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高速公路第5合同段預(yù)應(yīng)力錨固施工技術(shù)方案(36頁).doc

  • 資源ID:392512       資源大小:272.04KB        全文頁數(shù):36頁
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高速公路第5合同段預(yù)應(yīng)力錨固施工技術(shù)方案(36頁).doc

1、高速公路第5合同段(K148+400148+600)預(yù)應(yīng)力錨固施工技術(shù)方案目 錄一、工程概況二、編織依據(jù)三、施工準備1、施工組織機構(gòu)2、施工人員安排3、機械設(shè)備、試驗檢測及測量儀器配置4、施工臨時場地建設(shè)5、測量準備工作6、施工詳圖7、原材料準備8、試驗9、技術(shù)交底四、施工計劃1、施工總體安排2、平面布置圖3、錨體圖五、施工階段1、施工程序2、施工工藝3、施工方法六、工序報驗七、質(zhì)量控制措施八、安全生產(chǎn)保證措施九、環(huán)保措施十、文明施工十一、附錄(檢驗申請表)高速公路第5合同段特殊路基邊坡K148+400K148+600段錨固施工技術(shù)方案一、工程概況1、設(shè)計情況148+400148+600特殊路

2、基錨固邊坡段,設(shè)四到六級邊坡、每級坡高10m。二、三、四級邊坡為錨桿加固,五、六級邊坡為錨索加固。每級邊坡坡率均設(shè)為10.75。待每級邊坡開挖至設(shè)計坡率后,錨桿加固采用32高強度精軋螺紋鋼筋預(yù)應(yīng)力錨桿框架護坡,每孔施加預(yù)應(yīng)力為250KN。錨索加固采用直徑j(luò)15.24無粘結(jié)鋼絞線,強度為1860Mpa(270級),每孔施加預(yù)應(yīng)力1200KN。砼框架內(nèi)采用客土植被護坡。2、主要工程數(shù)量見表1主要工程數(shù)量表表1主要工程數(shù)量表工 程分 類j15.24無粘結(jié)鋼絞線(kg)32錨桿(kg)級鋼筋(kg)級鋼筋(kg)C25混凝土(m3)M7.5漿砌片石(m3)預(yù)應(yīng)力錨索預(yù)應(yīng)力錨桿3、工程地質(zhì)情況本挖方邊坡主要分布在三疊系嘉陵江組薄層夾中厚層灰?guī)r中,巖層傾角方向與路基邊坡方向相同,巖層傾向與坡面傾向小角度相交(約15度),巖層傾角(約36度)小于邊坡角,邊坡屬于硬巖中傾順向坡。邊坡表層為強風化破碎層。巖層間存在較軟弱的巖層面或夾層,在路基切挖坡角后,在降雨(尤其是在長時間連續(xù)降雨)的作用下,雨水的大量滲入,會大大降低軟弱夾層巖土的力學強度,使邊坡巖體沿軟弱夾層面順層向下滑動,導(dǎo)致邊坡失


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