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客貨共線鐵路路基工程試驗段施工方案(18頁).pdf

  • 資源ID:402500       資源大小:74.47KB        全文頁數:18頁
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客貨共線鐵路路基工程試驗段施工方案(18頁).pdf

1、- 1 - 路基工程試驗段施工方案(DK0+015 DK0+277段)一、編制依據及執行規范、標準1、 客貨共線鐵路路基工程施工技術指南2、 鐵路路基工程驗收標準3、 鐵路工程土工試驗方法4、許昌至禹州地方鐵路改建 (禹亳鐵路一期) 工程施工單價承包(LD2K5+790 LD2K8+558.045 、DK1+300 L2K5+790 )招標文件、 設計圖紙及資料、招標答疑等文件。5、國家、鐵道部、地方政府有關安全、環境保護、水土保持的法律、規程、規則、條例。二、工程概況許昌至禹州地方窄軌鐵路修建于1966年 10 月。許昌至禹州鐵路位于河南省中部,為河南省地方鐵路神(后)鄲(城)線762mm

2、窄軌鐵路的一部分。神鄲鐵路自許昌為界分為兩段,許昌至鄲城段位許鄲線,線路全長 164.47km。許昌至神后段為許神線, 線路全長 70.74km。許鄲鐵路向東經鄢陵、扶溝、太康、淮陽在周口與漯阜線相連,溝通國鐵京九線;在扶溝向北與新鄭 - 杞縣地方鐵路溝通。 許神鐵路向西終止于神后,其中相繼有新峰四礦支線、鳳翅山支線、五呂支線、角子山支線在該線接軌。XYZQ-6標段起止里程: LD2K5+790 LD2K8+558.045 、DK1+300 L2K5+790 ,標段長度4.068km。聯絡線并行處至蘇橋西站出站端(備注:含蘇橋西站;含L1 與 L2 并行段 2.768km) 。施工圖范圍內改移

3、道路、路基、軌道、橋梁涵洞、站場排水槽及立交橋(涵)兩端引道工程。- 2 - 三、實施試驗段的目的根據本工程的具體條件,選擇地質條件、斷面型式具有代表性的地段(DK0+015 DK0+277段路基)做工藝試驗路段。按施工規范要求做填筑、壓實的試驗, 以確定合理的鋪填厚度、 壓實遍數和填筑工藝。試驗時記錄好壓實設備的類型、 最佳組合方式、 碾壓遍數及碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度、材料含水量等。試驗完成及時整理寫出書面材料,實驗結果報請監理工程師批準,作為該種填料施工時使用的依據。四、主要技術標準:1、基床表層(厚 30cm,B組填料) :對細粒土、粘砂、粉砂,要求地基系數 K30(MPa/m )140,孔隙率 n 為29% 。2、基床底層(厚 90cm,C組填料) :對細粒土、粘砂、粉砂,要求壓實系數 0.91, 地基系數 K30 (MPa/m )90。3、路堤基床以下部位( C組填料


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