太湖大道道路慢行系統(tǒng)設計方案（74頁）.ppt
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太湖大道道路慢行系統(tǒng)設計方案（74頁）.ppt
1、目錄目錄綠化與地形設計部分綠化與地形設計部分硬質與慢行系統(tǒng)設計部分硬質與慢行系統(tǒng)設計部分雕塑與設施家具設計部分雕塑與設施家具設計部分照明設計部分照明設計部分Chapter 02慢行系統(tǒng)設計部分慢行系統(tǒng)設計部分設計原則設計成果展示2010.06AGL太湖大道一期景觀工程擴初設計對現(xiàn)狀的充分閱讀與分析對現(xiàn)狀的充分閱讀與分析合理的慢行系統(tǒng)控制與改造合理的慢行系統(tǒng)控制與改造科技科技 山水山水 人文主題的景觀表達人文主題的景觀表達設計原則02慢行系統(tǒng)設計設計原則城市科技山水田園生態(tài)山林2010.06AGL太湖大道一期景觀工程擴初設計需要改造的現(xiàn)有節(jié)點建議增加的新節(jié)點建議去除的原有節(jié)點原有硬質小節(jié)點和公交
2、站臺無論從形式上還是功能上都缺少系統(tǒng)性，各自為陣，無法串聯(lián)整個太湖大道的視覺意象，在對現(xiàn)場多次考察和分析后，我們對整個硬質系統(tǒng)作了系統(tǒng)的規(guī)劃和改造設計對現(xiàn)狀的充分閱讀與分析對現(xiàn)狀的充分閱讀與分析02設計原則慢行系統(tǒng)設計設計原則2010.06AGL太湖大道一期景觀工程擴初設計合理的慢行系統(tǒng)節(jié)奏控制合理的慢行系統(tǒng)節(jié)奏控制根據(jù)人行習慣的研究，將沿線節(jié)點之間的距離控制在300-500米之間，控制了整體景觀節(jié)奏，也科學的滿足人使用的舒適度將自行車騎行系統(tǒng)引入慢行系統(tǒng)統(tǒng)一鋪裝形式，用彩色混凝土將3m的道路清晰的界定劃分，也使自行車和人行系統(tǒng)得到規(guī)范接合現(xiàn)狀設計不同地形環(huán)境的標準段，使行走與自行車騎行的感受
3、更加多元化和原生態(tài)化設計原則02設計原則慢行系統(tǒng)設計2010.06AGL太湖大道一期景觀工程擴初設計接合現(xiàn)狀設計不同地形組織的標準段，使行走與自行車騎行的感受更加多元化和原生態(tài)化改造現(xiàn)有部分影響整體景觀效果的路段增加部分路段，使整體的景觀體驗更加豐富設計原則02合理的慢行系統(tǒng)節(jié)奏控制合理的慢行系統(tǒng)節(jié)奏控制設計原則慢行系統(tǒng)設計2010.06AGL太湖大道一期景觀工程擴初設計2010.06AGL太湖大道一期景觀工程擴初設計2010.06AGL太湖大道一期景觀工程擴初設計2010.06AGL太湖大道一期景觀工程擴初設計2010.06AGL太湖大道一期景觀工程擴初設計2010.06AGL太湖大道一期景觀工程擴初設計科技山水人文主題的景觀表達科技山水人文主題的景觀表達設計原則設計原則02現(xiàn)代科技（科技城）現(xiàn)代科技（科技城）太湖文化（漁耕，船家，湖石太湖文化（漁耕，船家，湖石)真山真水真山真水 （沿線
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