湖北鐵路客運(yùn)專線站房高架橋大體積混凝土夏季施工方案(11頁).doc
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湖北鐵路客運(yùn)專線站房高架橋大體積混凝土夏季施工方案(11頁).doc
1、目錄一、編制依據(jù).2二、大體積混凝土概況及特點(diǎn).22. 1大體積混凝土概況.22. 2橋墩、承臺大體積混凝土的特點(diǎn).2三、工程氣候.2四、編制目的.3五、大體積混凝土施工原則.3六、大體積混凝土夏季滋工綜合技術(shù)措滋.3混凝土拌合料優(yōu)選.36. 2混凝土攪拌.36 3混凝土澆筑.46. 4混凝土養(yǎng)護(hù).76. 5大體積混凝土溫度計(jì)算.8編制依據(jù)1、關(guān)于加強(qiáng)高溫季節(jié)大體積混凝土施工管理的通知(武項(xiàng)電200724號,二00七年四月十九日);2、鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB104242003;3、鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)鐵建設(shè)2005 160號;4、鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范TB
2、102102001;5、鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南TZ2102005;6、建筑施工手冊第四版。二、大體積混凝土概況及特點(diǎn)大體積混凝土概況新建xx站為橋建合一工程,上部鋼結(jié)構(gòu),下部橋梁結(jié)構(gòu),共10軸平行布置,每 軸由14個墩臺支托。橋梁墩身有實(shí)心墩和空心墩兩種,截面為橢圓形,承臺截面為 多邊形,承臺、墩身截面尺寸及厚度較大,最小尺寸、厚度均大于lm;混凝土結(jié)構(gòu) 物實(shí)體最小尺寸等于或大于lm時屬大體積混凝土,據(jù)此,橋梁實(shí)心墩、承臺均屬大 體積混凝土結(jié)構(gòu)實(shí)體。2. 2橋墩、承臺大體積混凝土的特點(diǎn)混凝土是脆性材料,抗拉強(qiáng)度小,拉伸變形能力也小。大體積混凝土在澆筑后,由于水泥水化熱作用,內(nèi)部溫度急劇上升
3、,但隨著齡 期增長溫度下降,混凝土表面下降更為明顯。在一定的約束條件下會產(chǎn)生相當(dāng)大的拉 應(yīng)力。由于混凝土長期裸露,表面與空氣或水接觸,易產(chǎn)生拉應(yīng)力。橋墩外露面為曲面,且表面設(shè)計(jì)為清水混凝土效果,防止裂縫產(chǎn)生至關(guān)重要。橋墩、承臺施工跨越夏季,夏季氣溫較高,混凝土澆筑溫度容易受到影響,夏 季晝夜溫差較大,空氣、結(jié)構(gòu)物表面溫度變化較大。三、工程氣候新建xx站站址地處我國中原腹地,介于東經(jīng)113。4115。05食北緯29。58,31。22,之間,屬亞熱帶北緣,冬寒夏熱,且持續(xù)時間長,夏季多高溫,有“三大火 爐”之一的稱號,最高月(七月)平均氣溫28.831.4C,最高氣溫達(dá)。年平 均降水量1284毫米,降水相對集中于68月。四、編制目的新建xx站站房建筑工程橋墩、承臺屬大體積混凝土結(jié)構(gòu)實(shí)體,施工跨越夏季高 溫時段,根據(jù)上述大體積混凝土結(jié)構(gòu)實(shí)體特點(diǎn)及工程氣候條件,特編制本施工方案,為現(xiàn)場提供施工依據(jù)