1、水磨鉆人工挖孔樁施工技術交底單位：遵義至貴陽公路擴容工程2 合同段項目經理部編號：工程名稱橋梁工程分部工程工序名稱挖孔樁施工技術交底(三級 ) 日期2015 年 12 月 15 日一、工程概況及地質情況本合同段為蘭州至海口國家高速公路貴州境遵義至貴陽段擴容工程第2 合同段，里程樁號為 K13+000.000K26+740.000，路線全長 13.801691 公里。根據現場地質調查，結合區域地質資料，沿線不良地質主要有巖溶、邊坡失穩、巖崩、巖溶、高液限粘土及分布在溝谷中的軟土等。巖溶多分布在可溶性巖（灰巖、白云巖，鈣質膠結的礫巖）巖溶形態不一，表現形式主要有溶洞、地下暗河、落水洞、溶蝕溝槽、巖
2、溶塌陷區等。巖性多為寒武系、二迭系、三迭系的灰巖、白云巖及第三系的礫巖。本線路巖性大部分為沉積巖，巖層傾向為南西向，傾角835，與線路交角小，路線邊坡基本穩定。結合設計圖紙資料、現場踏勘情況、天然氣管道保護管理辦法，計劃現場采用水磨鉆人工挖孔施工。二、樁孔開挖3.1 施工工藝流程場地平整放線、定樁位施工井臺修建排水溝場地硬化處理架設定型井架、安裝卷揚機、照明設備等樁孔開挖每下挖0.6 1.0 米左右，進行樁孔周壁的清理、校核樁孔的直徑和垂直度綁扎護壁鋼筋支撐護壁模板澆護模砼拆模后繼續下挖循環挖至孔底對樁孔直徑、深度、垂直度進行全面驗收吊裝鋼筋籠安裝導管澆灌砼至設計樁頂標高50cm以上。3.2
3、施工方法及措施3.2.1 鎖口施工孔圈高度 40cm ，高出地面 30cm ，入地 10cm ，寬 60cm 。在孔口位置，主筋呈放射狀向外彎曲，并插入地面10cm ，作為錨固長度。再增設兩根8 水平圓形箍筋，增加主筋受力。孔圈既可以防止雜物落入孔中傷人，也可以防止雨水灌入孔中。孔圈混凝土與第一節護壁混凝土同時澆筑。3.2.2 護壁施工護壁混凝土采用與挖孔樁混凝土強度等級一致的鋼筋混凝土澆筑。護壁鋼筋主筋采用 12150豎向均勻布置， 8200水平箍筋，并預留鋼筋與一下段護壁相接，伸入長度不小于設計要求的長度。上下節護壁的搭接長度不得小于80mm 。 。護壁模板支好后應立即澆注護壁混凝土，護壁材料采用與樁基同標號鋼筋混凝土，護壁平均厚度為 15cm,人工澆筑，護壁的結構形式設為內八字搭接，搭接長度不小于0.05m，人工搗實。混凝土強度到達1.2Mpa即可拆模，護壁混凝土應根據氣候條件，一般
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