橋梁橫向加固工程施工方案（10頁(yè)）.pdf

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橋梁橫向加固工程施工方案（10頁(yè)）.pdf

1、某橋梁橫向加固工程施工方案一工程概況：某鐵路下行線 24m、32m 橋梁橫向加固工程由XXX 承擔(dān)施工，施工合同段為某標(biāo)段，施工里程為k83+500-k126+000，主要工程量共計(jì) 17 座橋 131 孔，，其中 24m梁-19 孔，32m梁-112 孔。二、施工安排1 工期安排：我單位計(jì)劃：年 7 月 1 日正式開(kāi)工至年 10 月 26 日竣工。2施工準(zhǔn)備情況：（1）為保質(zhì)保量完成施工任務(wù)，我單位安排四個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理部來(lái)承擔(dān)此次施工任務(wù)。其中：一公司經(jīng)理部： k84+048-k88+806 間 24m 梁-10 孔，32m梁-21 孔，共 31 孔。二公司經(jīng)理部 k89+169-k91+05

2、9 間 32m梁 29-孔，共 29 孔。三公司經(jīng)理部：k91+614-k93+172 間 24m 梁-6 孔，32m梁-21 孔，共 27 孔。四公司經(jīng)理部： k94+173-k125+807 間 24m 梁-3 孔，32m 梁-41 孔共 44 孔。，（2）人員準(zhǔn)備情況：各項(xiàng)目經(jīng)理部經(jīng)理，總工，技術(shù)員均已經(jīng)到位，領(lǐng)工員、防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員、勞務(wù)合作隊(duì)伍、各工種鋼筋工，摸板工等均為某鐵路上行線橋梁加固人員。（3）機(jī)具設(shè)備情況：施工所需的機(jī)具鋼筋探測(cè)儀，預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備，攪拌機(jī)等已經(jīng)進(jìn)場(chǎng)。（4）材料準(zhǔn)備情況：鋼絞線，鋼筋，水泥，錨具，植筋膠已與指定廠家聯(lián)系，最近兩天就到位，地材砂石料也已經(jīng)

3、聯(lián)系，與監(jiān)理已經(jīng)溝通，準(zhǔn)備取樣送試驗(yàn)室檢測(cè)，做配合比。三、具體施工工藝1、橋梁加固方案遵循以下原則：（1）加固施工在不影響正常行車的條件下進(jìn)行；（2）盡量控制新增聯(lián)結(jié)重量，減小加固后梁跨中的恒載彎矩；（3）優(yōu)先考慮在梁端附近設(shè)置新增聯(lián)結(jié)；（4）新增聯(lián)結(jié)的位置盡量避開(kāi)原梁預(yù)應(yīng)力束密集的區(qū)域；（5）為保證加固效果，新增聯(lián)結(jié)按預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)考慮；（6）加固用施工機(jī)具盡量小型化。(7)混凝土灌注盡量利用“天窗”點(diǎn)施工。本工程點(diǎn)多線長(zhǎng)，比較分散，且工期較短，多座橋梁同時(shí)施工不會(huì)產(chǎn)生影響，所以本工程擬劃分四個(gè)施工項(xiàng)目部平行進(jìn)行，每個(gè)項(xiàng)目部按工程量配備勞力和機(jī)械，采用多開(kāi)工作面，平行流水的施工方法組織施工。施工平臺(tái)采用簡(jiǎn)易輕型移動(dòng)吊籃平臺(tái)（附簡(jiǎn)圖），鋼筋位置采用鋼筋探測(cè)儀探測(cè)位置，橫向預(yù)應(yīng)力筋孔位采用水鉆成孔，鋼筋人工綁扎，模板支立在利用兩梁底凸緣橫放的方木支架上，模板采用木模，橫向預(yù)應(yīng)

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