寧夏回族自治區現代物流發展“十四五”規劃方案（2021-2025年）（39頁）.pdf
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寧夏回族自治區現代物流發展“十四五”規劃方案（2021-2025年）（39頁）.pdf
1、- 1 -寧夏回族自治區現代物流發展“十四五”規劃第一章 發展基礎與形勢第一節 發展現狀“十三五”以來，全區現代物流業保持穩步增長，物流效能不斷提升，運行成本逐年下降，基礎設施和發展環境明顯改善，有力支撐了全區經濟社會發展。一、物流產業規模穩步擴大2020 年，全區社會物流總額 7025.26 億元，比 2015 年增長了 38.59%；物流業增加值 376.22 億元，比 2015 年增長8.06%，物流業已成為我區新型產業體系的重要支撐。2020年，我區各種運輸方式完成貨運量 44024.91 萬噸，比 2015年增長 0.6%。快遞業務量達到 7317.77 萬件，比 2015 年增長
2、227.87%，增速位居全國前列。物流規模穩步擴大，已成為我區新的經濟增長點。二、物流效能結構改善提升“十三五”期間，我區積極優化調整運輸結構，實施大宗貨物運輸“公轉鐵”，支持煤炭開采企業、大宗物資物流企業及大型物流園區新建或改擴建鐵路專用線，不斷降低公路運輸強度，物流運輸結構得到明顯優化。2020 年鐵路貨運量 8633.61 萬噸，較 2015 年增長 53.32%，鐵路貨運量占全- 2 -區貨運量的比重由 2015 年 12.8%擴大到 2020 年 19.6%， “公轉鐵” 取得階段性成果。 2020 年全區社會物流總費用與 GDP比率為 17.0%，較 2015 年下降了 6.3%，
3、物流降本增效取得成效。三、物流通道設施加強完善物流通道基礎設施建設力度加大，對外通道暢達度進一步提升。2020 年，全區鐵路運營里程達到 1645 公里，路網密度達 249 公里/萬平方公里，較 2015 年提高 47%。全區公路通車總里程 3.69 萬公里，較 2015 年增長 11%。高速省際出口通道達 12 個，“三環四縱六橫”高速公路網基本成型，是西部第 2 個、全國第 11 個縣縣通高速的省區。以銀川河東國際機場為中心，中衛沙坡頭、固原六盤山支線機場為補充的“一干二支”航空運輸服務網絡日益完善。四、物流網絡體系初步建成“十三五” 期間， 我區重點推進建設了寧夏交通物流園、銀川國際公鐵物流港、石嘴山保稅物流中心（B 型）、中國物流中衛物流園等一批貨運樞紐功能突出、公共服務屬性強、集聚效應明顯、輻射范圍較廣的物流園區。石嘴山保稅物流中心（B 型）和銀川國際公鐵物流港分別入選交通運輸部
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