1、地庫設計常見誤區地庫設計常見誤區CONTENTS目錄1地庫設計4大誤區2如何規避提升去化 地庫設計4大誤區一、車位配比不均勻，不合理l 現在拿地越來越難，很多項目都算不過賬。為了拿地，很多項目會千方百計提高貨值，比如規劃大量車位、開發地下小開間的儲藏室等等，最終導致供大于求，形成滯銷。l 比如有些三四線項目，客戶對車位投資需求低，但項目卻盲目規劃了兩層甚至三層車庫，有些組團車位配比最高去到1:2.6，供應遠大于需求。l 還有些文旅型、養老型項目，入住率比較低，業主對車位需求低，車位配比卻也高達1:2。l 此外，有些項目組團間車位分配不均，布局不合理，也容易造成車位配比大的組團車位滯銷。比如某項
2、目分為AB兩個組團，A區域車位配比1：1.47，另外還有部分人防車位，B組團車位配比1：1.2左右。兩區配比不均，讓業主跨區購買基本很難。二、為了摳成本，忽略客戶需求1.盡端車位過多 部分房企出于對單車位指標的控制，設計了大量盡端車位，但這種車位使用時非常不便，泊車難度極高。2.車庫出入口不足 比如部分樓棟明明前后均有設置停車位，但為了省錢，只設了前端一個車庫出入口，導致樓棟后端車位業主明明離家很近，卻要繞路歸家。3.動線不合理部分項目做了地下兩層車庫，但負一到負二層不能直接下去，而要兜一個大圈。還有的項目做了負二層車庫，電梯卻不能直達。或者在地庫到處轉都找不到回家的路。4.層高不足或車位尺度
3、小按照經驗值，地下室層高每增加100mm，則地下室綜合成本增加30-50元/，所以部分項目為了控制建安成本，控制地庫層高，導致業主的高端車型進不了車庫。甚至有些項目車庫出現設備過低影響層高的情況，凈層高甚至不足規范2.2米。還有些改善項目，未考慮到高端客戶的豪車停放需求，車位尺寸偏短偏小。三、不利因素影響多，車位價值低l 車庫通常受到墻體、消防拴、管道、柱子、人防等諸多因素影響，一旦考慮不周全，很容易造成停車開門受阻，業主使用體驗差。l 比如設計人員有個習慣是標準柱跨排到頭，盡端不注意根據車位排布調整柱定位，或者出于便于車身入庫的考慮，柱子放置得過于靠后，就會導致柱子影響車門開啟。這主要集中在精裝和材料的使用上，比如有些車庫還存在陰暗、潮濕、通風不暢、氣味難聞等問題，嚴重影響業主購買意愿。如何規避提升去化一、優化指標，合理布局，分配均勻l對于像文旅、養老等入住率較低的項目，業主對車位需求低
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