2016地鐵站主體結構基坑開挖施工技術交底（11頁）.doc
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2016地鐵站主體結構基坑開挖施工技術交底（11頁）.doc
1、施施 工工 技技 術術 交交 底底 記記 錄錄編號：表 B2工程名稱武漢市軌道交通 21 號線土建施工部分 BT項目第一標段工程第一項目交底時間2016 年 9 月 2 日交底提要：武漢市軌道交通 21 號線土建施工部分 BT 項目第一標段工程第一項目后湖大道站主體結構基坑開挖施工技術交底。交底內容：后湖大道站地連墻已施工完成，即將進入基坑開挖階段，希望項目部人員從開始就高標準、嚴要求、規范自我，確保質量、安全和文明施工。現就主體結構基坑開挖施工進行如下技術交底：熟悉圖紙，理解設計意圖，嚴格按設計圖紙、規范和技術交底要求進行施工。一、編制依據一、編制依據1、武漢市軌道交通 21 號線工程后湖大
2、道站主體圍護結構施工圖2、地質勘察報告及現場調查掌握的地質、環境和管線探查資料,施工場地條件和地下管線的實際調查。3、后湖大道站基坑開挖專項施工方案二、工程概況二、工程概況車站總長 416m，標準段外包寬 23.5m，盾構段外包寬 29.6m。基坑面積 9957.36m2，基坑深度：在小里程端盾構段約 27.9m，在標準段約 26.6m，在大里程端盾構段約 27.9m。開挖土方量 265670m265670m3 3。基坑圍護結構標準段采用 3 3 道砼支撐道砼支撐+3+3 道鋼支撐道鋼支撐+1+1 道換撐道換撐，端頭井采用 6 6 道砼支撐道砼支撐+1+1 道鋼支撐道鋼支撐+1+1 道換撐道換
3、撐。根據支撐布置，將基坑內土體豎向分為 7 層，每層分界線標高在砼支撐以下 5cm 處、 鋼支撐一下 50cm 處， 縱向根據結構施工分為 19 段，每段長度在 17.8m24m。土層分布見地質剖面圖。圖 1 圖層剖面示意圖本車站場區地下水按埋藏條件，主要為上層滯水和孔隙承壓水兩種類型。上層弱承壓水水位埋深為 0.5m2m。含水層頂板為微弱透水的粘性土，頂板埋深 4.8m16.1m，底板為白堊古近系東湖群或二疊系棲霞組基巖， 埋深43.0m53.4m， 含水層厚度一般29.4m43.7m，勘察期間實測承壓水位標高 12.1m13.6m，變化范圍約 1.5m。圖 2 地下水情況示意圖三、施工部署三、施工部署1 1、工期計劃、工期計劃后湖大道站土方開挖計劃（1）20162016 年年 8 8 月月 6 6 日，完成全部表層土方開挖日，完成全部表層土方開挖；（2）20162016 年年 1010
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