1、隧道中心排水溝施工方案一、編制依據1.* 高速公路土建施工 * 合同段施工組織設計方案，依據業主提供的招標文件中的工程數量、 工期要求、圖紙及有關施工規范和驗收標準等，結合我單位在施工中的經驗編制。1.2 國家、交通部、重慶市頒布的有關環保、水保、土地、文物、質量等方面的法律法規。1.3 現場踏勘、調查的資料。1.4 我公司技術力量及長期從事高等級公路建設所積累的豐富施工經驗。1.5 我公司頒發的質量保證手冊 、程序文件和項目管理文件。二、編制原則1 、遵守合同各項條款要求， 完全按照建設單位及監理工程師的指令要求組織施工。2 、遵照公路隧道設計規范、公路隧道施工技術規范 、公路測量技術規范及
2、各種施工規程（范）的基礎上，力求體現經濟合理、方案可行、檢測手段可靠、各項保證措施切實可行，具有可操作性。3 、施工過程中實現建設單位、 監理單位、施工單位等多方位全過程監控，以科學的方法進行管理。4 、嚴格按照 ISO9002國際質量認證體系和項目法施工要求，確保工程創優。三、工程概況* 隧道右線位于 * 村，起訖樁號： RK17+304.6LK18+400 （本標段施工樁號） ，截止目前隧道洞身開挖及初期支護施工樁號已到RK17+562處，該隧道仰拱已施工至RK17+384處，根據仰拱施工進度及設計要求， 在仰拱施工完成后應施工中心排水溝，中心排水溝在隧道中心線處全長設置。四、結構及組成材
3、料中心排水溝斷面形式為矩形溝，溝身加蓋板組成，溝身采用C25 素混凝土澆筑而成，蓋板采用C25 鋼筋砼澆筑而成，溝底寬為60 厘米（凈寬）厚10 ，墻身厚 25 ，溝底至墻身 25 處，墻身在此高不進行打孔，在此高度60 之間，沿兩側墻身每12 ，每側預留一個 20 泄水孔，每側預留三個。預留孔縱向間距為50 一排。五、施工方法及工藝流程框圖1、測量放線用托普康全站儀測放出隧道中心線，仰拱施工完成一段測放一段，以保證中心排水溝施作及時準確，并對測放出的隧道中心線位置進行交底。2、模板安裝將仰拱底部施工留下的雜物清除干凈， 按照中心線排水溝設計尺寸采用定型鋼模逐段進行支模， 每一次支模長度根據現場實際進行確定，同時滿足仰拱超前中心排水溝施工跟在后。 中心排水溝施工支模僅支側模，內外與仰拱接觸面空隙， 采取砂漿填塞以免澆筑砼時漏漿，側模加斜撐支撐牢固， 以免澆筑砼時模板移位， 導致排水溝尺寸不
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