2020廬玥風(fēng)景住宅項(xiàng)目整合推廣方案.pdf

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1、從來(lái)沒(méi)覺(jué)得東邊有多差大概是沒(méi)找到杠桿與支點(diǎn)心理的距離遠(yuǎn)大于物理的距離熱愛(ài)，是有邊界的東部的邊界，多年來(lái)未曾跨越推廣故事線找到那個(gè)支點(diǎn)2016年裕溪路高架向東延伸7.2KM2020年1月1日裕溪路高架東延工程全面完工放行通車固守的認(rèn)知因?yàn)橐粭l裕溪路的延伸而打破政策上撮鎮(zhèn)=主城感知上東城肥東裕溪路的延伸拉近了我們與主城的距離也將跨過(guò)認(rèn)知的邊界是延伸也是跨越跨過(guò)空間的邊界2018，長(zhǎng)三角一體化國(guó)家戰(zhàn)略提出2019，長(zhǎng)三角一體化寫(xiě)入國(guó)務(wù)院政府工作報(bào)告2020，合肥躋身新一線城市不是巧合，而是有的放矢合肥定位：長(zhǎng)三角城市群副中心未來(lái)合肥南京上海承東啟西的合肥將承接來(lái)自長(zhǎng)三角沿線，世界的力量，城市未來(lái)的力

2、量但合肥沒(méi)有長(zhǎng)江方向陜高上海裕溪路的延伸，連通高速就是合肥在長(zhǎng)三角戰(zhàn)略中承東啟西，貫通長(zhǎng)三角，接駁世界未來(lái)的橋梁主城區(qū)裕溪路龍?zhí)粮咚倏谒倌暇徍细咚俜较蛟Ｏ返氖姑邕^(guò)空間的邊界，擁抱長(zhǎng)三角1跨過(guò)時(shí)間的邊界將視角拉回合肥十五年前各位覺(jué)得濱湖遠(yuǎn)嗎？現(xiàn)在各位覺(jué)得濱湖遠(yuǎn)嗎？物理的距離未曾改變悄然拉近的是，心中的距離感金寨路高架合肥首條高架橋也是大湖名城的“起跳臺(tái)”金寨路高架夜景高架橋，脫胎于現(xiàn)代城市立體交通系統(tǒng)拉動(dòng)區(qū)域與城市間的聯(lián)系，加速城市發(fā)展2005-2020依托于金寨路高架/長(zhǎng)江西路高架合肥完成了大湖名城/大蜀山板塊的建設(shè)上一個(gè)十五年下一個(gè)十五年裕溪路的延伸也意味著合肥的下一個(gè)十五年目標(biāo)已定

3、裕溪路的使命跨過(guò)時(shí)間的邊界，丈量合肥的未來(lái)2從空間到時(shí)間，從世界到未來(lái)關(guān)于未來(lái)世界，你有多少想象跨過(guò)想象的邊界在有限的土地/資源之上城市發(fā)展能級(jí)至一定規(guī)模時(shí)平面生長(zhǎng)已然不能滿足，向上而行是必然趨勢(shì)現(xiàn)在的城市是平面的未來(lái)的城市是立體的在這里似乎可以得到印證想象從前，裕溪路是平面的只是單純的連通東西的快速通道現(xiàn)在，裕溪路是立體的三維立體交通的中樞地下：地鐵2/4號(hào)線，無(wú)縫連接全合肥地表：BRT快速公交站臺(tái)，快速通達(dá)老城高速接口：龍?zhí)粮咚伲玉g長(zhǎng)三角撮鎮(zhèn)路出口：通達(dá)肥東與濱湖橋頭集路立交：完美分流，貫通南北裕溪路帶來(lái)的立體三維交通路網(wǎng)在這里你可以看見(jiàn)世界是這樣的于廬玥風(fēng)景而言這里是裕溪路高架的終點(diǎn)，是城市的邊界于我們客戶而言這里是大合肥與新合肥的一次兼容并蓄跨過(guò)邊界終點(diǎn)，也是起點(diǎn)，未來(lái)立體城市的起點(diǎn)立體城市起飛區(qū)2020，區(qū)域定位重塑是項(xiàng)目的形象站位也是區(qū)域價(jià)值認(rèn)知重塑在起飛區(qū)與城市共赴青云合

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