地鐵一期土建工程出入段線基坑開挖降水施工方案（31頁）.doc
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地鐵一期土建工程出入段線基坑開挖降水施工方案（31頁）.doc
1、目錄一、編制依據一、編制依據.2二、工程概況二、工程概況.2三、施工總體安排三、施工總體安排.5四、基坑降水施工四、基坑降水施工.6五、基坑開挖施工五、基坑開挖施工.14六、基坑開挖質量保證措施六、基坑開挖質量保證措施.25七、基坑開挖施工的應急措施七、基坑開挖施工的應急措施.26八、文明施工及環境保護措施八、文明施工及環境保護措施.30出入段線基坑降水開挖方案出入段線基坑降水開挖方案一、編制依據一、編制依據1.1、編制依據1.1.1 太平橋出入段線第二冊地下明挖與 U 型槽段維護結構設計圖紙1.1.2 建筑與市政降水工程技術規范 （JGJ/T111-98） ；1.1.3地下鐵道施工及驗收規范
2、 （GB502991999 2003 年版） ；1.1.4建筑基坑支護技術規程 （JGJ12099） ；1.1.5地下鐵道、輕軌交通巖土工程勘察規范 （GB50307-2003） ；1.1.6建筑地基基礎工程施工質量驗收規范 （GB50202-2002）1.2、編制原則1.2.1 嚴格執行施工過程中涉及的相關規范、規程和設計標準；1.2.2 遵守、執行合同文件各條款的具體要求，確保實現業主要求的工期、質量、安全、環境保護、文明施工等各方面的目標；1.2.3 結合工程實際情況，應用新技術成果，使施工組織設計具有技術先進、方案可靠、經濟合理的特點；1.2.4 充分研究現場施工環境，妥善處理施工組織
3、和周邊接口問題，使施工對周邊環境的影響最小化；1.2.5 施工方案突出重點難點工程，力求做到多方論證優化施工方案。二、工程概況二、工程概況2.1 設計情況本工程包括太平橋車輛段出段線和入段線。其中入段線包括兩部分一部分為明挖區間，另一部分盾構區間分別于 DRK0+425 和 DRK0+598 處設置盾構工作井。出段線盾構工作井為地下一層現澆鋼筋砼箱型結構，結構內包尺寸為 12.5mX8.8m，基坑最大開挖深度約13.1m，頂板覆土厚度約 3.7 m4.1m，基坑采用 600mm 厚 23.5 m25.5m 深的地下連續墻作為圍護結構(墻腳落于 9 粉質粘土層中)， 沿深度方向設置 3 道鋼支撐+1 道換撐作為支撐體系；出入段線明挖區間(暗埋段)為地下一層現澆鋼筋砼箱型結構，基坑寬度約 5.5m14.8m，開挖深度約 7.8m14.7m，頂板覆土厚度約 1.3m5.5m，圍護結構采用 600
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