1、高速公路高邊坡施工與安全高速公路高邊坡施工與安全專項施工方案專項施工方案桃巴高速公路桃巴高速公路LJ7LJ7合同段合同段 高邊坡是指土方開挖高度20m的邊坡,其中路塹高邊坡受到各種不穩(wěn)定因素的影響,成為滑坡、崩塌等地質(zhì)災(zāi)害和工程事故的多發(fā)地段,現(xiàn)已引起土木、地質(zhì)和公路建設(shè)等相關(guān)領(lǐng)域設(shè)計和施工人員的廣泛關(guān)注 。在巖土邊坡的分類中通常把坡高為1015m的土質(zhì)邊坡稱為高邊坡,把坡度為3060的邊坡稱為陡坡,把6090的邊坡稱為急坡。一、高邊坡概述:一、高邊坡概述: 路塹高邊坡的施工是一個破壞山體原有力學(xué)平衡又用支擋加固工程重新建立力學(xué)平衡的過程 ,而所設(shè)工程措施往往都是在邊坡開挖后才能實(shí)施。在邊坡加
2、固和防護(hù)措施未實(shí)施之前 ,邊坡土體會產(chǎn)生應(yīng)力松弛 ,強(qiáng)度衰減 ,從而影響邊坡穩(wěn)定。因此 ,設(shè)計上針對不同地質(zhì)條件的邊坡 ,采用相應(yīng)的工程措施 ,對邊坡土體及時加固 ,防止土體應(yīng)力松弛和強(qiáng)度衰減 ,保證邊坡施工期間和竣工后的穩(wěn)定。經(jīng)驗(yàn)證明 ,許多路塹高邊坡雖設(shè)計合理 ,但由于施工方法及工藝不當(dāng)或工程措施未能及時實(shí)施 ,導(dǎo)致施工過程中邊坡失穩(wěn)破壞 ,造成重大損失 ,有的則留下隱患 ,影響后期車輛行駛安全。二路塹高邊坡的施工原理:二路塹高邊坡的施工原理:三、三、邊坡開挖前的準(zhǔn)坡開挖前的準(zhǔn)備工作工作1、測量放樣路塹開挖前應(yīng)嚴(yán)格按照圖紙放出邊坡頂邊線及截水溝,然后在進(jìn)行開挖一級,二級,三級邊坡。2、邊坡
3、開挖前的邊溝排水和坡面及坡頂排水的處理。在邊坡開挖前原始路邊的排水溝保持溝排水暢通。3、坡頂在沒作好坡頂截水溝前須先挖一條臨時截水溝,防暴雨沖走挖松的泥土流失。可在坡頂設(shè)計永久性截水溝位置設(shè)置。并首先作好坡頂永久性排水溝。4、在開挖的松土堆放區(qū),兩側(cè)應(yīng)設(shè)與堆土區(qū)隔離的排水溝,一般在平設(shè)計平臺上的擋水埝設(shè)置。5、邊坡開挖前制定相應(yīng)的安全措施及文明施工措施。6、在開挖前,位于邊坡開挖路段要設(shè)置隔離防護(hù),懸掛明顯的安全標(biāo)志牌,與危險源辨識牌,即“前方施工”“道路施工”“車輛慢行”“限速標(biāo)志”“邊坡施工危險”等安全標(biāo)志。7、在施工中要有專職安全員指揮、輸導(dǎo)、提示。危險區(qū)要有專人警戒。8、施工區(qū)的車輛進(jìn)出口在現(xiàn)場合理位置選擇,臨時車道施工車輛通行,不少于8米寬,并在前50米處掛標(biāo)志牌“前施工區(qū)車輛出入口,車輛慢行”,等交通安全標(biāo)示牌。四、四、邊坡開挖施工工坡開挖施工工藝1 1、路塹土方施工中,當(dāng)運(yùn)距