深圳弘路抗車轍瀝青路面設計與施工方案（6頁）.doc
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深圳弘路抗車轍瀝青路面設計與施工方案（6頁）.doc
1、深圳弘路深圳弘路-抗車轍瀝青路面設計與施工方案抗車轍瀝青路面設計與施工方案一、概述一、概述為了提高瀝青路面抗車轍能力，擬在海南一公路主道中面層鋪筑添加深圳弘路新材HL-C1 抗車轍劑的瀝青路面試驗段，初步確定試驗段全長為 1 公里。本項目首先要進行級配選擇及集料性能試驗，然后在設計級配及最佳瀝青用量上外摻弘路新材 HL-C1 抗車轍劑進行路用性能試驗。倘若路用性能符合要求，就不需要調整級配及瀝青用量，否則將進行適當調整。二、路面結構設計二、路面結構設計1 鋪裝結構鋪裝結構2上面層上面層 4cmAC-13 瀝青混合料設計瀝青混合料設計2.1 材料（1）本次試驗段所采用的集料、填料均為項目現有材料
2、，要求符合公路工程瀝青路面施工技術規范 （JTG F40-2004）對上面層用集料、填料的要求；（2）本次試驗段所采用的瀝青為項目現有瀝青，性能指標符合公路工程瀝青路面施工技術規范 （JTG F40-2004）對應等級瀝青的相關要求；2.2 配合比設計2.2.1 瀝青混合料的礦料級配應滿足公路工程瀝青路面施工技術規范 （JTG F40-2004）工程設計規定的級配范圍；2.2.2 采用馬歇爾試驗配合比設計方法，瀝青混合料的技術要求應滿足公路工程瀝青路面施工技術規范 （JTG F40-2004）相應級配類型瀝青混合料的技術標準。2.2.3 在配合比設計的基礎上按步驟進行各種使用性能檢驗，不符合要
3、求的瀝青混合料，必須更換材料或重新進行配合比設計。（1）在規定的試驗條件下進行車轍試驗，并符合表 1 的要求；表 1瀝青混合料車轍試驗動穩定度技術要求技術指標動穩定度（次/mm）試驗方法特重交通、重交通，不小于1000T 0719（2） 在規定的試驗條件下進行浸水馬歇爾試驗和凍融劈裂試驗檢驗瀝青混合料的水穩定性，并同時符合表 2 的兩項要求。達不到要求時必須按公路瀝青路面施工技術規范 （JTGF40-2004）中的要求采取抗剝落劑措施，調整瀝青最佳用量后再次試驗。表 2瀝青混合料水穩性檢驗技術要求技術指標指標試驗方法浸水馬歇爾試驗殘留穩定度（%） ，不小于80T 0709凍融劈裂試驗的殘留強度比（%） ，不小于75T 0729(3)宜對密級配瀝青混合料在溫度-10、加載速率 50mm/min 的條件下進行彎曲試驗，綜合評價添加抗車轍劑瀝青混合料的低溫抗裂性能，并符合表 3 的要求。表 3瀝
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