1、某油庫技改項目EPC技術方案1. 1.工藝流程說明及技術方案1. 1尾油罐組部分1.1.1工藝部分1.工藝流程簡述尾油從加氫裂化裝置進罐，再從罐用離心油泵送去裝車或裝船。當儲罐檢修或其它原因需要時，可將油品經離心油泵從一罐倒入另一罐中。罐底油用蒸汽往復泵從一罐倒入另一罐中，亦可送去裝車或裝船。新鮮水和蒸汽由系統管網接入泵棚及罐區。具體流程及自控系統見附件2。2.管徑選用根據標書中提供的技術資料，加裂尾油的年產量為：35.62萬噸/年，約50m3/h。考慮到以后的發展需要及尾油在操作條件的粘 度（15mm2/s）較大，即在流量及管徑相同的情況下，尾油的壓力降比輕油（汽油、煤油、柴油）大。從裝置到
2、罐區的管線長度約400米，經過計算，尾油從加氫裂化裝置進罐管線管徑選用DN150較為合理。由于成品油裝船及鐵路裝車有一定的時間限制，裝船時間要求5000t船不超過15h；鐵路裝車要求每批20輛為23 h。選用泵的流量為355m3/h，揚程為104m。當船小于500噸時開1臺泵裝船即可，當船為10000t噸左右時開2臺泵裝船；當鐵路裝車小于20輛時，開1臺泵裝車即可，當鐵路裝車為40輛時，開2臺泵裝車。從泵出口到裝船碼頭的管線長度約5000米，經過核算，當2臺泵同時開，流量為710m3/h，選擇管徑為3258時，尾油粘度為15mm2/s，則管線的壓力降最大為0.8MPa,取安全系數為1.15，則泵的揚程最小應為92m，電機功率為185kW。同理，若選擇管徑為2737時，流量為710m3/h，則泵的揚程最小應為130 m，電機功率為250kW。當電機功率超過200kW時需高壓配電，高壓配電投資較大，電機功率大，能耗大，噪聲大。所以尾油去裝車或裝船管線管徑選用DN300，罐區至泵入口管線管徑選用DN350；而泵流量為355m3/h，揚程為104m，電機功率為185kW，較為合理。3.管線保溫伴熱尾油管線的伴熱介質及管線吹掃采用蒸汽。蒸汽從系統管網接進罐區及泵棚。考慮到海邊臺風、暴雨及潮濕等因素的影響，尾油管線保溫采用保溫效果較好的材料硅酸鋁鎂卷毯，管線設伴熱蒸汽管，加
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