收費站搬遷工程交通管制及施工安全措施方案（22頁）.doc
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收費站搬遷工程交通管制及施工安全措施方案（22頁）.doc
1、目 錄第一章 編制說明及編制依據2一、編制原則2二、編制依據2第二章 沈海高速交通疏導專項方案3一、工程概況3二、交通疏導方案3三、布控人員安排5四、布控實施方案4五、各階段施工期間具體交通疏導辦法、施工內容51、橋梁拼寬及路基加寬段施工期間（第一階段）交通疏導辦法52、左幅舊路路面及左幅新舊橋梁拼接（第二階段）交通疏導辦法93、右幅舊路路面及右幅新舊橋梁拼接（第三階段）交通疏導辦法13六、防止交通擁堵措施16七、交通組織保證措施17第三章 施工安全及文明保證措施18一、施工安全措施18二、文明施工措施20三、施工安全應緊急預案21四、施工附圖22第一章 編制說明及編制依據一、編制原則堅持“科
2、學施工、安全生產”的原則和“安全第一、預防為主”主方針，建立以項目經理為核心管理體系，全面履行合同實施期間的安全工作。二、編制依據1、 一階段施工圖設計(全一冊)2、 國標GB5768-1999道路交通標志和標線3、 公路工程施工安全技術規程JTJ 076-954、 閩交警高管20035文福建省高速公路施工作業管理規定5、 高速公路交通管理辦法及相關法規6、 道路交通標志標線設置技術手冊 周蔚吾7、 現場調查橋址施工條件第二章 沈海高速交通疏導專項方案一、工程概況高速公路秀宅收費站收費站左幅占用引橋275m，在其外側按照第一聯27.5m，第二聯47.2m等寬度斷面擴建，擴建橋跨布置為（325+25.5+24.5+25）+525m，橋梁結構為預制連續預應力砼T梁，全長277.8m。右幅占用引橋116.3m，在其外側按照16.1m等寬度斷面擴建，擴建橋跨布置為525m，橋梁結構為預制連續預應力砼T梁，全長127.8m。黃石互通D匝道DK0+100處有一道鋼筋砼箱涵，兼有行車、過人、排水功能，凈尺寸3.62.2m，因收費廣場路面的加寬需要加長此涵洞，尺寸與原涵洞一致。沈海高速目前已投入運營，而且車流量均較大，為確保施工安全及來往車輛安全，收費站兩側加寬段及舊橋橋面施工期間必須進行交通疏導，在此期間勢必影響沈海高速公路交通，因
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