2018年濟(jì)南文化體育旅游城停車樓設(shè)計(jì)方案（28頁(yè)）.pptx

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2018年濟(jì)南文化體育旅游城停車樓設(shè)計(jì)方案（28頁(yè)）.pptx

1、濟(jì)南x(chóng)x文化體育旅游城停車樓 WANDA CULTURE AND SPORTS TOURISM CITY in Jinan2018.12項(xiàng)目背景Location analysis 濟(jì)南x(chóng)x文化體育旅游成是超大型文化、旅游、商業(yè)綜合項(xiàng)目，總占地面積約240 公頃，總建筑面積約為530萬(wàn)平方米，包含xx茂、室外樂(lè)園、冰籃球館、酒吧街、商業(yè)及住宅等業(yè)態(tài) 為了完善xx茂、室外樂(lè)園、宿舍區(qū)、酒吧街等公共建筑的停車需求，xx集團(tuán)根據(jù)上位規(guī)劃在此配建該停車樓 SITEWHEREARE WE?我們的位置區(qū)位分析Location analysisSITE7KM3KM1.5KM地鐵M3線經(jīng)十路經(jīng)十路繞城高速鳳鳴路

2、繞城高速旅游路旅游路項(xiàng)目位于經(jīng)十東路以南，旅游路以北，蓮花山以東，繞城高速綠化帶以西，地鐵M3線從其北側(cè)穿過(guò)，東臨xx茂，南臨宿舍區(qū)、酒吧街，處于濟(jì)南x(chóng)x城核心區(qū)域。位置極為重要。場(chǎng)地分析Site analysis 項(xiàng)目用地東西長(zhǎng)約280m，南北長(zhǎng)約260m，地勢(shì)西高東低，南高北低。東西高差約為15m，南北高差約為3m。項(xiàng)目用地約5.34公頃，擬建建筑面積地上16.6萬(wàn)方，地下4萬(wàn)方左右，主要功能包括商業(yè)6000，停車樓200000。項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)用地項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)用地5.34公頃公頃WHATWE HAVE TO FACE?我們的挑戰(zhàn)設(shè)計(jì)難點(diǎn)分析Analysis of design difficu

3、lties1、上位區(qū)域規(guī)劃設(shè)計(jì)對(duì)周邊城市交通考慮欠妥 2、山地高差大、道路坡度大3、功能性強(qiáng)，內(nèi)部交通組織復(fù)雜WHATSHOULD WE DO?我們的策略設(shè)計(jì)策略Traffic analysis該處不設(shè)信號(hào)燈該處設(shè)信號(hào)燈機(jī)動(dòng)車出入口到達(dá)機(jī)動(dòng)車流線駛離機(jī)動(dòng)車流線上位區(qū)域規(guī)劃設(shè)計(jì)對(duì)周邊城市交通考慮欠妥對(duì)于駛?cè)胲嚵?、駛?cè)胲嚵鞣侄嗔骶€（鳳鳴路南北兩側(cè)、西側(cè)支路。）導(dǎo)入，避免集中經(jīng)鳳鳴路駛?cè)胪＼嚇牵瑴p少對(duì)鳳鳴路的車流干擾。對(duì)于駛出車流1、停車樓以南運(yùn)行順暢；建議停車樓駛出車輛盡量往南疏導(dǎo)，盡量減少對(duì)經(jīng)十路的車流干擾。2、建議駛出車流分流引導(dǎo)至西側(cè)支路，減少鳳鳴路的車流。設(shè)計(jì)策略The design s

4、trategy-2F-1F1F2F3F4F5F 借助用地東西向高差，由東向西分別設(shè)置建筑一、二、三層出入口，解決建筑東西向高差問(wèn) 題。山地高差大、道路坡度大設(shè)計(jì)策略The design strategy功能性強(qiáng)，內(nèi)部交通組織復(fù)雜 1、在每層建筑出入口位置設(shè)置出入口緩沖區(qū)，使得車輛進(jìn)入建筑后可以便捷地到達(dá)建筑中心區(qū)域的垂直交通主動(dòng)線（坡道），通過(guò)垂直交通主動(dòng)線對(duì)上下層車流進(jìn)行有效組織。當(dāng)車輛到達(dá)目的層后通過(guò)水平交通動(dòng)線到達(dá)目的停車區(qū)域進(jìn)行停車。2、車輛進(jìn)入建筑后也可通過(guò)水平交通動(dòng)線到達(dá)垂直交通次動(dòng)線，通過(guò)垂直交通次動(dòng)線的微循環(huán)對(duì)上下層車流進(jìn)行有效組織。當(dāng)車輛到達(dá)目的層后通過(guò)水平交通動(dòng)線到達(dá)目的

5、停車區(qū)域進(jìn)行停車。3、車輛進(jìn)入建筑后也可借助水平交通動(dòng)線對(duì)垂直交通主動(dòng)線和垂直交通次動(dòng)線的連接進(jìn)行上下層車輛的交通組織，到達(dá)目的層后通過(guò)水平交通動(dòng)線到達(dá)目的停車區(qū)域進(jìn)行停車。4、車輛也可在到達(dá)建筑所在層入口后通過(guò)水平交通動(dòng)線到達(dá)目的停車區(qū)域進(jìn)行停車。對(duì)于車流：對(duì)于人流：1、對(duì)于小部分人流，通過(guò)所在層水平交通支動(dòng)線附近的安全疏散區(qū)域到達(dá)次要人流集散區(qū)，通過(guò)垂直交通（電梯、樓梯）疏散到室外。2、對(duì)于大部分人流，通過(guò)所在層水平交通支動(dòng)線附近的安全疏散區(qū)域到達(dá)主要人流集散區(qū)，通過(guò)人流集散區(qū)的扶梯/電梯將人流疏散到建筑二層人流集散樞紐（人行過(guò)街天橋與二層人流集散樞紐連接），通過(guò)交通樞紐將人流疏導(dǎo)至室外。

6、平面圖內(nèi)部動(dòng)線分析Architectural articlesHOWSHOULD WE DO?我們的方案方案生成Scheme generation按照停車樓所需功能向拉起建筑體量根據(jù)場(chǎng)地條件對(duì)建筑體量進(jìn)行修剪、裁切考慮到停車樓的疏散以及景觀品質(zhì)，設(shè)置內(nèi)庭院STEP 1STEP 2STEP 3建筑形體結(jié)合合理地形高差處理STEP 4將形體置于地面，利用地形高差設(shè)置一、二、三層出入口，最終形成方案。STEP 5The total floor plan總平面圖大巴車出入口一層出入口二層出入口三層出入口大巴車出入口一層出入口二層出入口三層出入口Design concept立面設(shè)計(jì)概念采用泉水元素，流

7、線型的立面設(shè)計(jì)，自由的演繹歡快的游樂(lè)體驗(yàn)；打造與xx茂遙相呼應(yīng)視覺(jué)感受。立面采用流線型涂裝效果，以黑白灰為主色調(diào)，搭配深色混凝土的梁柱板構(gòu)件，形成黑白對(duì)比、虛實(shí)結(jié)合的整體立面。東北角透視圖Effect diagram display東側(cè)透視圖Effect diagram display東北角鳥(niǎo)瞰圖Effect diagram display功能分析Functional analysis小汽車停車區(qū)大巴車停車區(qū)小汽車停車區(qū)商業(yè)庭院平面圖Architectural articles平面圖Architectural articles平面圖平面圖Architectural articles平面圖Architectural articles平面圖Architectural articles平面圖Architectural articles平面圖Architectural articles 謝謝 THANKS2018.12

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