銀川車站站改施工方案（208頁(yè)）.pdf

資源ID：408415 資源大?。?span id="tgeezq6" class="font-tahoma">1.95MB 全文頁(yè)數(shù)：208頁(yè)
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銀川車站站改施工方案（208頁(yè)）.pdf

1、銀川車站站改施工方案- 1 - 一、編制依據(jù)、編制范圍及設(shè)計(jì)概況1.1 編制依據(jù)（1）國(guó)家相關(guān)法律、法規(guī)和鐵道部相關(guān)規(guī)章制度，鐵路工程技術(shù)指南及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；（2）鐵道部關(guān)于印發(fā) 的通知（鐵辦2012280 號(hào)）；（3）蘭州鐵路局關(guān)于印發(fā)的通知（蘭鐵辦 201302 號(hào)）；（4）工程施工設(shè)計(jì)圖、標(biāo)準(zhǔn)圖及通用圖；（5）鐵路工程技術(shù)規(guī)范及國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)則、規(guī)程；（6）鐵道部及路局有關(guān)既有線施工安全生產(chǎn)管理制度、辦法等文件；（7）現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查所獲得的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、當(dāng)?shù)刭Y源、交通狀況及施工環(huán)境等調(diào)查資料；（8）公司積累的相關(guān)工程施工經(jīng)驗(yàn)，擁有的技術(shù)裝備力量、機(jī)械設(shè)備狀況、管理水平、工法及科技成果

2、。1.2 編制范圍新建鐵路銀川至西安客運(yùn)專線吳銀段站前IV 標(biāo)銀川車站改造工程。1.3 工程概況銀川站起止里程為： K523+140.34K525+938.76，本站為包蘭線上客運(yùn)站，既有到發(fā)線11 條(含正線 2 條)，旅客站臺(tái) 4 座，遠(yuǎn)期按 10 臺(tái) 18線規(guī)模預(yù)留，并按預(yù)留規(guī)模修建了旅客地道及天橋。銀西鐵路從車站蘭州端既有包蘭線東側(cè)與包蘭線并肩引入。車站東側(cè)為高速車場(chǎng)，西側(cè)為普速場(chǎng)，高速場(chǎng)近期設(shè)4 臺(tái) 7 線( 正線臨靠站臺(tái))，遠(yuǎn)期預(yù)留2 臺(tái) 4 線（500*11.5*1.25m 島式站臺(tái) 2 座）。普速場(chǎng)總規(guī)模為4 臺(tái) 7 線，因近期需通行貨物列車，近期設(shè)3 臺(tái) 8 線（550*1

3、1.5*1.25m 島式站臺(tái) 2 座，550*16*1.25m 基本站臺(tái) 1 座，其中 1 條線占用高速場(chǎng)預(yù)留線位），預(yù)留站臺(tái) 1 座（550*11.5*1.25m 島式站臺(tái)），并將包蘭下行線改建為包蘭外銀川車站站改施工方案- 2 - 包線，減少包蘭正線與客車車底取送的交叉干擾。普速場(chǎng)西安端設(shè)機(jī)待線1 條，車站供電段維持既有，車站包頭端還建工務(wù)工區(qū)1 處，工區(qū)內(nèi)設(shè)岔線 2 條。改建后銀新專用線近期暫接入高速場(chǎng)，夜間利用高速場(chǎng)天窗時(shí)間進(jìn)行取送作業(yè)，利用動(dòng)車走行線轉(zhuǎn)場(chǎng)，調(diào)車作業(yè)時(shí)取送車長(zhǎng)度不應(yīng)大于165m ，遠(yuǎn)期該專用線拆除。銀川動(dòng)車走行線從銀川站包頭端引出，上跨既有包蘭線后于銀川車站北側(cè)越 4km 處設(shè)動(dòng)車運(yùn)用所及綜合維修工區(qū)，動(dòng)車運(yùn)用所近期設(shè)存車線20 條，遠(yuǎn)期預(yù)留 40條。設(shè)外皮洗車線2 條，預(yù)留 2 條。設(shè)臨修及不落輪鏇線 2 條，牽出線兼人工清洗線2 條，設(shè)檢修庫(kù)線 4 條，預(yù)留 6

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