鐵路隧道工程夜間施工專項安全方案（20頁）.docx
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鐵路隧道工程夜間施工專項安全方案（20頁）.docx
1、目錄一、編制范圍一、編制范圍.1二、編制目的、依據二、編制目的、依據.1三、夜間值班制度三、夜間值班制度.2四、夜間施工主要工序及安全風險控制措施四、夜間施工主要工序及安全風險控制措施.34.1 夜間施工基本安全措施. 34.2 高處墜落傷害的預防措施. 44.3 物體打擊傷害的預防措施. 54.4 火災預防措施.54.5 坍塌事故預防措施.64.6 車輛傷害的預防措施. 64.7 機械傷害的預防措施. 7五、夜間施工安全用電五、夜間施工安全用電. 75.1 夜間施工的安全用電措施. 75.2 觸電傷害的緊急措施. 8六、夜間施工質量控制措施六、夜間施工質量控制措施. 96.1 技術保證措施.
2、106.2 制度保證措施.10七、應急處理措施七、應急處理措施.117.1 人員傷害的應急處理：. 117.2 火災的應急處理. 117.3 支架、基坑坍塌事故應急處理：.12八、防擾民、環保措施八、防擾民、環保措施. 138.1 防擾民措施.138.2 防塵、防廢棄物污染. 14九、總結九、總結.15十：附件：十：附件：.15領導帶班值班表.15夜間值班人員表.16施工現場領導帶班記錄表. 17機場工區夜間施工專項安全方案一、一、編制范圍編制范圍機場工區施工范圍包括戰后配線淺埋暗挖隧道及附屬工程，樁基托換、機場站及附屬工程、車站與盾構接收井區間暗挖隧道及附屬工程、臨建及恢復等。站后配線段隧道
3、起訖里程為 Y(Z)DK27+784.55Y(Z)DK28+046， 總長 261.45m。配線段隧道接近終點處設置地下風機房，風機房中線交正線里程為 YDK28+025.4，與正線相交里程范圍 YDK27+019.3YDK28+031.5。除風機房影響段采用明挖法施工外，其余均采用淺埋暗挖法施工，襯砌結構為單洞雙線馬蹄形斷面。機場站位于 T3A 航站樓上行引橋南側機場環向道路及綠化帶下方，東西向布置。車站北側為 T3A 上行引橋，南側為綜合交通樞紐；西側為 T3A 航站樓，東側機場環向道路。車站為地下兩層側式車站，設計起止里程為 YDK27+574.261YDK27+784.55，車站長 210.25 米，標準斷面寬度 32.7 米，主體結構為雙層雙柱三跨（或三柱四跨）箱型結構。車站總高度 15.56 米，站臺寬度 8.1 米，頂板覆土 3 米。車站主體采用明挖順作法施工。附屬結構包括、
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