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寧波市環(huán)城南路快速路工程跨奉化江大橋防撞警示設(shè)施施工方案(13頁).doc

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寧波市環(huán)城南路快速路工程跨奉化江大橋防撞警示設(shè)施施工方案(13頁).doc

1、寧波市環(huán)城南路快速路工程跨奉化江大橋防撞警示設(shè)施施工方案【1】工程概況寧波市環(huán)城南路快速路跨奉化江大橋分兩幅上下行布置,兩幅橋梁分別位于已建芝蘭橋的兩側(cè),兩側(cè)橋梁軸線與已建芝蘭橋的軸線距離均為33.5m,邊緣距離為4.3m,擬建橋型為中承式系桿拱橋,剛拱柔梁體系,拱肋采用提籃式,擬建大橋主跨采用一跨過江,通航凈空高度為14m。已建芝蘭橋?yàn)槿邕^江,主跨橋墩位于奉化江河道內(nèi),通航凈空高度僅為4.5m,故已建芝蘭橋?qū)⒊蔀橥ê酱暗囊曈X盲點(diǎn),因此必須在擬建跨奉化江大橋上下游設(shè)置相應(yīng)設(shè)施,確保通航安全。根據(jù)本橋梁工程通航論證研究報(bào)告的要求,為確保航道的通航安全,保護(hù)已建芝蘭橋的安全,需要在已建芝蘭橋主

2、跨橋墩上下游兩側(cè)位置設(shè)置防撞墩警示設(shè)施。防撞墩所有鋼結(jié)構(gòu)鋼材均采用Q235B,防撞墩結(jié)構(gòu)采用了三根80016鋼管樁,根據(jù)設(shè)計(jì)水位的要求,鋼管樁頂標(biāo)高為3.5m,樁長30m,樁底標(biāo)高為-26.5m,樁端進(jìn)入5d粘土.粉質(zhì)粘土持力層,在樁頂以下15m范圍內(nèi)用砂填充密實(shí)。三根鋼管樁以中心距3m的等邊三角形布置,樁與樁之間設(shè)置300聯(lián)系鋼管,使三根樁形成整體受力結(jié)構(gòu)。其中布置在外側(cè)的兩根樁,樁上設(shè)置了DA300-1500H型橡膠護(hù)舷,單根樁從樁頂至設(shè)計(jì)低水位共設(shè)置2套橡膠護(hù)舷。為布置太陽能警示燈,在樁頂設(shè)置了一塊鋼板平臺(tái),平臺(tái)中心位置設(shè)置一只太陽能警示燈。鋼管樁河床以上貼紅白相間超強(qiáng)進(jìn)口反光膜,作為安

3、全警示標(biāo)志,同時(shí)在擬建橋梁上部結(jié)構(gòu)上下游兩側(cè)面設(shè)置船舶超高航行自動(dòng)檢測(cè)報(bào)警系統(tǒng)。為考慮防撞墩的耐久性,鋼管樁自樁頂以下12m范圍內(nèi)做防腐處理。防撞墩平面布置圖如下:防撞墩平面布置圖【2】施工方案2.1成樁工藝流程2.1.1打樁船駐位1、沉樁施工安排原則為打樁船用最小移動(dòng)頻率,可將一個(gè)試樁區(qū)域的基樁施打完畢。2、施工前對(duì)打樁船的錨機(jī)、錨纜進(jìn)行檢驗(yàn)調(diào)整以滿足施工要求。打樁船拋6根錨纜,懸掛錨重7t的海軍錨和丹福士錨各3口,纜長約500m,纜徑47.5mm,兩口10t錨備用。施工中用起錨艇輔助下錨布纜,纜繩布置注意前錨纜不能出現(xiàn)蹩樁現(xiàn)象,做好錨漂標(biāo)志;另外,沉樁過程中應(yīng)根據(jù)潮位變化適當(dāng)調(diào)整錨纜的長短。滿足船舶定位的需要。為防止在意外情況下打樁船因走錨而撞擊已打完樁的現(xiàn)象發(fā)生,打樁船拋錨駐位須考慮漲潮落潮和盛行季風(fēng)影響。并通


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