地下車庫(kù)成本控制常規(guī)措施（20頁(yè)）.pdf

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地下車庫(kù)成本控制常規(guī)措施（20頁(yè)）.pdf

1、1 目錄目錄一、一、地下車庫(kù)平面布置設(shè)計(jì)地下車庫(kù)平面布置設(shè)計(jì) 1. 地下車庫(kù)平面布置原則.3 2. 地下車庫(kù)適應(yīng)的柱網(wǎng)尺寸.3 3. 地下車庫(kù)面積優(yōu)化設(shè)計(jì).3 4. 地下車庫(kù)人防工程布置.7 5. 停車效率控制指標(biāo).8 二、二、地下車庫(kù)埋深、層高及剖面設(shè)計(jì)控制地下車庫(kù)埋深、層高及剖面設(shè)計(jì)控制 1. 影響地庫(kù)埋深的主要因素及優(yōu)化措施.8 2. 地下車庫(kù)埋深及標(biāo)高控制.8 3. 地下車庫(kù)層高與剖面設(shè)計(jì)控制.9 三、三、地下車庫(kù)主體結(jié)構(gòu)含鋼量、混凝土量控制地下車庫(kù)主體結(jié)構(gòu)含鋼量、混凝土量控制 1. 含鋼量指標(biāo).11 2. 混凝土量指標(biāo).11 四、四、基坑支護(hù)成本控制基坑支護(hù)成本控制五、五

2、、地下車庫(kù)圍護(hù)體構(gòu)造優(yōu)化設(shè)計(jì)地下車庫(kù)圍護(hù)體構(gòu)造優(yōu)化設(shè)計(jì) 1. 地庫(kù)頂板防水構(gòu)造做法.13 2. 地庫(kù)側(cè)墻防水構(gòu)造做法.13 3. 墻體止水帶做法.14 4. 后澆帶做法.15 5. 地庫(kù)底板構(gòu)造做法.17 6. 地下室汽車坡道底板做法.18 六、六、地下車庫(kù)機(jī)電設(shè)計(jì)控制地下車庫(kù)機(jī)電設(shè)計(jì)控制 1. 地庫(kù)排風(fēng)優(yōu)化設(shè)計(jì).18 2. 擋煙垂壁優(yōu)化設(shè)計(jì).19 3. 室內(nèi)管線綜合優(yōu)化設(shè)計(jì).20 2 一、地庫(kù)平面布置設(shè)計(jì)一、地庫(kù)平面布置設(shè)計(jì) 1. 地下車庫(kù)平面布置原則地下車庫(kù)平面布置原則地下車庫(kù)在條件允許的情況下，應(yīng)盡可能設(shè)計(jì)成半地下室形式，且地下停車庫(kù)宜集中布置。半地下車庫(kù)盡量減小地下部分埋深

3、，并利用頂板上部綠化覆土荷載，減少或不采用抗拔樁，節(jié)省地下工程量；全地下車庫(kù)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡量綜合利用水浮力和上部荷載取值的平衡，減少樁基礎(chǔ)抗浮，并控制綠化種植、綜合管線埋設(shè)要求的最小覆土厚度，減少地庫(kù)埋深。在地庫(kù)布置方案設(shè)計(jì)中，使用標(biāo)準(zhǔn)單元組合的思想，力求在停車效率、結(jié)構(gòu)和機(jī)電設(shè)計(jì)的合理性、消防和人防經(jīng)濟(jì)性等方面得到平衡。要求在設(shè)計(jì)的各個(gè)階段盡可能控制停車庫(kù)的布置方式，避免由于規(guī)劃樓棟間距的原因，地庫(kù)車輛單排布置，造成單車使用面積上升。考慮合理安排設(shè)備管線走向，認(rèn)真研究管線之間交叉關(guān)系，并結(jié)合與結(jié)構(gòu)梁、板、柱關(guān)系，盡量降低地下室層高。坡地地庫(kù)設(shè)計(jì)不應(yīng)單純考慮層高，應(yīng)結(jié)合局部荷載過(guò)大和降低地庫(kù)層高二者的經(jīng)濟(jì)平衡點(diǎn)。 2. 地下車庫(kù)適應(yīng)的柱網(wǎng)尺寸地下車庫(kù)適應(yīng)的柱網(wǎng)尺寸考慮停車效率與工程成本、車型適應(yīng)范圍，華東區(qū)綜合性最優(yōu)柱網(wǎng) 8.1m*8.1m，建議高檔項(xiàng)目采用；經(jīng)濟(jì)柱網(wǎng) 7.8m*8.

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