促進(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)融合方面具有先導(dǎo)性的重要作用。目前,江門市工業(yè)、服務(wù)業(yè)和現(xiàn)代農(nóng)業(yè)處于不斷發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級(jí)期,由此派生出大量的高層次、個(gè)性化、一體化、智慧化、綠色化物流服務(wù)需求,推動(dòng)制造物流、商貿(mào)物流、外貿(mào)物流、電商物流、冷鏈物流等業(yè)態(tài)加快發(fā)展。同時(shí),江門市現(xiàn)代物流業(yè)也面臨著物流基礎(chǔ)設(shè)施不健全、專業(yè)人才短缺、服務(wù)能力水平不高等問題,需要在全市范圍內(nèi)統(tǒng)一規(guī)劃布局物流節(jié)點(diǎn)、專業(yè)市場(chǎng)、基礎(chǔ)設(shè)施等,為全市現(xiàn)代物流業(yè)有序健康發(fā)展指明方向。II目 錄第一章
3、第一章 規(guī)劃背景和戰(zhàn)略意義規(guī)劃背景和戰(zhàn)略意義.1一、發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是江門積極主動(dòng)融入大灣區(qū)建設(shè)的重要環(huán)節(jié).1二、發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是江門大力推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的必由之路.1三、發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是江門加快構(gòu)建供應(yīng)鏈服務(wù)體系的關(guān)鍵環(huán)節(jié).2四、發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是江門加快建設(shè)大廣海灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的重要支撐.3五、發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是江門推動(dòng)經(jīng)濟(jì)健康穩(wěn)定發(fā)展的重要手段. 3第二章第二章 發(fā)展基礎(chǔ)與形勢(shì)發(fā)展基礎(chǔ)與形勢(shì).5一、發(fā)展基礎(chǔ).5(一)物流業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大。.5(二)物流基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善。.6(三)物流企業(yè)不斷發(fā)展壯大。.7(四)制造業(yè)物流優(yōu)勢(shì)凸顯。.8(五)物流信息平臺(tái)加快建設(shè)。.9(六)跨境物流能力不斷提升。.9二、存在問題.10(一)物流發(fā)展水平有待提高。.10(二)工業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)不夠。.10III(三)港口物流能力發(fā)展不足。.11(四)物流信息化仍有待提升。.11(五)冷鏈物流體系有待完善。.12(六)