1、BIM 技術在技術在天津市天津市城市軌道交通工程建設中的落地應用與展望城市軌道交通工程建設中的落地應用與展望 目錄 Contents 01 02 03 天津地鐵建設概況 BIM技術在天津地鐵建設周期中的應用介紹 用BIM+技術打造天津智慧地鐵 01 天津地鐵建設概況 天津市地下鐵道集團有限公司成立于2000年10月，負責天津市中心城區軌道交通建設管理 工作。 目前， 天津市運營線路6條：地鐵1、2、3、5、6、9號線，共225.3公里。 在建線路5條：4號線南段、10號線一期、6號線二期、7號線和11號線等線路約165公里。 此外， 8號線一期、4號線北段正在推動前期工作，將于2020年初開工
2、建設。 城市城市 全生命周期全生命周期BIM技術應用技術應用 設計階段設計階段施工階段施工階段 運維階段運維階段管理模式管理模式 北京北京 車站方案設計、交通導改、管線切改、地質、區間管綜、車站室內管綜、車車站方案設計、交通導改、管線切改、地質、區間管綜、車站室內管綜、車 輛段室外管綜、裝修設計。初步設計到施工圖設計輛段室外管綜、裝修設計。初步設計到施工圖設計 施工安全管理、施工安全管理、BIM深化設計、隔墻空洞深化設計、隔墻空洞沒有沒有BIM總體總體 上海上海 車站方案設計、交通導改、管線切改、地質、區間管綜、車站室內管綜、車車站方案設計、交通導改、管線切改、地質、區間管綜、車站室內管綜、車
3、 輛段室外管綜、裝修設計。初步設計到施工圖設計輛段室外管綜、裝修設計。初步設計到施工圖設計 施工安全管理、施工安全管理、BIM深化設計、隔墻空洞深化設計、隔墻空洞探索研究，初步應用探索研究，初步應用設計總體下設設計總體下設BIM總體總體 廣州廣州 車站方案設計、交通導改、管線切改、區間管綜、車站室內管綜、車輛段室車站方案設計、交通導改、管線切改、區間管綜、車站室內管綜、車輛段室 外管綜。初步設計到施工圖設計外管綜。初步設計到施工圖設計 利用清華大學的施工管理平臺開展施工管理利用清華大學的施工管理平臺開展施工管理探索研究探索研究設計總體下設設計總體下設BIM總體總體 深圳深圳 車站方案設計、交通
4、導改、管線切改、區間管綜、車站室內管綜、車輛段室車站方案設計、交通導改、管線切改、區間管綜、車站室內管綜、車輛段室 外管綜。施工圖設計外管綜。施工圖設計 BIM深化設計深化設計沒有沒有 設計院設計院 天津泰達天津泰達 車站方案設計、交通導改、管線切改、地質、區間管綜、車站室內管綜、車車站方案設計、交通導改、管線切改、地質、區間管綜、車站室內管綜、車 輛段室外管輛段室外管綜。綜。初步設計到施工圖設計初步設計到施工圖設計 沒有沒有BIM聯合體聯合體 天津濱海天津濱海 車站方案設計、交通導改、管線切改、場地模擬分析、管綜輔助設計、面積車站方案設計、交通導改、管線切改、場地模擬分析、管綜輔助設計、面積
5、 明細統計、輔助形象工程量統計、預留空洞檢查、多專業方案協同與整合優明細統計、輔助形象工程量統計、預留空洞檢查、多專業方案協同與整合優 化。初步設計到施工圖設計化。初步設計到施工圖設計 重要及關鍵階段施工預演和分析、大型設備運輸路重要及關鍵階段施工預演和分析、大型設備運輸路 徑模擬展示分析、現場大臨布置預演分析、輔助施徑模擬展示分析、現場大臨布置預演分析、輔助施 工進度管理、輔助施工質量管理、輔助變更及現場工進度管理、輔助施工質量管理、輔助變更及現場 簽證管理、竣工模型建立交付簽證管理、竣工模型建立交付 沒有沒有BIM總體總體 天津天津 車站室內管線綜合車站室內管線綜合BIM正向設計正向設計
6、基于基于BIM成果開展綜合支吊架和隔墻預留孔洞深化成果開展綜合支吊架和隔墻預留孔洞深化 設計設計 沒有沒有BIM咨詢咨詢 洛陽洛陽 車站方案設計、交通導改、管線切改、車站室內管綜、車輛段室外管綜。工車站方案設計、交通導改、管線切改、車站室內管綜、車輛段室外管綜。工 程變更的復核、竣工暨運維程變更的復核、竣工暨運維 BIM 模型審查模型審查 基于基于BIM成果開展綜合支吊架設計、成果開展綜合支吊架設計、BIM指導施工指導施工 提交提交BIM竣工模型，結合竣工模型，結合 運維管理軟件，做信息化運維管理軟件，做信息化 集成集成 BIM總體總體 廈門廈門 車站室內管綜車站室內管綜BIM 利用清華大學的
7、施工管理平臺開展施工管理利用清華大學的施工管理平臺開展施工管理沒有沒有 在在BIM咨詢單位的管理咨詢單位的管理 下設計院完成下設計院完成 青島青島 車站室內管綜車站室內管綜BIM BIM深化設計深化設計沒有沒有 在在BIM咨詢單位的管理咨詢單位的管理 下設計院完成下設計院完成 長沙長沙 車站室內管綜車站室內管綜BIM、裝修、裝修BIM、工程變更的復核、竣工暨運維、工程變更的復核、竣工暨運維 BIM 模型的建模型的建 立與移交立與移交 BIM深化設計深化設計沒有沒有 BIM咨詢咨詢 BIM技術在天津 市城市軌道交通 建設周期的應用 建筑結構施工圖 BIM咨詢 管線綜合BIM 正向設計 公共區裝
8、修末端設 備協調布置 BIM竣工圖 審核與交付 綜合支吊架BIM 深化設計 隔墻預留孔洞 BIM深化設計 管線數字化 加工 綜合支吊架及抗 震支吊架裝配式 施工 管線裝配式 施工 1 5 7 10 8 3 4 2 9 6 公共區安防 監控盲區的 協調處理 02 天津地鐵5號線工程概況 北辰科技園北站 丹河道站 北辰道站 職業大學站 淮河道站 遼河北道站 宜興埠北站 張興莊站 志成路站 思源道站 建昌道站 金鐘河大街站（六號線換乘） 月牙河站 幸福公園站 靖江路站 成林道站 津塘路站 直沽站 下瓦房站 圍堤道站 文化中心站 天津賓館站（六號線換乘） 腫瘤醫院站（六號線換乘） 體育中心站 凌賓路站
9、 昌凌路站 中醫一附院站 李七莊站 天津地鐵5號線是天津市快速軌道交通網中的南北線，北起 北辰區北辰科技園北，南至西青區李七莊，線路總長35km，貫 穿北辰、河北、河東、河西、南開、西青6個行政區，共設28座 車站，其中地下站27座， 9座換乘站，18座地下標準站和1座地 面高架站。是我市第一條全線采用BIM技術在建設周期中的示范 應用線。 為天津城市軌道交通 工程建設起到了示范 作用 對軌道交通行業的建 設發展產生了積極的 社會效應 國內采用管線綜合BIM 正向設計的成功案例 之一 天津第一條全線采用 BIM技術應用的線路 BIM技術在設計階段的應用 2.1、配合建筑結構施工圖設計階段的BI
10、M咨詢 吊鉤與管線的沖突吊鉤與管線的沖突 下翻梁與管線的沖突下翻梁與管線的沖突 橫梁與孔洞橫梁與孔洞 設備吊鉤的預埋設備吊鉤的預埋 孔洞大小對管孔洞大小對管 線的影響線的影響 活塞風孔與管線的沖突活塞風孔與管線的沖突 BIM技術在設計階段的應用 2.2、設備施工圖設計階段的管線綜合BIM正向設計 站廳層站廳層 站臺層站臺層 1.提升公共區凈高提升公共區凈高 2.解決設備運輸空間解決設備運輸空間 3.有冷凝水的設備管線處理有冷凝水的設備管線處理 4.管線和設備操作和檢修空間管線和設備操作和檢修空間 5.管線和設備的安裝空間管線和設備的安裝空間 6.綜合支吊架的應用綜合支吊架的應用 7.優化管線路
11、由優化管線路由 8.解決立管無縫對接，校核立解決立管無縫對接，校核立 管與結構預留孔洞的一致性。管與結構預留孔洞的一致性。 9.實現車站內的管線跟市政管實現車站內的管線跟市政管 線的無縫對接。線的無縫對接。 10.管線碰撞和結構碰撞管線碰撞和結構碰撞 管線綜合 BIM設計 最終實現 的價值 25個車站 基于一個標準站 100多萬元*25 3000 萬元 進度縮減產生的人力成本節約 進度縮減產生的其他社會效益 運維方便產生的經濟效益 總價值 = 節約工期 2個月 節約各類拆改直接費用約100多萬 元 降低建設單位管理成本 降低設計單位管理成本 降低施工單位管理成本 機電一個標每個車站可以 節約至
12、少50萬的變更費用 2.3 、利用BIM技術實現了公共區裝修末端設備協調布置和 安防監控無死角、全覆蓋 BIM技術在設計階段的應用 淮河道站站廳層公共區末端設備BIM圖 公共區末端設備協調布置及監控攝像機BIM圖 PIS 導向導向 通信通信 安防安防 照明照明 廣播廣播 出風口出風口 消防消防 檢修的影響檢修的影響 攝像機的盲區攝像機的盲區 原設計 應用BIM+解決了公共區裝修末端設備協調布置及攝像機盲區問題 利用BIM技術，解決公共區安防監控攝像機的盲區問題，實現監控無死角和全覆蓋 200多個 減少至100個左右，大幅降低了設備采購成本和運維成本 優化后 25個車站 基于一個標準站 280萬
13、元*25 7000 萬元 人力成本節約（未估算） 驗收加快產生的其他社會效益（未估算） 安全價值 (未估算） 總價值 = 更大！（難以估算） 節約材料、設備費用280萬元 節約現場調試工期（未估算） 節約驗收工期（未估算） 監控盲區從難以避免到無（未估算） BIM技術在設計階段的應用 2.4、綜合支吊架的BIM深化設計 設計階段的正向BIM是的設計質量大幅提高 施工階段，使用BIM模型就行深化，大幅節約了深化設計時間，3個月優化至2周左右。 效率提高，人力成本降低，縮短施工工期。 BIM技術在設計階段的應用 2.5、隔墻預留孔洞的BIM深化設計 初期建設線路的痛點： 1）設備和結構實施單 位不
14、同 2) 現場簽證難以準確 統計。 3）中板的開孔數量過 多。 4）與站外配套預留的 空間完全不合。 5）影響了砌筑的封頂。 6）增加建設單位協調 工作量。 5號線應用BIM正向設 計，孔洞拆改量大幅 降低。 BIM技術在施工階段的應用 2.6、實現了管線工廠數字化加工和裝配式施工 管綜BIM模 型深化 管線分段載入編碼 生成材料清 單 自動化加工 二維碼或編碼 結合BIM成果 進行掃碼驗收 綜合支吊架的 BIM深化和安裝 標準段管線 安裝 非標準段管線 安裝 驗收 在在4號線和號線和10號線號線 推行工廠化加工和裝配式施工推行工廠化加工和裝配式施工 BIM技術在施工階段的應用 2.7、竣工圖
15、審核與交付 竣工模型審核和交付竣工模型審核和交付 滿足交付條件滿足交付條件 1、滿足運維交付標準；、滿足運維交付標準； 2、滿足主要設備編碼、滿足主要設備編碼 要求；要求； 3、經相關單位審核的、經相關單位審核的 模型。模型。 1.三維的協同作業受制于從業人員的專業化程度影響比較明顯三維的協同作業受制于從業人員的專業化程度影響比較明顯 2.工程越復雜，效率的影響越大工程越復雜，效率的影響越大 3.設計團隊的整體水平受到個別專業人員的影響（意愿與激勵）設計團隊的整體水平受到個別專業人員的影響（意愿與激勵） 4. CAD的圖紙送審。的圖紙送審。 目前帶來的正向作用已經日趨顯現。目前帶來的正向作用已
16、經日趨顯現。 03 BIM技術在施工階段的應用 3.1、制定BIM技術應用標準 明確設計標準，規范BIM工作開展 目前，在城市軌道交通管線綜合目前，在城市軌道交通管線綜合 BIM設計方面尚無國家和行業標設計方面尚無國家和行業標 準。準。 通過對通過對5號線的總結編制了天津地號線的總結編制了天津地 標。標。 在在4號線和號線和10號線的建設中進行號線的建設中進行 應用。應用。 BIM技術在施工階段的應用 3.2、積極探索BIM+技術，助力天津地鐵建設 PPT模板下載：模板下載： 行業行業PPT模板：模板： 節日節日PPT模板：模板： PPT素材下載：素材下載： PPT背景圖片：背景圖片： PPT
17、圖表下載：圖表下載： 優秀優秀PPT下載：下載： PPT教程：教程： Word教程：教程： Excel教程：教程： 資料下載：資料下載： PPT課件下載：課件下載： 范文下載：范文下載： 試卷下載：試卷下載： 教案下載：教案下載： PPT論壇：論壇： 翻模 碰撞檢測 BIMBIM 正向設計 全生命周期 BIMBIM技術應用 建設周期 BIMBIM技術應用 翻模和碰撞檢測 利用熟悉軟件的人；發揮軟件本身的價值； BIM正向設計 發揮專業價值；專業和軟件技術結合 全生命周期BIM技術應用 策劃與規劃、勘察與設計、施工與監理、運行與維護各階段都 借助BIM軟件/平臺完成；前一階段是后一階段有效輸入；
18、 建設周期BIM技術應用 業主、設計、監理、施工各方均應用BIM； BIM價值延伸 三維數字化設計三維數字化設計+信息化管理信息化管理 施工現場安全管理施工現場安全管理 智慧地鐵智慧地鐵 BIM技術在施工階段的應用 3.3、BIM+打造天津智慧地鐵的構想 BIM+GISBIM正向設計正向設計BIM+虛擬仿真虛擬仿真 BIM+VRBIM+芯片芯片 基于基于BIM+的技術應用的技術應用 設計管理模塊設計管理模塊 文件管理文件管理流程管理流程管理構件庫管理構件庫管理輕量化顯示輕量化顯示版本管理版本管理 BIM+人工智能人工智能 施工管理模塊施工管理模塊 安全管理安全管理物資管理物資管理質量管理質量管
19、理進度管理進度管理 設設 計計 施施 工工 管管 理理 平平 臺臺 運運 維維 管管 理理 平平 臺臺 (施工、監理、業主施工、監理、業主) (設計、業主設計、業主) 資產管理資產管理 維護管理維護管理 控制保護控制保護 區管理區管理 (運維、業主運維、業主) 一套一套BIM數據數據二個管理平臺二個管理平臺三套三套BIM技術應用標準技術應用標準 天津市城市軌道交通天津市城市軌道交通 管線綜合管線綜合BIM設計標準設計標準 天津市城市軌道交通天津市城市軌道交通 BIM技術應用標準技術應用標準 城市軌道交通主要設備城市軌道交通主要設備 編碼及運維編碼及運維BIM設計標準設計標準 智慧 地鐵 數字 化 信息 化 工業 化 現代 化 謝謝！
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