1、專業好文檔揚天二手車交易中心項目可行性研究報告編制時間：2012 年10 月目 錄第一章：項目概況.51、待建項目.52、項目占地.53、研究報告編制依據.5第二章：項目建設的背景.51、國外二手車市場的特點.52、我國二手車市場特征.53、我國二手乘用車市場關鍵指標分析.64、我國二手車交易中心典例.75、我國二手車的發展現狀.8第三章：項目建設的必要性分析.8適應亳州市經濟發展水平.81、2011年亳州市宏觀經濟狀.82、利辛縣經濟情況.103、方便利辛市民辦理二手車業務.10順應中國汽車行業的發展.101、中國汽車行業的發展.112、近年來我國國內汽車銷售情況113、近年來我國國內汽車銷

2、售情況分析.12第四章：項目建設的可行性分析.13二手車行業大發展為項目建設提供了良好時機13目標客戶與市場需求為項目的建設提供了堅實基礎.131、利辛縣汽車市場環境分析.132、亳州市機動車統計分析133、二手車交易市場及其內部相關行業情況.13政策支持力度成為項目建設、運營、發展的有力后盾17第五章：項目定位及功能分析.191、項目SWOT 分析.192、二手車交易中心功能定位原則.193、主營業務定位.194、輻射范圍.195、功能分區19第六章：項目經濟效益和產業鏈分析211、培植新的經濟增長點，提升城市經濟綜合實力.212、拉動上下游產業鏈的發展.213、拓寬就業門路，帶動城市就業.

3、21第七章：項目社會效益和社會影響分析.211、項目對社會穩定的影響.212、項目促進汽車產業的良性發展.213、項目與當地環境的影響214、項目與當地基礎設施發展水平的相互適應性21第八章 ：項目可持續發展與環保問題.221、污染評估與處理 222、安全因素.23第九章：項目經營管理.231、項目經營管理.23第十章：投資經營風險及規避策略231、投資經營風險232、風險規避.243、其它風險24第十二章：綜合評價24第一章：項目概況一、待建項目：揚天二手車交易中心項目。項目占地：80000平方米。二、項目可行性研究報告編制依據1、二手車流通管理辦法2、二手車交易規范3、亳州市市政府4、亳州

4、市交通局5、亳州市統計信息網6、李興文汽車產業與可持續發展J上海汽車，2006，1：17-197、王愛平中國汽車回收研究M上海：上海交通大學出版社，19988、我國汽車產業的綠色制造與可持續發展-萬方數據9、建筑設計防火規范10、建筑項目環境保護設計規定11、建筑項目（工程）勞動安全衛生監察規定第二章：項目建設的背景一、國外二手車市場的特點國外二手車市場相對于國內來說比較成熟，主要呈現三大特點:l 舊車銷量和利潤大于新車；l 舊車在一定時期內，享受與新車銷售相同的售后待遇；l 二手車行業組織作用突出。從美國、德國、瑞士、日本等二手車市場的情況看，越是汽車發達的國家和地區，二手車市場越活躍。（1

5、）舊車銷量和利潤大于新車目前美國、德國、瑞士、日本等二手車的銷售分別是新車銷售的3.5 倍、2 倍、2 倍、1.4 倍、2 倍，其中美國舊車利潤占利潤總額的45%。舊車銷售促進新車銷售，舊車的客戶是新車潛在的客戶。（2）舊車享受售后服務在國外，舊機動車實行規范化的售后服務標準。各國通過制定法規和行業協會管理以及品牌汽車企業來確定經營者的資質資格，規范其交易行為。（3）行業自律自我管理國外二手車的行業組織作用很突出。政府基本上不干預舊車交易，行業協會在加強行業管理和行業自律、制定行業標準等方面的作用越來越突出。美國有汽車經銷商協會，德國有汽車經銷商協會等，這些協會在汽車流通行業管理中，起到很重要

6、的作用。二、我國二手車市場特征目前我國的二手乘用車市場發展處于初期階段，其主要特征為：l 二手車是新車的衍生品，具有許多新車屬性特征，但是水平不同；l 二手車與新車的用戶消費理念趨同，購買能力不足；l 新車市場的發展決定了二手車市場的誕生，新車市場的成熟決定了二手車市場的規模；l 二手車交易具有“重復性”特征，新車只交易一次，而二手車可能交易數次；l 新車交易雙方是單向不可逆的，二手車交易雙方是雙向可逆的；l 二手車市場滯后于新車市場啟動，但規模會超過新車；l 新車以需求為導向營銷，而二手車要以產品為導向進行營銷；l 新車市場“城市帶動農村”，二手車市場是以“農村包圍城市”；l 廠商品牌二手車

7、發展終極目標是投資經營，與新車地位平行。三、我國二手乘用車市場關鍵指標分析注：調查結果：2008 年11 月與2009 年2 月兩次調研結果進行對比分析。車輛更換周期：用戶期望換車周期略有延長，受政策影響高級別車型提前換車時間。目前二手車市場實際車輛使用年限中，更換周期在5 年以上的比例遠遠小于用戶期望，車輛年限結構明顯傾向于5 年內（含3 年以下準新車），用戶期望值與市場實際值之間的較大差異必然導致二手車車源斷層；受宏觀經濟環境影響，用戶車輛更換年限期望略有拉長，主要體現在低級別車型上；高級別車型用戶由于燃油稅等政策影響，車輛更換周期加快。認證車輛接受度：“認證二手車”概念宣傳初見成效，中間

8、級別車型用戶更期待“廠商質保”車輛認證費用：認證費用略有下降，幅度并不明顯。不同類型用戶對認證費用接受度差異明顯：預購二手車用戶比已購車用戶對“有廠商質保的認證二手車” 抱有更大的期望，故接受度相對更高；“有廠商質保的認證二手車”對于低預算用戶（10 萬元以內）具有極大的吸引力，用戶愿意為此付出的費用相比其他類型用戶而言也更高。車輛整備接受度：高級別車型整備程度還應差異化滿足用戶需求。總體來說，對二手車市場車輛整備不太清楚的消費者仍占相當比例；消費者對低級別車型整備程度較為認可，而高級別車型還可以針對不同人群實現差異化整備。車輛出貨時間：政策對市場的影響初步顯現，零售出貨時間因車輛級別不同差異

9、化調查結果表明，2009 年數據顯示高級別車型出貨時間明顯偏長，而低級別車型相反；這一現象也反映出國家政策對二手車市場的影響初步顯現，對經紀公司而言，這種影響更為明顯。小結:經市場調查顯示，上述一些關鍵指標，大部分個體二手車供銷雙方都不是很清楚， 在交易過程中或者在交易后經常會引發一系列問題，雖然一些經紀公司和二手車評估師也應運而生，但是，規模都不大。因此，建設專業化、規模化的二手車交易市場，便于對二手車市場管理，監督，預測，引導都有一定的幫助。四、我國二手交易中心典例1、北京市舊機動車交易市場有限公司北京市舊機動車交易市場是北京市政府規劃的北京地區四大汽車交易市場之一，也是帶動北京南城經濟發

10、展的重要有形市場之一 。北京市舊機動車交易市場成立于1985 年，連續20 年從事二手車專業服務和相關的多元化業務，2002 年搬遷至豐臺區花鄉地區，占地500 畝，建筑總面積超過25 萬平方米，成為北京乃至全國地區最大的專業汽車交易服務型市場。2、甘肅二手車交易市場有限責任公司甘肅二手車交易市場有限責任公司是一家專業從事二手車交易、鑒定、評估及車輛相關配套服務的綜合性專業公司。公司成立于1993年，注冊資金人民幣1000 萬元。公司主辦的蘭州舊機動車交易市場，北臨黃河、南壤312 國道，占地面積36000 多平方米，可同時容納1600 余輛二手車同時交易，年上市車量近10 萬余輛，成交量76

11、00 余車輛，年交易額逾三億元。是甘肅省內目前規模最大、設施最全、成交量最高、入場交易最多的多功能專業二手車交易市場。小結：以上兩家典型的二手車市場說明：發展二手車市場對促進地方經濟增長，增加政府財政稅收以及解決城市勞動力就業等都起到巨大的作用。五、我國二手車交易發展現狀我國二手車2008 年2009 年交易量截至2008 年底，我國汽車保有量已經超過3000 萬輛，龐大數據之下，二手車交易有著樂觀的前景。根據中國汽車流通協會的統計數據，2008 年全國31 個省市自治區（不包括香港、澳門、臺灣地區）共交易二手機動車273.73 萬輛，絕對數量較2007 年增加7.97 萬輛，同比增長3.0%

12、；二手車交易額達到1182.65 億元，同比增長10.56%。轎車是2008 年二手車市場最大亮點，其交易量增長幅度高于整體增幅7 個百分點，成為拉動二手機動車交易量增長的主力軍。中國汽車流通協會預計，2009 年我國二手車的交易規模將達到300 萬輛，而2012 年的遠期目標為每年800 萬輛。市場交易延續著以310 年車齡二手車為主的特征。二手車市場車源不足、收車困難導致的供不應求，導致交易額增長幅度高于交易量。今年一季度二手私家車交易占總交易量的84.38%，比去年同期增長了2.18 個百分點；二手車市場以國產車交易為主，占總交易量的95.98%。小結：2009 年，是我國二手車交易市場

13、發展的黃金年，二手車市場在2008 年隨著整體汽車行業的不景氣而有所低落，但在2009 年便迅速增長，展現了良好的發展勢頭。第三章：項目建設的必要性分析二手車行業的發展與當地的經濟發展水平、汽車市場環境，政策影響等多個因素相互促進、相互影響。為了論證本項目建設的可行性和必要性，降低項目投資決策風險，以下將對其相關聯因素一一進行分析。一、適應亳州市城市經濟發展水平1.2011年亳州市市宏觀經濟狀況初步核算，全年生產總值（GDP）626.65億元，按可比價格計算，比上年增長12.9%。分產業看，第一產業增加值164.04億元，增長5.0%；第二產業增加值248.4億元，增長20.2%；第三產業增加

14、值214.21億元，增長11%。三次產業比例由上年的26.7：37.4：35.9變化為26.2：39.6：34.2，其中工業增加值占GDP的比重為32.6%，比上年提高2.4個百分點。2011年亳州市生產總值單位：億元 %指 標絕對數比上年增長生產總值626.65 12.9 第一產業164.04 5.0 第二產業248.40 20.2 工業204.45 22.6 第三產業214.21 11.0 交通運輸、倉儲和郵政業33.39 9.8 批發和零售業54.75 10.5 住宿和餐飲業12.39 9.4 金融業8.96 8.1 房地產業23.47 6.7 營利性服務業24.22 16.2 非營利性

15、服務業57.03 12.8 城市居民消費價格一季度比上年同期上漲3.4%，上半年上漲4.4%，前三季度上漲4.9%，全年上漲4.9%。全年商品零售價格上漲4.4%，工業生產者出廠價格上漲8.9%，工業生產者購進價格上漲9%。2011年亳州市城市居民消費價格比上年漲跌幅度 單位：%類 別漲跌幅度居民消費價格4.9 其中：食品9.6 其中： 糧食6.6 煙酒及用品4.3 衣著4.7 家庭設備用品及服務1.4 醫療保健及個人用品3.1 交通和通信0.8 娛樂教育文化用品及服務1.1居住4.8年末城鎮非私營單位在崗職工15.24萬人，比上年增加0.29萬人；城鄉私營企業從業人員和個體勞動者40.76萬

16、人，減少2.94萬人。全年城鎮新增就業5.98萬人，下崗失業人員再就業1.78萬人。年末城鎮登記失業率3.5%。全年交通運輸、倉儲和郵政業增加值33.39億元，比上年增長9.8%。全年公路旅客運輸量6646萬人，公路和水運貨物運輸量13632萬噸，比上年分別增長22%和23.2%；公路旅客運輸周轉量51.73億人公里，公路和水運貨物運輸周轉量638.58億噸公里，分別增長23.6%和26.8%。全年港口貨物吞吐量686.43萬噸，增長11.3%。年末全市汽車擁有量23.34萬輛，比上年增長17%，其中私人汽車18.68萬輛，增長17.8%。全市轎車擁有量9.42萬輛，增長31.6%，其中私人轎

17、車8.61萬輛，增長32.6%。2.利辛縣經濟情況利辛縣位于安徽省西北部，隸屬亳州市，1965年5月1日建縣，面積2005平方公里，人口157萬，轄23個鄉鎮、361個村（居）委會。利辛土肥水美，人杰地靈，物阜民豐，四季分明，是全國優質糧棉大縣、黃牛養殖大縣、秸稈養牛示范縣，國家瘦肉型豬和黃淮白山羊標準化生產基地，全國可再生能源建筑應用示范縣。區位交通：利辛地理位置優越，寧洛高速、濟廣高速和四條省道穿越境內，京九鐵路、徐阜鐵路貫穿南北，西淝河、阜蒙河、茨淮新河、利闞河直通淮河，縣城距阜陽機場45公里，交通十分便利。人文歷史：利辛歷史悠久，文化源遠流長，是春秋時期吳楚爭雄之要地，境內有伍奢冢、陰

18、陽城、禪陽寺等遺址。伍子胥打馬過烏江的故事流傳千年，柳下惠坐懷不亂的傳說膾炙人口，胡集猴戲雜技名揚海外，展溝的九曲黃河燈陣蜚聲世界。資源概況：利辛物產豐富，糧、油、棉、水果、蔬菜、藥材、黃牛、生豬、山羊等農副產品產量大、品種多、質地優，鞏店粉絲、貢椿芽、恒盛牛肉等遠近聞名。利辛旅游資源豐富，有祥隆生態農莊和金華農業生態農莊兩個三星級農家樂，3A級白鷺洲水利風景區已通過驗收。以馬店孜鎮蝴蝶泉為依托，結合現代農業、設施農業、休閑農業以及自然景觀開發，高標準打造休閑觀光產業園。利辛境內有儲量達14.4億噸的板集煤礦，460萬千瓦的坑口發電廠項目前期工程各項工作已完成，并上報國家有關部門。年供氣1億多

19、立方米的西氣東輸利辛縣分輸站已建成供氣。豐富的能源為利辛工業發展提供了優越的條件。農副產品加工、服飾織造、節能光源、汽車改裝、煤電化工五大主導產業已在利辛初步形成，特別是絲網紗門產業已有幾十年的發展歷史，是中國絲網紗門之鄉。2008年成功舉辦了“中國（利辛）首屆絲網紗門展銷會”。利辛將堅持“圍繞一個目標(確保快速增長，力求爭先進位)，抓住三個環節(項目建設、招商引資、優化環境)，完善四大體系(崗位目標責任體系、督查調度推進體系、工作考核評價體系、考核結果運用體系)，突出六項工作(園區擴張、工業突破、城鎮建設、民生工程、全民創業、現代農業)”的工作思路，堅定不移地推進工業化、城鎮化、農業產業化進

20、程，努力促進經濟社會又好又快發展。3.方便利辛市民辦理二手車業務2011年機動車上牌工作已由市車管所下放到利辛縣車管所，但利辛縣卻沒有二手車市場，辦理過戶手續還需要到亳州市，非常不方便，揚天二手車交易市場的設立將大大方便市民辦理各種業務。小結：汽車特別是用于消費的私人轎車保有量的多少，與經濟發展、經濟活躍程度、國內生產總值、人均國內生產總值的增長有著密切的聯系。隨著利辛縣經濟的持續快速發展以及人民群眾收入水平的不斷提高，將有越來越多的家庭具備購買私人轎車的能力。因而，為二手車市場交易提供了更大的發展空間。二、順應中國汽車行業發展1、中國汽車行業的發展幾十年來，我國汽車工業得到了快速的發展。特別

21、是改革開放以來，汽車生產采用了各種高科技及人性化的安全及便利設施，汲取國外汽車科研之精華。不僅秉承了傳統的堅固造型，更具時尚汽車的柔媚風貌，線條流暢，駕乘舒適的“座駕”新寵不斷誕生。隨著我國經濟的迅速發展，人均收入的不斷提高，我國的汽車保有量持續增長，因而拉動了汽車生產，銷售（進出口），二手車交易等多個環節的快速增長，2008 年，受到全球經濟危機的影響，我國的汽車行業受到一定的波及，但是市場需求和市場前景依然較好。2、近年來我國國內汽車銷售情況20052008 年乘用車銷量情況：2009 年一月我國乘用車銷量情況：狹義乘用車生產商銷量排行榜(2009 年1 月國內銷售綜合數狹義乘用車生產商銷

22、量排行榜(2009 年1 月國內外銷售批發數)廣義乘用車生產商銷量排行榜(2009 年1 月國內銷售綜合數)廣義乘用車生產商銷量排行榜(2009 年1 月國內外銷售批發數)乘用車輛釋義：分11 種類型：二廂轎車、三廂轎車、越野車、SUV、跑車、敞篷車、旅行車、皮卡、面包車、廂式車、多功能車(MPV,CUV,CRV 等)。3、近年來我國國內汽車銷售情況分析20052009 年狹義乘用車月銷量走勢圖如上圖所示：近年來我國汽車的銷售量一直保持快速增長的勢頭，由于2008 年全球經濟危機的影響， 2008 年111 月，汽車產銷870.40 萬輛和862.98 萬輛，分別比上年同期回落14.27 個百

23、分點和14.67 個百分點。但是，仍舊保持同比增長7.98%和8.52% 。經濟形勢對汽車行業有很大程度的影響，但縱觀國內外形勢，汽車產業發展的大趨勢是不會變的，特別是在中國，對汽車的需求會依然旺盛。第四章：項目建設的可行性分析一、二手車行業大發展為項目建設提供了良好時機2000 年全國二手車交易量是25 萬， 中國汽車產業咨詢網的統計數據顯示，2008 年我國二手車累計交易265.76 萬輛，與當年新車銷售的比例為0.31，而在過去十年里，美國二手車與新車的銷售比例為2.51。而中國的二手車市場是一個剛剛啟動但卻擁有數千億元消費需求的新興市場。政府已越來越意識到發展二手車市場對經濟發展的作用

24、，隨著二手車從業者的不斷增多，建設專業二手車市場把握行業發展時機，將會為從業者和地區帶來巨大的經濟效益。二、目標客戶與市場需求為項目的建設提供了堅實基礎1、利辛縣汽車市場環境分析利辛縣是一座經濟快速崛起的綜合性城市，也是一座新興的資源縣城。運輸從業人員相對密度較大，對各類汽車有較高的消費需求。利辛人特有的歷史特點、發達的交通和豐富的資源，使這里的人對交通的代行工具-汽車，有著更深厚的以來。國內汽車廠家也看清這一點，將這里作為其開拓市場，擴展銷路的首選之地。僅2011 年利辛縣有近120 款新車爭相上市，給消費者更多的購買選擇，既增加了利辛縣汽車的保有量也增強了一些人群換車的信心。隨著消費者更換

25、汽車，促進了二手車交易的發展，建設二手車交易市場，也有利于利辛縣汽車產業的良性發展。2011年機動車上牌工作已由市車管所下放到利辛縣車管所，但利辛縣卻沒有二手車市場，辦理過戶手續還需要到亳州市，非常不方便，揚天二手車交易市場的設立將大大方便市民辦理各種手續。2、亳州市機動車統計分析截止2011 年12月底，年末全市汽車擁有量38萬輛，其中利辛縣汽車13.7萬輛。按照規定每6萬輛車就可以增設一家二手車交易中心，符合規定。綜上所述，利辛縣機動車保有量正在逐年增長，龐大的汽車保有量必然會涉及到汽車的評估、交易、回收、再利用等一系列問題。而巨大的駕駛人數，自然促發駕駛人之間的交易，因此，在建設舊車回收

26、有一定的市場空間。3、二手車交易市場及其內部相關行業情況（1）汽車租賃情況國際汽車租賃發展迅猛目前俄羅斯國內汽車租賃公司汽車總量達到了20002500 輛，年增長速度為2030，其中2530屬于俄羅斯國產汽車。俄羅斯汽車租賃市場總額約為每年4000 萬美元。這個數字僅次于歐洲市場。全球大型的汽車租賃公司有5000 多家，營業收入有1000 億美元左右，美國最大的汽車租賃公司Hertz100 萬輛車的營業收入也超過80 億美元。汽車租賃市場在美國的汽車行業占有很大的份額。汽車租賃不僅能夠帶動新車銷售，還可以推動二手車經營，并能在一定程度上緩解交通擁擠問題。現在美國每年銷售的1500 萬輛汽車中有

27、2835是用于租賃業。同時，美國汽車租賃業在2006 年又大約淘汰400 萬輛汽車，這進一步促進了廠商回購和二手車的經營。國外的汽車租賃公司不僅為客戶提供專業化的汽車租賃服務，而且還為客戶提供全國救援、異地還車、GPS 導航、兒童座椅、上門送車等各項增值服務，滿足客戶出行的全方位需求。我國汽車租賃狀況總量規模目前，我國的汽車租賃市場仍處于起步階段，在近5000 家國內汽車租賃企業中，絕大多數企業規模很小，缺乏抵御市場風險和市場拓展的實力。其中，有80%企業的運營車輛不足50 輛，70%企業的正式員工人數不足5 名，85%企業的汽車租賃站點數低于3 個。增長速度汽車租賃業由于適應我國汽車市場的現

28、狀和居民的消費水平，發展的速度相當快。據統計，目前全國已注冊的汽車租賃公司達到400多家，租賃車輛4 萬余輛。汽車租賃作為一條在汽車流通領域中連接生產和需求的重要渠道，目前正發揮著越來越大的作用。當然，在我國的汽車租賃業取得長足發展的同時，也不能否認在汽車租賃業不斷升溫的背后仍潛伏著種種危機。產品市場結構目前，國內汽車租賃市場的用戶結構/用途可以劃分為以下幾個層次：第一層次：單位用車。這部分消費占整個汽車租賃市場的50%左右。第二層次：商旅活動用車。這部分占整個汽車租賃市場的40%左右。第三層次：家庭、個人用車。這部分占整個汽車租賃市場10%左右。品牌市場結構規模較大的國內汽車租賃公司有：首汽

29、、北汽服、今日新概念、中汽總公司北方安華集團、上海安吉、上海大眾、上海強生、廣州白云等企業，主要都集中在北京、上海、廣州和沿海經濟發達地區。即使是這些已初步具備規模經營的大中型汽車租賃公司也僅能實現在本地或本區域的汽車租賃服務，至今未能形成遍布全國的租賃服務網絡，而特許經營這一國際汽車租賃服務業廣為開展的經營模式也未能在國內全面鋪開，這些都制約了國內大中型汽車租賃公司的規模發展，加之在管理、服務提供等方面的差距，使之難于與國際同行相競爭。隨著國內經濟的發展，人民生活水平的提高，對外合作與交流的增加，特別是跨國公司進入中國市場，相關政策及外部環境的逐漸完善，特別是與汽車租賃相關的上、下游行業包括

30、金融、保險服務等行業的業務拓展，必將促進國內汽車租賃業出現一個較大的發展。但是，目前利辛縣的汽車租賃企業大部分規模不大，即使規模相對較大的企業，知名度也不夠高。因為企業知名度不高，嚴重影響利辛縣汽車租賃企業的服務范圍，限制了這些企業的發展。利辛縣汽車租賃企業需要有一個更好的經營環境和宣傳平臺，為其進一步發展提供有利的條件。（2）汽車裝飾市場概述汽車裝飾標志著人們的汽車消費理念已從“代步”向“個性時尚”發生轉變。近年來國內汽車消費市場的持續升溫，尤其是私家車的增多，為汽車裝飾業的發展帶來了巨大商機。作為汽車后市場重要組成部分的汽車裝飾用品行業經過20 多年的努力拼搏，已從路邊小店批發零售和家庭式

31、的仿冒加工成長為頗具規模的產業實體，目前注冊登記的企業已經有十萬家以上，年銷售達千億元。市場前景廣闊 汽車飾品商機看漲在有車一族的眼里，汽車不僅僅只是一種交通工具，而且還是一個流動的“家”。因此，車主們非常注重車內環境，覺得只有對愛車進行裝飾美容后，才能在駕車的同時享受到樂趣。而且，隨著汽車價格的不斷下調，私家車數量的不斷增加，汽車裝飾品的需求量也會快速增長，這都為汽車飾品行業的發展提供了前提。（3）報廢汽車回收市場情況我國報廢汽車回收狀況：我國汽車報廢量已達每年800 多萬輛。 尤其是近幾年中國汽車產銷高速增長，汽車報廢高潮期轉瞬將至。我國報廢汽車拆解廠浪費現象嚴重。更為嚴重的是，國內的報廢

32、汽車處理市場混亂，黑市交易充斥其中，被稱為“黃牛”的外地收車者大有人在。不少報廢車以2500 元-3500 元賣出，偷運到河北省拼裝后上路。北京每年報廢汽車的數量大概是10 萬輛，但實際真正送到正規拆解廠的只有兩三萬輛。然而，我國一些地區，特別是農村，從事報廢車輛回收的正規企業較少，導致車輛報廢無門，或者報廢車輛未被“報廢”以及“報而不廢”的現象！ “我國34 的報廢車輛不知去向，汽車報廢點至今采取“鋸鋸錘砸”的原始破碎拆解手段，并依靠非法出售拼裝車輛或者提供拼裝車零件獲得豐厚利潤！ 給社會穩定和人們安全帶來了巨大的隱患。（4）我國汽車維修行業發展現狀隨著中國汽車市場如火如荼的發展，中國汽車業

33、將走入結構調整時期，汽車產業將實現產業整合和重新布局。隨著私家車迅速進入千家萬戶，中國汽修業也進入了發展的黃金時期，汽車維修業和汽車保修設備行業在市場的洗禮中形成了利潤豐厚的汽車后市場，僅汽車保修設備行業在2007 年銷售額就已經超過了60 億元人民幣。因此，中國汽車后市場的前景備受矚目，從而將引爆汽保市場的強大市場潛力。但是，有前景卻并不意味著一路坦途。汽修市場經歷過轟轟烈烈的草創時期后，在發展的現階段卻要經受新一輪的考驗。汽車保修設備市場的推動力及發展潛力專家預計，2015 年，我國汽車擁有量將達到50000萬輛以上。 相應地，汽車維修企業也將持續增加才能滿足汽車的維修服務市場，同時中國政

34、府對汽車維修企業整頓力度加大，而消費者對維修企業的服務要求也越來越高，中國汽車維修企業的服務層次還需不斷升級。車主需求結構的變化影響傳統汽車維修設備的發展然而隨著中國的中高檔的汽車消費比例的增高、車主對汽車保養意識越來越強，所以現在國內的對汽車檢測、保養的需求也越來越大。也就是說汽修市場對汽車保養、檢測設備的需求將越來越大，可能大于對汽車維修設備的需求。現在國內各大中城市的汽車美容店的劇增及安全檢測站的陸續建立便是一個很好的見證。在市場的大環境影響下，國內的汽修生產廠家的發展也有一個新的趨勢，在行業內的新軍或一些大型汽修生產廠家大多都推出了汽車檢測設備及工具或保養設備相關產品，特別是電子和電腦

35、檢測診斷設備高新科技產品，如奔騰公司推出的帶有全自動電子檢測設備的車身大梁矯正系統等檢測維修設備。傳統汽車維修設備進入微利時代同時由于目前汽保市場的逐漸成熟、飽和，傳統的汽車維修設備產品銷售已經進入微利時代，甚至價格戰成為諸多廠家的最后營銷手段，但降低價格、降低產品質量的惡性競爭必將使部分廠家被淘汰出市場。傳統維修設備企業需調整經營策略盡管如此，但從整個發展遠景來看，國內的汽車保修設備行業仍然大有可為。 “現有傳統維修設備生產廠家如何去定位，以及采用那一種市場營銷手段去開拓市場”是汽修企業所要解決的關鍵問題，這一問題也為汽車維修行業的發展注入新的活力。摒棄相互模仿、跟隨式的發展提高產品性價比，

36、鼓勵企業創新。引進先進的技術、加大對產品的研發、創新，開發出更有生命的產品不但是汽保企業發展的基石，也是新的經濟環境下對汽修企業提出的要求，更是企業生存及發展的核心競爭力。整合品牌營銷戰略，建設產品的形象、提高企業信用度。品牌營銷戰略已成為各種行業公認的傳播途徑。汽修設備市場也涌現了諸多知名品牌如：元征、奔騰、博世、中大等。然而這種品牌的理念并沒有清晰的傳播給整個行業。特別是中小企業，品牌的核心價值并沒有被凸現出來，無論是產品和品牌同質性很強，沒有可比性（唯一可以比較的可能就是價格）。這就可能給汽車維修企業選購設備造成誤區：不談品牌，只談價格！而這種做法是完全違背了品牌的價值理念的。汽修企業只

37、有對自己的企業、產品量身定做符合自己特點的“品牌形象”和“品牌價值”，并且循序漸進、持之以恒地進行品牌推廣，才能夠有效地實現品牌營銷，建立獨有的品牌形象，提高企業信用度。發展輔助產品，擴大售后服務的范圍。我國的汽車維修檢測設備廠家，普遍缺乏國際化的質量意識和服務意識。傳統的售后服務只能達到“設備出問題廠家派員維修”的層面。事實證明，只有所有發生事故的車輛都嚴格參照原廠的尺寸標準進行修復，這樣才能保證車輛的維修質量和行駛安全。所以說，汽修企業一方面可以主抓本企業競爭力最強的產品，集中精力開發好該系列產品，走專業產品路子；另一方面也要根據客戶需求，發展輔助產品，全方位服務于“支柱產品”，廠商的銷售

38、人員和售后技術人員不僅要熟悉產品的開發、研制和銷售，而且必須懂得汽車和汽車維修檢測技術。只有這樣，兩條腿走路，才能使企業走得更穩，走的更遠。（5）我國汽車電子商務現狀電子商務是借助網絡技術發展出來的新型商務模式，其高效、直接、低成本受到了歡迎，中國的汽車行業電子商務發展相對其他產品是比較緩慢的，而且真正實現交易的情況比較少。但在二手車市場，電子商務交易使購車人成本至少降低了2000 元中國汽車電子商務真正實現網絡交易出現在二手車交易中。北京二手車交易網借助網絡平臺實現了二手車真實信息的傳播，并且產生了電子商務二手車網絡拍賣。而網絡拍賣剛一推出就出乎意料地贏得了外地消費者的歡迎，最直接的結果是北

39、京二手車通過電子商務交易快速“跑”遍全國。北京地區二手車外部流向非常明顯，年北京地區二手車直接流向外地以上，而且這一數字還將有明顯的增長。北京地區二手車相對某些外地地區的價格便宜、性能好、手續全，北京二手車成為全國二手車最高性價比的二手車。北起哈爾濱，南到云南，東到煙臺，西到西安，北京二手車在這個范圍內幾乎都有消費。傳統的二手車交易模式在這種跨區域流通中就出現了“高成本、低效率、低成交率”的情況，一般來說北京地區二手車流向到外地傳統模式至少需要一個人來北京吃住一周時間，而且往來路費數百元，手續辦理比較繁瑣。因為消費者的非專業性造成了很多的“彎路”，結果北京一輛二手車傳統交易的直接基本成本至少在

40、元左右。通過二手車網絡拍賣，消費者能夠享受到的不僅是網絡的快捷還能通過這種電子商務享受到專業性的服務，由于辦理競買手續的都是各地的舊車交易市場，所對于二手車跨區域交易的專業性服務非常到位，消費者通過網絡購買二手車之后只需要等待商品車到位和手續辦理完畢，既節省了時間又節省了成本。 僅2004 年通過二手車網絡拍賣交易的二手車達到2000 余輛。三、政策支持力度成為項目建設、運營、發展的有力后盾。1、國家重視“要培育消費熱點，拓展消費空間。完善汽車消費政策，加快發展二手車市場和汽車租賃市場，引導和促進汽車合理消費。”溫家寶總理在全國人代會所作的政府工作報告里如是說。總理對拓展汽車消費空間，培育汽車

41、消費，寄予了無限的期望。同時，也讓眾多業內人士對二手車市場的未來發展給予了更多關注。2、行業規范2009 年6 月，我國將出臺規范二手車市場促進二手車市場發展政策，主要內容包括：建立二手車鑒定評估國家標準和臨時產權登記制度，調整二手交易的增值稅征收方式。大力發展專業的二手車經銷企業，倡導汽車品牌經銷商開展以舊換新、以舊換舊等汽車置換業務。取消二手車交易市場的不合理收費，降低交易成本。3、國務院研究鼓勵汽車家電“以舊換新”政策措施國務院總理溫家寶在2009 年4 月日主持召開國務院常務會議，研究部署鼓勵汽車、家電“以舊換新”政策措施。會議決定，采用財政補貼方式，鼓勵汽車 “以舊換新”。（一）在現

42、有老舊汽車報廢更新補貼政策基礎上，擴大補貼范圍，加大補貼力度。對符合一定使用年限要求的中、輕、微型載貨車和部分中型載客車，適度提前報廢并換購新車的，或者對提前報廢污染物排放達不到國標準的汽油車和達不到國標準的柴油車，并換購新車的，按照原則上不高于同型車單輛購置稅的金額給予補貼。（二）今年中央財政將老舊汽車報廢更新補貼資金從億元增加到億元，同時安排億元資金用于家電“以舊換新”補貼。會議要求各有關省市和部門加強領導，制訂明確的實施細則，認真做好組織實施工作。要加強監督管理，提高回收處理能力。要確保財政資金使用安全有效，方便廣大消費者，同時充分發揮群眾和新聞媒體的監督作用。4、鼓勵提前報廢高耗能車目

43、前我國不再規定車輛強制報廢年限，一些高耗能、高污染的老舊車輛可以超過原定的運營年限繼續行駛，在振興汽車產業規劃的具體內容中包括對提前一年強制報廢的車輛給予補貼，此舉既可加速老舊車型淘汰，又能拉動小排量車型的市場需求。加速老舊車輛的更新，老車耗能高、污染大，報廢以后更新為節能、環保的車型， 優化汽車產業，保護環境。國家決定將老舊汽車報廢更新補貼資金從10 億元增加到50 億元。新政實施后，預計僅北京地區的二手車交易量就有望新增 10 萬輛以上。5、降低二手車交易增值稅當前對于二手車增值稅稅收是按實際銷售價格的 2%計征，但由于稅賦大于實際經營利潤，使得絕大部分企業通過變通方式避開了增值稅的征繳，

44、其結果二手車增值稅近乎零征收。如果降低二手車增值稅稅率，必將會提高廣大二手車流通企業的積極性。中國汽車流通協會建議按二手車交易價格的 1%計征增值稅。如一輛成交價為10 萬元的二手車，按目前的稅率計算需要上繳2000 元的增值稅，而改革后則降為1000 元。6、其它利好政策汽車產業振興規劃中其它利好政策，如規范二手車經營環境、降低二手車交易稅、放松二手車貸款等,以改革和促進二手車行業的發展。綜上所述，二手車交易已經得到了國家和政府的重視，也是國家汽車展業振興規劃中的一個重要組成部分。隨著2009 年，一系列二手車利好政策的推出。為二手車交易市場的建設、運營，發展都提供了有力的支持。7、汽車租賃

45、業的利好政策（1）2009 年3 月5 日溫家寶總理在十一屆全國人大二次會議政府工作報告將“加快發展汽車租賃”作為積極擴大國內需求特別是消費需求，增強內需對經濟增長的拉動作用的措施之一。人們對汽車租賃行業認識得到空前提高。（2）2009 年l 3 月9 日,吳邦國委員長在十一屆全國人大二次會議大會工作報告中，將侵權責任法列為2009 年的立法計劃。根據侵權責任法（草案）精神，汽車租賃企業在沒有過錯的情況下，不承擔租賃車輛交通事故損害賠償的連帶責任。（3）最近，經國務院批準交通運輸部“三定”方針將汽車租賃納入該部的管理職責，這有望改變目前汽車租賃沒有行業主管，行業性問題無法統籌解決的問題。（4）

46、汽車租賃新職業已獲批準，今年上人力資源與社會保障部將正式宣布將汽車租賃納入國家職業大典，汽車租賃行業的社會影響力得到確認，有利于提高從業人員素質和行業的規范發展。汽車租賃行業自出現以來，業內人士就一直困擾于阻礙行業健康發展的政策性問題長期得不到解決。究其原因，就是汽車租賃在國民經濟中的地位低、作用小，不為人們所重視。金融危機爆發后，全球經濟陷入停滯倒退局面，我國以出口為主導的外向型經濟受到影響，急需通過擴大內需拉動經濟的復蘇。汽車租賃“促進潛在消費和提高資源利用率”的功能逐步顯現，因而成為現階段我國經濟中鼓勵發展的行業，汽車租賃行業的作用和影響空前提高。8、汽車美容裝飾業星級評定準則國家標準制

47、定2009 年5 月，由商務部舉辦、中國汽車工業協會汽車用品分會協辦的“2009 中國國際汽車零部件博覽會”及汽車美容裝飾業星級評定準則國家標準制定工作新聞發布會，在廣州亞洲國際大酒店會議中心舉行。中國汽車裝飾用品行業在發展的過程中，由于沒有國家相關的產業政策和經營服務標準的指導，使得行業繁榮的背后日益顯現出大量的問題，比如產品的假冒偽劣、知識產權侵權、欺詐經營等等。汽車美容裝飾業星級評定準則是對汽車美容裝飾業星級評定規范和評定的原則、方法和要求的規定。對規范汽車美容裝飾行業起到很大作用。第五章：項目定位及功能分析一、項目SWOT 分析優勢 Strength項目地為揚天汽貿城中心，已建成汽貿城

48、，入住企業200余家。周邊規劃為工業、商業、市政配套用地，市場前景廣闊。 利辛縣地區經濟發展迅速，隨著人們物質生活水平的提高，利辛縣汽車保有量的增加，汽車換車率的增加，為該項目建設提供了市場空間。我國大力發展二手車行業，2009 年出臺了眾多二手車利好政策，為該項目提供了良好的發展環境。劣勢 Weak項目所在地區屬于新興城市，氛圍還不成熟，人氣不夠，市場形成需要較長一段時間。機會 Opportunity新城區規劃，周邊土地大面積開發，帶來新興消費力。道路四通八達，地塊輻射距離較遠威脅 Threaten區域不太成熟，宣傳不夠。二、揚天二手車交易中心功能定位原則圍繞揚天汽貿城，走專業化，規范化，先

49、進服務質量路線。三、主營業務定位揚天二手車交易中心是集二手車交易、報廢車綠色回收、車輛登記證代辦、車輛展示、鑒定估價、舊車退牌、新舊車上、車輛拍賣、汽車租賃、汽車裝飾、維修以及商房租賃、后勤服務等配套功能于一體的綜合性專業市場。四、輻射范圍項目將以利辛縣為發展基地，加快建設“濱河新區”為輻射范圍的區域市場，逐步成為連接全國，功能配套全、交易形式多、科技含量高、服務內涵廣、規范管理優、貿易規模大的二手車貿易集散地。五、功能分區交易區根據不同檔次和品牌，再進行細致分區，如轎車區、越野車區、客車區、載貨車區等，規范市場，節省客戶時間。同時，高檔次的展示大廳也兼有舉辦二手車拍賣會的功能。產品回收是產品

50、廢棄以后，對產品進行回收處理的過程。傳統設計方法很少考慮產品的回收階段，而在綠色設施中，產品回收則是其最重要的一個階段，因為絕大部分產品對環境的影響主要體現在報廢回收階段。這也符合目前國家發展汽車產業的政策。檢測區去除了傳統檢測方式中人為因素的影響，服務項目有車輛檢測服務、車輛評估鑒定、車輛貶值技術鑒定、車輛貶值賠償鑒定、事故車輛損失評估、鑒定估價等。傳統的汽車評估鑒定都是由個人的判斷，有一定的主觀性，因而，引起顧客的不滿，最后導致影響二手車市場的聲譽，而汽車評估又是二手車交易中必不可少的環節，也是展示一個二手車交易市場檔次和專業水準的一個重要標準，該項目要打造一個專業的先進的二手車交易中心。

51、因此，該區域務必做到高標準，嚴要求。維修區汽車維修，汽車配件、裝俱、輪胎及輪轂、汽保設備工具等。汽車維修是二手車不可避免的服務項目之一，在此建立的維修中心也能夠為大部分二手車經紀公司收車服務 。汽車美容和汽車裝飾的近年來隨著汽車行業的發展新興的行業，利辛縣巨大的汽車保有量，更是為這一新興行業帶來廣闊的發展空間。該區域位于二手車交易中心，也便于二手車購買者在第一時間裝飾自己的汽車，使康巴什二手車交易中心項目達到一站式服務的標準，整體提升項目的競爭力。服務區辦理過戶手續、 辦證、舊車退牌、新舊車上牌等業務。近年來，二手車交易中糾紛不斷，因為二手車成功交易后，如果車輛違章了，需要交納相關罰款，一旦未

52、過戶的二手車發生交通事故并造成人員傷亡，根據道路交通安全法相關規定，機動車所有人自始至終都將被列為案件的當事人，原車主將要承擔連帶賠償責任。其二手車使用中，電子警察罰單、養路費、車船稅等費用也要由原車主負擔。另一方面，根據物權法，機動車產權的轉移采取的是登記對抗主義，即合同一經成立生效，產權便轉移，而不論是否交付。但這種轉移未經登記不能產生對抗第三人的效力。因此，不過戶對原車主會存在一定風險，也會引起更多的法律糾紛。汽車證件的辦理，既節約了客戶的時間，提升了整個市場的服務品質，也便于利辛縣交通管理部門與公安部門的管理和指揮。網絡信息中心二手車信息發布與查詢、網上車市、車輛背景信息查詢 、車輛評

53、估鑒定 、熱銷車型統計數據 、深化保養報告 、異地看車 、愛車論壇 、二手車評估師俱樂部 、網上競價拍賣等。首先，利辛縣目前還沒有成規模的二手車交易市場，因此，大部分二手車供求信息就都發布到網絡上，致使很多二手車供需雙方在客戶聯系溝通方面是以網絡為一個重要平臺的。金港灣國際汽車城二手車交易中心建成后，短時間內很難改變利辛縣人們的消費習慣，并且，網絡也是現代化商務溝通的一個重要方式。其次，二手車交易雙方有的是以經紀公司和個人，或者是個人對個人的方式，因此，二手車信息收集相對滯后，建立全市乃至安徽地區所有二手車信息數據庫，使消費者購車時有更多的選擇機會，擴大了市場范圍和完善了市場功能。項目各功能分

54、區面積：二手車交易市場占地面積 80000平米建筑面積交易區 25000 萬平方米檢測區 10000萬平方米 維修區 20000萬平方米服務區 15000萬平方米第六章：項目經濟效益和產業鏈分析一、培植新的經濟增長點，提升城市經濟綜合實力。易是中國新興的行業，目前從國家汽車產業規劃到利辛縣汽車保有量情況等多個角度講，都證明了二手車市場發展潛力巨大。2009年第一季度，二手車交易量明顯上升。在利辛縣建設專業的二手車市場將會給地區內帶來更能夠促進當地經濟發展，增加財政收入。二、拉動上下游產業鏈的發展隨著二手車交易中心的建設，利辛縣內二手車交易量的不斷上升，為利辛縣經濟強的人們提供了可以換車的場所，

55、提升的換車率，拉動了新車市場的發展，同時也為汽車維修、汽車美容、汽車裝飾等多個相關產業提供更大的發展機會。三、拓寬就業門路，帶動城市就業揚天二手車交易中心涉及汽車產業的多個行業，其建成后二手車交易、汽車裝飾美容、汽車維修、汽車檢測等多個功能區域內眾多勞動崗位，將拉動利辛縣就業。第七章：項目社會效益和社會影響分析一、項目對社會穩定的影響揚天二手車交易中心的建設將對地區內二手車有著權威的鑒定，估價，和事故記錄等，讓購買者對所購的二手車有清楚的認識。因此就避免了贓車，犯罪車的流通，并能有效的避免交易后因為汽車質量等問題引起的一系列糾紛。因此，建設規范化的二手車交易中心對穩定社會有一定的作用。二、項目

56、促進汽車產業的良性發展汽車產業作為國家規劃振興的產業，國家和各地政府都為之出臺了很多利好政策，利辛縣政府更是為實現非資源產業發展，尤其是發展汽車工業，實現產業多元化的重要戰略做出很多努力。 揚天二手車交易中心的建立，彌補了利辛縣至今沒有二手車交易市場的空白，有力提升了地區汽車銷售的集約優勢,增強了整體汽車市場的輻射能力。對引導汽車消費、傳播汽車文化起到很大的作用。三、項目與當地環境的影響報廢汽車的堆放造成了嚴重的土地、空氣和水域污染，由于拆解利用技術原始落后，拆解企業規模小而且分散，對環境造成了嚴重威脅。特別是汽車中的危險廢物，如廢鉛酸蓄電池、廢機油等部分的拆解利用，多數是在私人作坊中進行，造

57、成有害物質的隨意排放，已經嚴重污染了環境。而揚天二手車交易中心的綠色汽車回收區將具有在保持制造業持續健康發展的前提下，實現資源和能源循環利用的雙重意義。四、項目與當地基礎設施發展水平的相互適應性1、利辛縣交通運輸概況利辛縣地理位置重要，交通發達，鐵路、公路、水運條件好。現已形成公、鐵、水綜合運輸網絡。 京（北京）九（九龍）鐵路從縣域西部邊緣穿過，濉（濉溪）阜（阜陽）鐵路從縣境中部穿過并設有西潘樓火車站。 公路有寧洛高速高速公路利辛段、和即將在建的濟祁高速公路利辛縣段（安徽省內名稱為碭祁高速，編號為S23），并在利辛設有出入口，省道S202、S224、S305、S308交匯于縣境內。 內河航運有

58、茨淮新河、西淝河，阜蒙河，利闞河等。 利辛河渠縱橫，道路交織，水陸稱便。縣境內有骨干河道4條、大溝53條，總長750公里，通航106公里，兼收蓄泄漁航之利。西淝河，古稱夏肥水，自西北而東南蜿蜒 穿過縣境中部；芡河，古稱沙水，亦稱濮水，自西北而東南逶迤流經縣境東部；阜蒙河，1958年開挖人工河道，橫跨縣境中部；茨淮新河，70年代開挖人工河道，自西而東貫通縣境南部。茨淮新河上，闞疃樞紐8項工程結裾聯袂，拔地而起，控馭南北，蔚為壯觀；兩岸青堤綠水，帆船絡繹，鳥語陣陣，漁火點點，呈現一幅美麗的圖畫。 縣境內有主干線公路6條、支線公路23條，總長 461.4公里。安徽省道S202線（蕭縣淮濱公路）自東北

59、而西南穿過縣境西部，省道S224線連接利辛和潁上，省道S305線（宿阜公路）沿東西向橫穿縣境中部，省道S308線連接利辛和鳳臺，是利辛重要的交通動脈。南洛（南京-洛陽）高速公路建成并投入運行，極大地方便了利辛與外界的聯系。另有鄉村道路412條，總長1581公里，可行駛中型機動車輛。濉阜鐵路穿越縣境設西潘樓火車站（隸屬淮北車務段），為運送旅客、集散工農業半成品發揮了重要作用。 利辛縣自2009年以來開始發展公交車。利辛的公交車起點站多為城郊區或鄉鎮。因為起步晚，所以公交線路覆蓋面小，只有一小部分地方可以乘公交車到達。目前，利辛縣已有五條公交線路正式運營，另有幾條線路正在規劃。2、利辛縣郵電通訊狀

60、況交通運輸業穩定增長，郵電通信業發展步伐繼續加快。全年交通運輸倉儲和郵政業實現增加值7.41億元，比上年增長15.1%。郵電部門全年完成郵電業務總量39281萬元，比上年增長37.1%。其中：郵政業務總量完成3490萬元，增長22.5%;電信業務總量完成35791萬元，增長38.7%。年末電話用戶310758戶，增長7.6%。其中：固定電話用戶162113戶，下降5.3%，移動電話用戶148645戶，增長26.5%。第八章 項目可持續發展與環保問題一、揚天二手車交易中心污染評估與處理1、完全執行安徽省關于可持續發展和生態保護的規定；2、建立自我評估機制，定期評估基地污染狀況，并向有關部門聯系報

61、備；3、按照國家有關規定，設立污染預警系統；4、與環保部門合作建實時監控系統；發生重大污染事故，即時封鎖現場，并在第一時間通知環保和公安部門；5、定期不定期舉行防污染防泄漏演習，將安全與防污意識放在首位。二、安全因素特種行業概念特種行業是指工商、服務行業中，一些營業內容容易被違法犯罪分子利用進行各種違法犯罪活動，依據國家和地方的有關治安法規的規定，由公安機關實施管理、監督的行業。目前，根據國家有關法規和規章的規定，國家列為特種行業管理的有：旅館業、刻字業、印刷業、舊貨業、典當業、拍賣業、生產性廢舊金屬收購業及營業性射擊場等。二手車行業屬于特種行業，為確保安全：嚴格遵守國家和省級頒布的相關管理條

62、例 。第九章： 經營管理一、項目經營管理1、專業物業管理，提升市場品質形象。在規劃設計階段,聘請專業的物業管理顧問服務介入，針對配套設施的合理設置、水電供應容量、安全保衛系統、垃圾處理的方式、消防設備的處理、建筑材料的使用狀況等多方面提供專業的參考意見,提請設計單位注意,從而將一些隱患避免在初始階段。在運營階段，物業管理的作用是為客戶（二手車交易供需雙方）提供全方位服務。包括安保、通訊、協調、辦公、商務、查詢等系列業務。2、誠信度和美譽度的體制保證為保證揚天二手車交易中心的權威性與品牌度，建議經營中引入二手車誠信管理體系，每一輛車都建有誠信檔案，對二手車車源和車體檢測，估價等采用高科技儀器檢測

63、。給供需雙方建立一個公平，公開的交易環境。3、網絡式開放型經營建立全市乃至整個內蒙古二手車信息網絡和檔案查詢系統，二手車信息展示系統、汽車及配件交易系統、競買系統、舊車價格評估系統、網上預約服務。等多個網絡功能， 以提高市場知名度，擴大市場輻射范圍。最終，贏得更多客戶。第十章：投資經營風險及規避策略一、經營風險（1）對項目美譽度的要求較高揚天二手車交易中心項目是高投入、周期長的社會經濟基礎設施。但是，這樣的項目市場培育和客戶積累期要相對較長并要求非常謹慎，對項目宣傳口碑，形象、美譽度等要求非常高。一旦項目的形象受到破壞，將會對引進車源，客戶等帶來麻煩，甚至影響到市場治安。（2）要求具備先進的科

64、學技術水平揚天二手車交易中心并不是僅僅將利辛縣地區原有分散的二手車經紀公司集中起來，它更是具備先進技術和規范化的市場，因此，在二手車檢測和舊車綠色回收等多個方面都要具備先進的技術。因此在經營過程中，人才的培養，新技術的開發，新設備的引進就會得到重視，使其成為利辛縣最專業化、規模化的二手車市場。二、風險規避：良好的項目管理是重要的保證。1、從投資開發來看，項目全過程的投資和質量是重點。聘請有經驗的專家進行指導是非常有必要的，可以有效地減少經營費用、提高收益水平，進而降低并控制風險。2、協調好水、電、煤氣、電訊、交通等市政設施的配套聯網，亦是項目發展過程中不可忽視的重要問題。3、重視項目引進賽事檔

65、次和規模以及高檔次的服務質量，對二手車車源嚴格把關，并對服務人員進行嚴格培訓。三、其它風險經濟風險經濟風險因國民經濟狀況變化風素主要是指一系列與經濟環境和經濟發展有關的不確定因素。 其中包括：市場供求風險、財務風險、地價風險、融資風險、管理風險、工程招投標風險、國民經濟狀況變化風險。風險的控制及早地發現或預測到這些風險并能及時地采取有效的措施，化解或緩和、減輕、控制這些風險。投資的成功在很大程度上依賴于對風險的認識和管理。第十二章 綜合評價依據亳州市豐富的汽車保有量和強勁的發展趨勢 ，響應政府大力振興汽車產業號召，揚天二手車交易中心的建設能夠拉動區域內汽車產業以及汽車維修、汽車美容等相關產業的發展，有利于利辛縣汽車產業的良性發展，能夠加速城市化進程，提升城市形象，帶來巨大的經濟效益，促進城市整體經濟發展。因此，揚天二手車交易中心項目的建設無論是從促進產業良性發展、滿足市場需求，填補市場空白，規范二手車交易市場，還是從項目發展前景來看，都蘊含著巨大的發展前景和可持續發展空間，該項目開發是可行的。