花溪大學城思雅路二期思雅河大橋吊裝施工方案（14頁）.doc
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花溪大學城思雅路二期思雅河大橋吊裝施工方案（14頁）.doc
1、花溪大學城思雅路二期思雅河大橋吊裝施工方案審批：審核：編制：日期：花溪大學城思雅路二期思雅河大橋吊裝施工方案吊裝施工方案發包單位：貴陽市政建設有限責任公司花溪高校聚集區思雅路道路二期工程項目經理部（以下稱甲方）承包單位：（以下稱乙方）一、 工程概況花溪大學城思雅路二期工程思雅河大橋共計 7 跨， 其中第 1、 2、4、5、6、7 跨度為 25 米采用現澆施工、第 3 跨跨度為 40 米，采用 40 米預應力箱梁結構，第 3 跨分左右幅，單幅橋面寬度為 19.5米，橫坡 1.5%，縱坡 2%，每幅 7 片，共計 14 片箱梁，箱梁最大重量 155.74 噸（59.9 方混凝土，按 59.9*2.
2、6=155.74 噸） 。運梁距離最大 150 米，我司承包的是第 3 跨 14 片箱梁吊裝任務。二、 吊裝施工難點1、第三跨左右幅蓋梁間有一臺塔吊，架設箱梁時架橋機不能直接在左右幅之間橫移，必須先架左幅幅，架設完后橋機后退至預制場，然后橫移到右幅施工。2、吊裝時橋機前中支腿都鋪設在現澆筑梁的梁面上，吊裝邊梁時橋機前中支腿中心位置都需要橫移到現澆箱梁翼沿板的中心位置，由于現澆梁翼沿懸臂寬度為 2 米，能承受的載荷項目部未能提供準確的有效的數據和驗算資料，所以架設每幅左右邊梁時可采取兩種方式進行吊裝，方式一、采取正常吊裝方式進行吊裝，對現澆翼沿板底部進行支撐加固；方式二、采用人工移梁的方式把邊梁
3、吊裝到位（為實際施工方案） 。三、吊裝施工設備的選型及技術參數根據本工地施工情況，選用 SDLB160 箱/50m 型架橋機和LGYLC160 運梁炮車作為該工地的箱梁運輸和吊裝施工設備，安全滿足要求，梁體重量 155.74 噸小于橋機及炮車（額定起重量）160 噸（額定功率） ，其技術參數如下：（1）橋機總長 90 米（實際拼裝長度 82 米）總重 170 噸；（2）額定起重量：160 噸；（3）適應跨度：50m；（4）適應坡度：5%；（5）適應轉彎半徑：350m；（6）吊梁縱移速度：4.59m/min；（7）吊梁提升速度：0.8m/min；（8）橋機總功率：92KW；(9) 運梁炮車額定載重量：160 噸；（10）運梁炮車適應最大坡度 2%；四、吊裝施工中采取的解決措施及處理方案（1） 、施工環境影響的解決處理措施和方案1、在橋機安裝、拆卸、調試、架設梁過程中，甲方合理安排塔吊施工時間
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