雙向四車道高速公路基高邊坡工程專項施工方案（10頁）.pdf
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雙向四車道高速公路基高邊坡工程專項施工方案（10頁）.pdf
1、路基高邊坡工程專項施工方案一、工程概述1、概述省道 202 線永泰界至梧塘公路（永泰界至莊邊路段K422+447 K427+000 ）工程是閩東北山區通往閩東南沿海的重要通道，也是重要入閩的通道之一。目前省道202 線永泰界至梧塘公路標準較低，不能適應交通運輸、區域經濟發展和應急交通保障的需要。為完善省級干線公路布局， 改善出行條件、 促進地方經濟發展需要和提高應急交通保障能力，改擴建省道202 線永泰界至梧塘公路（永泰界至莊邊路段K422+447 K427+000 ）工程是十分必要的。本項目采用二級公路標準，路線全長4.533km 2、主要技術標準：本段工程為雙向四車道高速公路。設計行車速度
2、：40kmh 設計荷載為公路-級路基寬度：路基寬度8.5m，行車道寬： 2*3.5 。3、主要工程數量：合同段內主要結構物為路基土石方、橋梁、涵洞及防護排水工程。土石方開挖總量為23.2924 萬 m3；中、小橋： 124m3 座; 鋼筋混凝土蓋板涵316.2m23 道等組成。二、自然條件1、地形、地貌該道路沿線在地質構造上屬于閩東火山斷坳帶之福鼎云霄斷坳帶和閩東南沿海變質帶的交接地帶。 根據線路通過地段的地貌類型和地層巖性組合，劃分為剝蝕殘山區。巖性以第四系碎石及凝灰熔巖殘積砂質粘性土，侏羅系南園組全中風化凝灰熔巖。沿線工程地質條件分布為復雜，但沿線場地穩定，無不良地質現象。2、氣候、水文場
3、地地處閩東南，屬于南亞熱帶季風濕潤氣候區，夏季多偏南風，冬季多偏北風。隨冬夏季風環流的轉移，形成夏長冬短， 干濕季節分明，災害性天氣較多的氣候特征。年平均氣溫 20.2，極端最高溫38.7，極端最低溫3.5。雨量充沛，年平均降雨量1289mm，最大日降雨量200mm，集中于春夏季，多暴雨，雨量變化大，易造成洪澇災害。且夏季多臺風，最大風速可達40m/s。三、編制依據3.1建設工程安全生產管理條例中華人民共和國國務院令第393 號；3.2公路路基施工技術規范(JTG F10-2006) ；3.3 交通部公路工程施工安全技術規程（JTJ07695） ；3.4 路基高邊坡工程設計圖紙、施工組織方案及其它有關規范和規程；四、安全保證體系1、貫徹 “ 安全第一，預防為主，綜合治理” 方針，實行 “ 誰主管誰負責” 原則，切實貫徹安全生產目標責任制，努力提高安全意識，嚴密控制和預防“ 三大傷害事故 ”
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