1、 年處理65萬噸建筑垃圾綜合利用建設項目可行性研究報告二一二年六月12目 錄第一章 總 論51.1項目概況51.2承辦單位概況51.4 項目提出的理由71.5主要技術經濟指標8第二章 項目建設背景及必要性92.1項目建設的背景92.、2 項目建設的必要性10第三章 建筑垃圾綜合再利用及市場分析113.1 建筑垃圾的可再利用性113.2建立建筑垃圾循環再利用示范工程的可行性 3.3各地市場建筑垃圾綜合利用調研3.4 洛陽市場分析113.5產品市場優勢12第四章 建設規模與工藝特點134.1 建設規模134.2 工藝特點13第五章 技術方案、設備方案和工程方案165.1技術方案165.2 主要設備

2、方案235.3工程方案35第六章 環境影響評價458.1 設計依據458.2 三廢治理458.3 綠化478.4 環境影響評價47第七章 勞動安全衛生489.1 設計依據489.2 自然條件中主要危害因素及防范措施489.3 生產過程中主要危害因素及防范措施489.4 消防509.5 消防組織52第八章 節 能5310.1 設計依據5310.2 能耗狀況及指標分析5410.3 主要節能措施5510.4 節能管理措施57第九章 企業組織及勞動定員5911.1企業組織5911.2工作制度6011.3 勞動定員及人員培訓61第十章 建設工期和進度安排63第十一章 投資估算及資金籌措6413.1投資估

3、算依據與說明6413.2 費用估算依據6413.3 固定資產投資估算6513.4 流動資金估算6713.5 總投資估算6813.6 資金籌措68第十二章 經濟效益及社會效益分析6914.1 基礎數據6914.2財務效益評價6914.3社會效益分析71第十五章 結論與建議7215.1結論7215.2建議72 附件 1、財務分析表 2、第一章 總 論1.1項目概況1.1.1項目名稱年處理65萬噸建筑垃圾綜合利用建設項目1.1.2項目建設單位洛陽建洛廢棄資源綜合利用有限公司1.1.3項目負責人夏建民1.1.4項目建設地點洛陽市洛龍區李樓鄉西高村河南北方永盛摩托車有限責任公司廠區內。1.1.5項目建設

4、周期12個月1.1.6項目建設規模：擬新建陰極電泳車架生產線1條，陰極電泳車架線車間2棟，總建筑面積9000。 1.1.7項目總投資估算與資金籌措：（1）本項目投資估算總值：1500萬元。（2）資金籌措：銀行貸款1000萬元，企業自籌資金500萬元解決。1.2承辦單位概況河南北方永盛摩托車有限責任公司（以下簡稱北方永盛公司），是國家定點三輪摩托車的民營生產企業、全國三輪摩托車行業知名企業，始建于1995年，2003年8月4日注冊河南北方永盛摩托車有限責任公司，隸屬洛陽北方企業集團公司，公司地址：洛陽市洛龍區李樓鄉西高村。現有資產7000萬元，年實現銷售收入2.3億，年實現利稅850萬元，現有職

5、工660人，其中擁有中高級職稱人員占總人數的15%。2005年以來，北方永盛公司先后投資2000多萬元建設廠房和研發大樓，安裝現代化的下料、焊接生產線、國內較先進的涂裝流水線一條、全自動組裝流水線兩條，年設計能力20萬輛。目前日產量達到250臺，年產量可達到8萬臺。該公司占地面積11萬平方米、建筑面積9萬多平方米，主要產品有正三輪摩托車、老年三輪摩托車、助殘三輪摩托車、半封閉三輪摩托車、全封閉三輪摩托車、特種用途三輪摩托車六大系列，三百多個品種，產品銷售網絡遍布全國二十六個省、市、自治區，并出口巴西、印尼、泰國、馬來西亞、菲律賓、緬甸、加納、安哥拉、科威特等多個國家，在緬甸投資創辦了一家境外三

6、輪摩托車生產銷售企業。2002年北方永盛公司通過了ISO9001：2000國際質量管理體系認證并獲得了經營進出口業務的資格,2003年通過國家強制性產品（CCC）認證，2006年元月北方永盛公司正式納入國家發展和改革委員會摩托車生產公告內企業。北方永盛公司擁有先進的前處理、電泳、涂裝等工藝設備，以及自動化總裝生產線、自動下料設備、焊接設備和先進的檢測設備，確保了永盛產品的卓越性能和精良品質。1.3編制依據、原則和項目研究范圍1.3.1編制依據（1）國家制定的有關法律、法規、政策和技術規定及標準；（2）項目單位提供的有關資料及數據。1.3.2編制原則（1） 按照國家和行業標準及相關規范進行設計，

7、遵循經濟合理使用的原則，采用先進的生產工藝技術；選用國產技術先進、裝機水平高的節能設備，產品質量達到國內先進水平；（2）對生產過程中產生的廢水、廢氣等進行治理，達到國家規定的排放標準；（3） 總平面布置結合場地狀況和四周環境條件，統籌規劃，合理布局；（4） 嚴格執行中華人民共和國節約能源法，對項目的生產工藝及設備采用先進、切實可行的節能措施，降低能源的消耗；（5） 嚴格按照勞動安全設計規范進行設計，本著“安全第一，預防為主”的方針，做到生產與安全衛生的統一。1.3.3研究范圍本可研報告通過對項目產品市場、生產規模、工藝方案、設備選擇、節能、環境保護、投資效益等方面進行研究和論證，以尋求最佳建設

8、方案。1.4 項目提出的理由陰極電泳技術是一種先進、高品質、低污染、高效益的涂裝技術，在國內外汽車工業已得到廣泛應用。我國摩托車工業起步晚、技術水平低，陰極電泳在行業中仍屬新技術。由于采用陰極電泳涂裝的車架在耐蝕性、漆膜附著力、泳透力、涂料利用率、環保方面具有靜電噴涂無法比擬的優點，因此采用陰極電泳技術已成為目前車架涂裝的發展趨勢。北方永盛公司在借鑒國外一些成熟經驗的基礎上，通過科學研究和現場試驗，提出了摩托車陰極電泳車架涂裝工藝。采用此工藝可大幅度提高車架的耐蝕性能，并能有效縮短與國外摩托車涂裝技術的差距。1.5主要技術經濟指標經測算，項目完成后主要技術經濟指標（見下表）：主要技術經濟指標序

9、號名稱單位指標備注1年產規模 萬個102年耗電量萬kW/h603年用新水量萬m30.034年用循環水量萬m30.025建筑面積90006勞動定員人306.1管理人員人56.2生產工人人257總投資萬元15007.1其中：建設投資萬元9447.2鋪底流動資金萬元5007.3建設期貸款利息萬元568企業經濟指標8.1年銷售收入萬元4273.50不含稅8.2營業稅金及附加萬元12.808.3年總成本費用萬元3966.308.4年利潤總額萬元307.208.5年所得稅萬元76.808.6凈利潤萬元230.408.7盈虧平衡率%46.71第二章 項目建設背景及必要性2.1項目建設的背景中國摩托車工業經過

10、半世紀的風雨滄桑，形成了比較完善的生產、開發、營銷體系，有相當一部分獨立自主的知識產權，有一批名牌產品覆蓋市場。特別是改革開放以來，摩托車工業迅速崛起。2008年，中國摩托車工業盡管受到一系列不利因素的影響，但全行業摩托車產銷、出口和企業經濟效益等主要指標依然呈現適度增長，與2007年相比，各項指標增幅雖然普遍回落。但2008年，全行業仍完成摩托車產銷2750.11萬輛和2750.20萬輛。2008年，摩托車出口繼續保持穩定增長，出口首次躍上千萬輛級規模，達到1029.60萬輛，同比增長8.84%；出口金額45.57億美元，同比增長24.62%。2009年，中國摩托車工業經濟運行呈企穩回升的發

11、展態勢。全年摩托車產銷受出口的影響，產銷量低于上年，但從下半年開始產銷量明顯回升；全行業經濟效益狀況不斷改善，主要經濟效益指標保持增長。2009年，國家一系列惠農政策的出臺，使中國廣大農民的負擔大大減輕，僅在2008年，中央撥給農民8000億資金，人均受益1000元，多項農村稅收免除；2009年3月13日，為啟動農村消費市場，財政部會同國家發展和改革委員會、工業和信息化部、公安部、商務部、工商總局、質檢總局等七部門聯合印發汽車摩托車下鄉實施方案，汽車摩托車下鄉活動正式在全國啟動。隨著摩托車下鄉一系列支農惠農政策實施的累積效應，我國摩托產業正面臨“重大利好”。2.2 項目建設的必要性車架是商用車

12、關鍵的部件總成之一，由于它位于車下部，極易受路面沙石沖擊和各種使用環境介質侵蝕；車架又是整車的主要骨架，如果防腐處理不好（腐蝕處理導致性能下降或結構損壞），后果將不堪設想。所以，確保車架高質量涂裝尤其高防腐蝕性（特別是銳邊、尖角、焊縫部位）極其重要。本項目擬建的陰極電泳線車架項目能夠提高產品質量及生產效率；滿足工藝和裝備的先進性、適用性和可靠性；大力發展多種經營，為企業注入活力的需要。（1）、公司車架原來采用噴漆，油漆利用率僅為55%,該生產線投入后，電泳漆利用率可達98%以上。（2）、以水作溶劑，免除了火災危險，安全性提高。（3）該流水線采用“全封閉內循環”系統，采用國內一流的超濾裝置，基本

13、實現污水零排放。（4）陰極電泳具有良好的長期使用穩定性和高滲透力，使車身內腔、縫隙內部都能均勻地電泳上涂膜，實現了整體防護性，鹽霧試驗到達1000小時，遠遠超過一般油漆噴涂工藝。（5）流水線電泳采用復合膜技術，表面張力大的環氧成分附在金屬表面，表面張力小的丙烯酸系成分，分離成為涂層，形成復合膜，此種工藝形成的涂膜光亮、平滑，物理性能及化學性能均超過國家標準。綜上所述，該項目的建設是十分必要的。第三章 建筑垃圾綜合再利用市場分析3.1 建筑垃圾的可再利用性3.2建立建筑垃圾循環再利用示范工程的可行性 3.3各地市場建筑垃圾綜合利用調研3.4 洛陽市場分析3.5產品市場優勢123.1 市場分析20

14、09年上半年，摩托車國內市場在國家擴大內需、“摩托車下鄉”等利好政策的驅動下，保持了平穩發展，內貿累計銷售917.24萬輛，比上年同期884.02萬輛增長33.22萬輛，增幅為3.76%。國內市場上，全年將穩定發展，客觀經濟環境和摩托車下鄉政策的具體實施為國內摩托車市場的穩定增長創造了條件，消費者信心的增強助推著擴大內需。預計今年摩托車內貿銷售增幅將超過8%，接近1000萬輛；全年內外貿銷售增幅超過5%，接近1900萬輛。今年行業公布有產銷的企業為111家，比去年同期的115家少了4家。與去年同期相比，今年新公布企業6家，都不是近年新成立的企業，大多是90年已成立的兼營摩托車的企業；而去年公布

15、的企業中有10家企業今年已無產銷，主要為江浙及廣州一帶的弱勢小品牌摩托車企業。在目前這樣復雜的經濟形勢和市場環境之下，對那些沒有作好充分準備的中小企業隨時都有可能淘汰出局，企業必須根據環境的變化迅速作出反映，不斷加強自身的調整，提高適應環境、占領市場的能力。一方面，持續優化產品結構，研發具有專有技術的差異化核心能力產品，主推贏利能力較強、附加值高的市場主流產品，提高經濟效益。據有關統計資料表明，目前國外一些摩托車企業均采用了陰極電泳涂裝工藝。而在國內，只有屈指可數的幾家摩托車生產企業具備電泳車架涂裝生產能力。隨著用戶選購車輛的逐漸理性化，品質和服務已經成為摩托車生產廠家贏得客戶的兩大要素，而摩

16、托車品質的好壞更是客戶考慮的根本。近年來，國內摩托車廠家在很大程度上陷入了產品“同置化”價格惡性競爭的被動局面，要擺脫這個局面，必須從進一步提高產品的品質入手，好的產品，是企業打動客戶的基石。3.2產品市場優勢陰極電泳涂裝工藝是現代涂裝新技術，是環保時代的新產物。陰極電泳漆具有非常優異的抗腐蝕性能，不僅能大大提高車身內腔和焊縫的防腐能力，延長了車身的使用壽命，還具有突出的環保優勢，有機溶劑含量極低，符合國家倡導的持續發展的產業政策，減少污染，清潔生產，造福人類。采用此電泳涂裝工藝不僅可以解決空氣及靜電噴涂無法克服的車架局部區域生銹的問題，而且可以有效地提高涂料利用率，降低對環境的污染，因此在國

17、外摩托車行業已率先使用此工藝并用于工業化大批量生產。在操作方面，該生產線采用機械化自動傳輸系統，通過工藝的精心、細致的編排，確保生產效率及物流的通暢。 綜上所述表明，該項目市場前景非常樂觀，項目發展潛力極大。第四章 建設規模與產品方案4.1 建設規模本項目設計規模為年處理建筑垃圾65萬噸，其中：新建年處理建筑垃圾45萬噸固定式生產線一條，項目占地約200畝，需建筑面積約9000；新建年處理建筑垃圾20萬噸移動式建筑垃圾處理站一座。 4.2 產品方案1. 成品顆粒度在10mm以下，這些原料可用來制造建筑用環保免燒磚、砌塊磚，市政道路用鋪道磚、花格磚，隔墻磚、植草磚，建筑隔墻用輕質條板、輕集料混凝

18、土小型空心砌塊、再生集料建筑板材、輕骨料混凝土、再生集料砂漿等再生產品。2. 成品顆粒度在1230之間，這些原料可以用于建筑或者道路地基的基礎骨粒料。建筑垃圾的硬度系數在2到3之間，經過破碎后該硬度系數的物料完全可以作為建筑輔料使用。3. 混合成品料，用于建筑工地開挖回填料。4.3產品標準建筑用石（GB/T14685-2001）、建筑用砂（GB/T14684-2001）；普通混凝土用砂、石質量及檢驗方法標準（JGJ52-2006）混凝土實心磚GB/T21144-2007非燒結垃圾尾礦磚JC/T422-2007輕集料混凝土小型空心徹塊GB/T15229-2002混凝土普通磚和裝飾磚NY/T671

19、-200357第五章 技術方案、設備方案和工程方案5.1技術方案5.1.1 建筑垃圾再利用流程建筑垃圾資源化利用工藝流程圖5.1.2 生產工藝流程 主要生產工藝概況：原材料是固體廢棄建筑垃圾。首先對固體廢棄建筑垃圾進行機械分選，分選出不同用途的垃圾品種。純建筑垃圾進入原料倉，進行破碎，分級處理，移動站現場制磚；分級運送到使用現場。5.2 主要設備方案5.2.1裝備技術研究1.課題提出為了解決城市快速發展建設過程中產生的大量的建筑垃圾的處理問題，解決因建筑垃圾造成的城市污染的難題，我們在上海、都江堰、昆明、廈門、邯鄲、西安、蘭州等地進行了大量的調研工作，充分分析了建筑垃圾資源化利用中各個利用方向

20、的優缺點，前后持續將近一年時間，同時參加國內外各種礦山設備及建筑設備展覽會。在此期間我們與鄭州大學材料系建立了研發課題的合作項目，就建筑垃圾制成的砌塊磚用作墻體材料及建筑垃圾破碎后的骨料用在混凝土攪拌站項目中做了大量的分析試驗，試驗結果表明建筑垃圾制成的建筑墻體材料符合國家關于墻體材料的各項技術指標；我公司將進一步與有關國家、省市等科研院校、建筑材料檢測研究院等有關部門的進一步合作，把建筑垃圾綜合利用項目的有關研究深入下去，研發出更多的成果，為城市建設與建筑垃圾的綜合利用提供科學的依據。我們同時結合國內外先進的礦山設備進行研制開發，經過不斷的實驗與改進，同時結合我市建筑垃圾組成分布和相關產品市

21、場情況進行反復論證，最終確定項目以骨料、預拌砂漿、再生混凝土制品、砌塊磚、道路磚等為主要產品。在確定了再利用方向后，我們有針對性的進行建筑垃圾處理設備的研究。2.設備技術驗證企業有針對性的進行了建筑垃圾在水泥混合材中應用研究。在昆明進行為期18個月的建筑垃圾粉碎、制做免燒磚實用實驗，經昆明市技術監督局、工程質檢站檢測，檢查結果完全合格，也證明了一種專門破碎建筑垃圾的設備技術是成熟的。同時我們結合城市改造的的特點，特別是城中村的改造，基本以小區為主，流動性強，每個小區規模有大有小，為進一步滿足城市建筑垃圾分布不均及運輸不便的問題，為此我們結合實際情況提出了移動式建筑垃圾處理設備多種方案，進一步研

22、發了移動式建筑垃圾處理設備，即建筑垃圾移動破碎站。移動站可利用一般拖車即可輕易把移動破碎站設備整體牽運到一個新的工地。我們與云南昆明凱興工程機械有限公司在昆明有關部門的支持下，在一個城中村改造現場進行移動式建筑垃圾破碎機破碎物料現場實驗，以及現場制作各種免燒磚的實驗均獲得巨大的成功，實驗的優質效果立即引起了國內各媒體的關注。其效果反映在人民日報、昆明日報以及在互聯網上均有報道，昆明市市委書記仇和說：“這機器好”。3.裝備技術改進我們雖然在推廣和研制移動式建筑垃圾破碎站上取得了一定的效果，同時我們結合使用現場的實際情況，又開發了第二代移動式建筑垃圾破碎站，此次我們投入了大量的專項經費進行改造優化

23、，又結合實際情況進行進一步改進，第二代的設計理念更趨向于人性化、環保化、靈活性方面靠近，并且就此設備我們已經取得了四項專利，專利號和名稱分別為：發明專利名稱：一種移動式建筑垃圾破碎站；專利號：201020233096.3 ；新型專利名稱：一種移動式建筑垃圾破碎站；專利號：201010206189.1；新型專利名稱：一種建筑垃圾破碎裝置；專利號：201020554601.4；新型專利名稱：一種封閉式輸送裝置；專利號：201020554587.8；第二代移動式建筑垃圾破碎站的推出，吸引了國內外各大建筑廠商和市政部門的關注。為了配合前兩代移動式建筑垃圾破碎站的推廣使用，我們推出了移動式建筑垃圾制磚成

24、套設備。我們又進行了大量的市場調研，考察了國內用建筑垃圾制磚的廠家，對建筑垃圾制成的磚進行試驗分析，分析結果表明建筑垃圾制成的砌塊磚可滿足國家制定的砌塊磚標準，我們與其他公司聯合開發的移動式建筑垃圾制磚成套設備已在云南試用并取得了良好的效果。據研究表明，建筑垃圾經過一定的加工可與水泥按一定比例混合使用，這將會使建筑行業材料的使用發生一個翻天覆地的變化，其行成的經濟效益無法估量。 5.2.2建筑垃圾破碎站設備的主要特點 機動性好，移動運輸快捷方便，便于對建筑垃圾分散型場地的作業，可減少裝送物料的運輸成本。運輸車架不需要特殊車輛，一般普通的車輛即可實現； 低耗能，且壽命高：進料斗采用鋼結構，避免傳

25、統的皮帶輸送，主破碎腔內采用高質量耐磨材料； 生產效率高，就位時間短，連續作業性強； 移動式制磚機結合城區的特殊情況，其特點是機動靈活，快捷就位，整套生產線從到現場到制磚開始當天即可生產。有效地利用了時間，整條破碎站與制磚生產線占地面積小，生產線僅僅需要5畝地即可（不含堆放建筑垃圾及成品磚的存放）； 環保性能好：低噪音，少塵土，所有的輸送設備均采用密封措施，城區內采用濕法除塵破碎篩分，有效地抑制了塵土的飛揚，完全適合城區作業； 移動式建筑垃圾破碎站和移動式制磚機結合起來可實現方便組合，實現建筑垃圾的破碎、廢物回收（如混凝土里的鋼筋等），篩分然后通過制磚機制成成品磚，實現了一條龍的生產，真正達到

26、完美結合； 造價低、實用性強，符合我國的國情；移動式建筑垃圾破碎制磚生產線同國外的移動式破碎站對比具有造價成本低，實用的特點：國外一條移動破碎設備需要1000多萬人民幣，而我們的一條破碎制磚生產線僅僅需要300萬元左右。5.2.3建筑垃圾破碎站設備主要技術參數設備主要技術參數名 稱型 號臺（套） 數單臺功率（kw）合計功率(kw)備 注移動破碎站BRC-2001275275釵 車（3噸）1鏟 車501環保免燒磚機8型1130130磚機托板2000張照 明節能燈具5合 計4104105.3工程方案在保證工藝要求的原則下，重視環境保護，力求經濟合理，便于施工，同時結合廠內實際情況，就地取材，以求降

27、低工程造價。5.3.1設計原則（1）遵循“適用、堅固、經濟、美觀”的基本原則，在滿足工藝要求的前提下，力求做到簡捷順暢的水平交通和路線，有足夠的操作檢修空間，并有良好的通風、采光、防潮及勞動安全措施，改善工人的勞動條件，提高勞動生產率；工程建筑方案需要考慮全廠生產車間的各項設施，土建工程量比較大。設計中將根據工程及洛陽市地質、水文、氣象情況，在滿足生產工藝要求的前提下，力爭做到經濟合理，便于施工，并注重美觀，體現現代工業建筑特色。（2）嚴格貫徹國家有關強制性環保、安全、職業衛生、計量、消防等方面的現行規定和標準，吸取同行的成功經驗，采用先進、成熟、可靠的技術裝備，做到“三同時”。5.3.2建筑

28、方案（1）建筑形式本生產工藝采用流水線連續生產，為滿足工藝流程，減少各工段運距，生產區采用標準化廠房的建筑形式，除原料處理工段外，形成大面積、大空間的生產車間。生產車間廠房采用鋼結構。結構形式為鋼柱、鋼屋架、屋面及圍護結構采用帶保溫層的彩色壓型鋼板，以及鋼結構柱間支撐和吊車梁；設置通風屋脊和屋面采光帶，塑鋼窗和壓型鋼板電動提升門或推拉門。廠房柱基礎為鋼筋混凝土獨立基礎。設備基礎一般采用鋼筋混凝土大塊式結構，有特殊要求的采用鋼筋混凝土構架結構。地下室和水池等采用現澆防水鋼筋混凝土結構。（2）采光、照明車間內部以自然采光為主，光線通過側窗進入，成型工段附設屋面天窗。成型工段采光標準不低于四級，其他

29、工段不低于五級。（3）通風、隔音、減振車間以自然通風為主，破碎車間輔以機械通風除塵。（4）生產類別及耐火等級綜合辦公樓建筑類別為丙類；生產車間為丁類；廠房的耐火二三級。（5）衛生及安全車間內適當位置設置辦公、休息間、洗手池等。設置室外消防栓，車間內設置可移動消防器，設立消防通道，增加生產人員疏散門。（6）環境保護對有噪音的地方進行隔音減振處理。（7）建筑材料標準鋼材：型鋼采用Q235-A鋼，其他均為級鋼材。木材：利用當地材料。水泥：32.5、42.5普通硅酸鹽水泥。磚：普通磚MU10以上。砂漿：M2.5混合砂漿、M5.0水泥砂漿。砂：中、細河砂。砼：墊層、散水C10，地坪，基礎C15，其他均為

30、C20。門窗：購置標準件。第六章 環境影響評價8.1 設計依據458.2 三廢治理458.3 綠化478.4 環境影響評價476.1 廠址位置根據洛陽市洛龍區總體規劃要求，本項目擬選廠址位于洛陽市洛龍區李樓鄉景華工業園區內，東鄰李城路，南鄰緯四路，西鄰經二路，北鄰緯三路。建設場地地勢平坦，無污染源，環境質量良好，基礎配套設施齊全，地理位置優越，交通便利，為項目建設提供了有利條件。6.2 交通運輸焦枝鐵路、隴海鐵路縱橫過境；洛龍大道、王城大道等交通干線在境內縱橫交叉；轄區內有135個行政村道路全部硬化；聶西路、洛岳路、焦潘路工程已經通車，交通十分便利。6.3 氣象條件洛龍區屬暖溫帶大陸性季風氣候

31、。大氣環流的季節變化較為明顯，冬季受極地氣流控制，大氣寒冷干燥；夏季受北太平洋副熱帶高壓影響，高溫高濕。年降水量600mm左右，全年光照度充足，無霜期長。該地區自然氣象條件：年平均氣溫 14.7最熱日、月平均氣溫 32.6年平均氣壓 1000.3hpa冬季平均室外風速 2.5m/s空氣調節平均溫度 30.9夏季平均室外風速 2.1m/s冬季日照率 50%最大凍土深度 210mm極端最低氣溫 -18.2極端最高氣溫 44.2常年主導風向NE風頻 12.3%最大積雪深度 250mm基本風壓 0.3KN/m2年平均相對濕度 75%年平均降雨量 603.8mm日最大降水量 110.7mm小時最大降水量

32、 74.2mm/h年次主導風向w風頻 10.4%年靜風頻率 30.5% 洛龍區抗震設防烈度為7度。6.4水文地質 項目場址西面有古洛渠南北向流過，南面有新大明渠東西向流過，本項目的最終納污水體為新大明渠，兩渠均屬農灌渠。 流經該區域的地表水體為伊河。伊河發源于河南省欒川縣熊耳山脈南麓，流經欒川、嵩縣、伊川、洛陽、偃師等縣、市匯入伊洛河。干流全長265Km，流域面積6029Km2。于市郊龍門入洛陽，河床寬240300m，最大洪水流量6850m3/s，枯水期流量2.5 m3/s，多年平均流量25.6 m3/s，保證率95%的年徑流量為1.7108 m3/a。6.4原材料供應 本項目生產所需的原材料

33、均在洛陽市市場上采購。6.5供電本項目由洛龍區李樓鄉電站提供電源，可滿足本項目的電力需要。6.6供水本項目生產、生活及消防用新水，由該公司自備水井供給，滿足本項目用水需求。第七章 勞動安全衛生9.1 設計依據489.2 自然條件中主要危害因素及防范措施489.3 生產過程中主要危害因素及防范措施489.4 消防509.5 消防組織527.1 設計規范工程建設標準強制性條文2002版辦公建筑設計規范JGJ67-89工業企業噪聲控制設計規范GBJ87-85建筑給水排水設計規范GB50015-2003建筑抗震設計規范GB50011-2001建筑地基基礎設計規范GB5007-2002鋼結構設計規范GB

34、50017-2003建筑設計防火規范GBJ16-87（2001版）供配電系統設計規范GB5005395低壓配電設計規范GB5005495建筑物防雷設計規范GB5005794（2000年版）電力工程電纜設計規范GB50217-2007建設單位及相關專業提供的有關資料和設計要求本專業有關的其它規范、規定等。7.2 總平面布置的基本原則根據工藝流程，結合項目組成內容及周圍環境條件進行總平面布置。力求做到工藝流程合理，各種管線短捷順暢，功能分區明確，交通運輸暢通，生產管理方便，并充分考慮發展擴建及綠化要求，爭取為員工創造一個良好的工作、生活環境。同時根據生產流程、防火、安全、施工等的要求，結合內外部交

35、通運輸條件、場地地形、地質、氣象建設條件以及遠期發展等綜合因素比較確定。7.2.1 廠區平面布置本項目廠區建筑面積9000平方米。在廠區總平面布置時，根據工藝流程的要求，并結合城市管網、供電、衛生防護、環保、防火防爆等。總平面布置須符合生產工藝的要求，生產廠房與倉庫等按生產流程布置，盡量縮短距離，避免物料往返運輸；全廠貨流、人流、原料、管道等的運輸應有各自路線，避免交叉，合理加以組織安排；動力設施靠近負荷中心。7.2.2廠區交通組織廠區分別設置1個人流入口、1個物流入口，使人流、物流、生產、生活明確分開，互不干擾。交通方便、快捷通暢。其它附屬建筑間的次干道銜接在一起，供行人、生產、運輸、裝卸貨

36、物、回車、消防等使用。7.3 運輸(1) 運入廠區的貨物主要是電泳漆。運出的主要為成品三輪摩托車。(2) 運輸生產運輸量大，因此廠內外運輸以自運和外協運輸相結合。7.4 公用工程7.4.1 給水、排水工程 1） 給水： 新建廠區內供水由該公司自備井提供，廠區生產、生活與消防給水管道系統合為一體，主干管網布置為環狀。供水主干管網通過全廠各主要生產車間和重要用水區域，對于消防給水管網，局部室外消防用水量低于30升秒的區域和管段，則為枝狀管網。 本項目新增生活、生產用水量較小，可分別從廠區給水管網上接來，并同時在室外增設地下消火栓。目前的供水管網系統能夠滿足要求。 2）排水： 廠區的排水系統為分流制

37、，即廠區生活污水、生產廢水和廠區雨水分別排放。廠區的生活污水經化糞池處理后用于廠區綠化，無生活污水外排；廠區生產廢水一部分在干燥時排入大氣，其余為生產冷卻用水循環利用，無生產廢水外排。7.4.2通風和空調工程： 生產車間內新增設備，未對通風和空調提出特殊要求。考慮車間內通風采用自然通風和機械通風的方式。 電控室、值班室及更衣休息室設有空調設施或其它降溫措施。對于車間的輔助生活間及辦公地點的夏季降溫采用風機和風扇來降溫。電控室則考慮設置柜式空調(冷、熱)來降溫和取暖。夏季生產車間的降溫采用風機和風扇來降溫。7.4.3供配電 本項目由洛龍區李樓鄉11kV變電站供電，該公司配備1000kW、200k

38、W、630kW變壓器三臺。7.4.4防雷及接地根據有關要求設計。7.4.5土建工程方案本工程設計方案是結合工廠現有條件，依據工藝和有關專業的設計資料多方案比較分析確定的。第八章 節 能10.1 設計依據5310.2 能耗狀況及指標分析5410.3 主要節能措施5510.4 節能管理措施578.1 設計依據1.中華人民共和國環境保護法；2中華人民共和國水污染防治法；3.環境空氣質量標準GB3095-1996及環發20001號文對其的修改；4.建設項目環境保護管理辦法國環字003號；5.工業企業廠界噪聲標準GB12348-90；6.工業企業噪聲控制設計規范GBJ87-857.污水綜合排放標準GB8

39、978-1996及環發1999285號文對其的修改單；8.地表水環境質量標準GB3838-2002；9.城市區域環境噪聲標準（GB3096-93）；10.工業窯爐大氣污染物排放標準（GB9078-1996）；11. 大氣污染物綜合排放標準（GB16297-1996）。 在堅持“三同時”原則的基礎上，嚴格執行國家和河南省地方有關排放標準，切實落實各項規劃設計條件和設計要求，并采取可行的環保措施。8.2 三廢治理8.2.1施工揚塵施工揚塵來自于土地清理、挖掘、回填、土方轉運和堆積，大部分車輛在工地的來往行駛引起的。揚塵的排放與施工場地的面積和施工活動頻率成比例，與土壤的泥沙顆粒含量成正比的，還與當

40、地氣象條件如風速、濕度、日照等有關。施工期的揚塵按同類項目的監測數據進行類比分析計算，施工工地揚塵濃度約為0.50.7毫克/立方米。工程施工期揚塵會對區域空氣環境造成影響，但是由于施工期揚塵對區域環境影響具有周期短，隨著施工期結束影響也隨之消失等特點，因此，在做好對施工場地每天定期灑水、對場地內運輸通道及時清掃、沖洗，運輸卡車進入施工場地應低速行駛，施工材料的運輸應覆蓋，避免起塵，原材料遮蓋存放，采用商品砼和水泥預制件，盡量少用干水泥等措施后，工程施工期揚塵對區域空氣環境影響可減小到最低限度。8.2.2噪聲的控制措施廠區大部分機械設備運轉時都不同程度地產生噪聲，設計中選用性能好，運轉平穩，質量

41、可靠的低噪聲設備，最大限度的控制噪聲源強度。對噪聲大的設備采取車間內部封閉、加設隔振墊等技術措施，減少噪聲污染。降低噪聲的發生，以保證最大限度降低噪音。8.2.3廢氣本項目所產生的廢氣主要來源于空調外排廢氣，項目空調外排廢氣主要為空調通風過程中產生的廢氣。8.2.4廢水設備冷卻水經冷卻水池冷卻降溫，補充一定量的新鮮水后循環使用，不外排；項目投產后可完全實現水的閉路循環，不會對環境產生不良影響；生活污水經化糞池處理后用于廠區綠化，不排放。在采取以上廢水處理措施后，工程無工業廢水、生活廢水外排，對環境影響不大。8.3 綠化為確保員工有個良好的工作環境，總體布局設計中考慮充足的綠化區，利用場區的空曠

42、地、道路兩旁、車間及其它建筑物周圍布置綠化帶，栽植花草，常青樹木，以降低空氣和噪聲污染，以保持良好的生態環境和衛生環境。8.4 環境影響評價項目建設地點位于洛龍區李樓鄉西高村，符合相關規劃。項目地點附近無需要特殊保護的文物古跡及人文景點等敏感點。項目廠區總圖布置合理，在落實前述各項污染防治措施并保證其正常運轉的前提下，工程運行后不會對當地環境質量造成影響。綜上所述，本項目的建設在確保環保治理設施與主體工程“同時設計、同時施工、同時投產”的基礎上，加強各項環保措施的運行管理，實現社會效益、經濟效益與環境效益三者的有機統一，在此前提下，本可研認為項目的建設是可行的。第九章 勞動安全衛生與消防9.1

43、 設計依據1、中華人民共和國勞動法2、中華人民共和國安全生產法3、中華人民共和國職業病防治法4、工業企業設計衛生標準(GB2002)5、工作場所有害因素職業接觸限值(GB22002)6、工業企業照明設計標準(2000年版)(GB5003492)7、工業企業采光設計標準(GB5003391)8、建筑設計防火規范(GB500162006)9、建筑防雷設計標準(2000年版)(GB5005794)10、機械制造企業安全質量標準化工作指南9.2 自然條件中主要危害因素及防范措施9.2.1降雨：因廠區內已有雨水排水管網，本項目不再增設。9.2.2雷電：為防止雷擊火災，廠房按第三類工業建筑物進行防雷設計。

44、9.2.3防震：工程建筑物均按7度設防。9.3 生產過程中主要危害因素及防范措施9.3.1高溫除熱 在生產車間，采用自然風即可，采用排風裝置降溫處理，夏季采用局部降溫處理。9.3.2防火防爆本項目生產車間的火災危險類別為丁類，建筑物的安全等級為二級，耐火等級為二級。車間配電室、電控室等火災危險類別為丙類，耐火等級為二級。 車間和試驗室內按消防要求配置若干消防器材，廠區道路為水泥混凝土路面，路面寬6米，轉彎半徑9米，可保證消防車暢通無阻。9.3.3電氣安全 車間照明安裝金屬鹵素燈，可滿足150一200Lx要求，此外，所有的電氣設備的金屬外殼及正常不帶電金屬構件均作零接地保護。9.3.4防機械傷害

45、 在易發生人身傷害的位置設危險標志，設備安防護罩，操作臺設護欄。9.3.5防范措施1）進行崗前勞動衛生培訓本項目機械化程度較高，相對而言勞動強度較低。對于勞動強度相對大的工段，在現場設置飲水設備；冬季生產時有完善的采暖、保溫措施。所有設備均有專人管理并制定詳細操作規程，工人上崗前必須進行安全教育和相應的技能培訓。同時操作人員應嚴格遵守操作規程，嚴禁違章作業，確保人身安全和設備完好。非操作人員嚴禁操作設備。2）防止塵毒的措施生產過程中各工序（或部位）均不產生任何塵毒，對于產生少量的粉塵應采用除塵器進行凈化處理，保證車間粉塵濃度達到國家規定標準。同時生產中應注意現場衛生，勤清掃、勤灑水，工作時間帶

46、口罩。9.3.6預期效果及評價通過采取以上措施，全廠的職業安全與職業衛生條件大為改善，達到了預期效果，促進了工廠的文明生產。9.3.7職業安全與職業衛生機構設置及人員配備情況工廠設置有職業安全與職業衛生機構，配備有專職職業安全與職業衛生人員2名，專門負責全廠的職業安全與職業衛生工作。9.4 消防9.4.1原則遵從“以防為主，消防結合”的原則，在總圖、建筑、熱工、給排水、采暖等有關專業和項目實施中，統一予以考慮。9.4.2采用標準1.中華人民共和國消防法2.建筑設計防火規范GBJ16-87（01年版）3.室內外給排水設計規范4.建筑物防雷設計規范GB50057-94（00年版）5.建筑內部裝修設

47、計防火規范GB50222-95（01年版）6.建筑滅火器配置設計規范GBJ140-90（97年版）9.4.3消防環境工廠外部消防通道暢通。廠區建筑物間有6米以上的貫通道路，消防車輛可多向進入火警位置。消防管道與生產管道系統合用，水量及水質應滿足消防要求。9.4.4總圖部分（1）各建筑物間距符合規范要求。（2）各建筑物之間均有道路溝通。（3）廠區和辦公區設地下消防栓。9.4.5消防給水系統及設施、室外消防廠區內消火栓沿生產車間布置，滿足其消防要求，設計的消防給水管網為環狀管網，按要求必須埋設在凍土層以下，埋深為1.0米。消防栓為地下式，距路邊為2米，設計滅火用水時間為2小時。消防用水量30升/秒

48、。、室內消防 根據建筑防火規范，耐火等級為一、二級。根據工藝要求，車間內可不設消防栓，只設置干粉滅火器材。、其他消防在其他電氣設備室內設置干粉滅火器材。9.4.6水壓根據建筑設計防火規范，消防管網的水壓應滿足最不利點消火栓的充實水柱要求，故室外消防管網的水壓應達到50米水柱。9.4.7滅火器配置根據現行規范要求，建筑物及可燃物堆場應設滅火器材。考慮到該項目特點，本廠選用磷酸銨鹽干粉滅火器，采用手提式，每具滅火級別為5A，每一設置點不少于2具，每具保護面積為75m2 。9.5 消防組織1.人員組成為保證安全生產，工廠成立安全領導小組，由廠長擔任組長，車間領導及技術骨干擔任消防安全員。2.工作內容

49、熟悉生產工藝及消防要點，并對各工種進行安全生產教育，定期演練，掌握消防器材的使用。保護消防設施并責任到人。及時消除消防隱患，發現火情及時采取措施并通知有關責任人及消防部門。第十章 節 能節能、節水既是貫徹國家關于“生產與節約并重”的方針，又是降低生產成本，增加企業盈利的重要手段之一，以節能、節水為中心的技術措施必須貫徹設計工作的全過程。10.1 設計依據10.1.1設計依據1）中華人民共和國節約能源法2）中華人民共和國電力法3）中華人民共和國建筑法4）中國節能技術政策大綱（計交能K1996905號）5）節能中長期專項規劃（發改環資20042505號）6）重點用能單位節能管理辦法（原國家經貿委會

50、第7號）7）產業結構調整指導目錄（2007年本）8）國家鼓勵發展的資源節約綜合利用和環境保護技術（國家發改委2005年第65號）9）節約能源管理暫行條例10）河南省節約能源管理暫行條例實施意見10.1.2技術標準和技術規范1）工業企業能源管理導則（GB/T15587-1995）2）用能單位能源計量器具配備和管理通則（GB/T17167-2006）3）工業設備及管道絕熱工程設計規范（GB50264-1997）4）評價企業合理用電技術導則（GB/T3485-1998）5）評價企業合理用熱技術導則（GB/T3486-1998）6）工業燃料加熱裝置能耗限值（JC569-1994）7）機械行業節能設計規

51、范（JBJ14-2004）8）三相配電變壓器能效限定值及節能評價值（GB20052-2006）9）建筑照明設計標準（GB50034-2004）10）節電措施經濟效益計算與評價（GB/T3471-1992）11）綜合能耗計算通則（GB/T2589-1990）12）企業節能量計算方法（GB/T13234-1991）13）清水離心泵能效限定值及節能評價值（GB19762-2005）14）容積式空氣壓縮機能效限定值及節能評價值（GB19153-2003）10.2 能耗狀況及指標分析10.2.1電耗該項目全年用電量為60萬kW.h。采用單回路供電，完全可以滿足該項目的用電需求。10.2.2水耗該項目用水

52、主要為循環水和新水，其中年用新水300噸，年用循環水200噸。當地地下水資源豐富，完全能夠滿足該項目的需求。本項目生產冷卻用水采用循環水，節約了大量水資源。動力用能品種及數量序號項目名稱單位達產后年用量折標煤（tce）折標煤系數1電萬kW.h6073.741.2292新水m3300不折標3循環水m3200不折標合計73.7410.3 主要節能措施10.3.1生產工藝節能措施（1）本項目采用具有國內領先水平先進設備，投資少、占地面積小、機械化程度高、操作簡單方便，這樣可以節省大量的人力、物力。（2）車間工藝平面配置，工藝流程合理，符合生產工序要求，盡量減少物料往返運輸，節省能源。（3）原材料廢棄

53、物少、污染少、勞動環境好，減少了廢棄物的運輸及治理費用，同時也減少了運輸治理的能源消耗。（4）本項目生產冷卻用水采用循環水，節約了大量水資源。10.3.2生產設備節能措施所有工藝設備及電氣設備均選用國內新型節能產品，盡可能降低裝機容量，達到節能目的。（1）本項目采用具有國內領先水平相關設備，提高產品利用率率，減少能耗。（2）該生產線所有設備的電動機全部選用新型節能電機，對于負荷波動的設備采用變頻控制，以達到節能的目的。（3）采用新型節能變壓器和配電、電控設備。在變電所內安裝電容補償屏，提高功率因數，減少無功損耗，實現節能運行。（4）在生產車間廠房布置設計中，適當降低層高，以節約空氣調節所耗用的

54、能量。廠房屋面設隔熱層，其圍護結構也考慮保溫。10.3.4公用設施節能措施（1）總圖運輸節能措施本項目廠區總圖布置在滿足生產工藝流程合理、消防安全暢通的前提下，充分利用場地地形地勢，緊湊合理布置，縮短物流路徑，減少運輸能耗。（2）供配電節能措施該項目主要耗能是電能，節約電能直接影響企業的經濟效益和可持續發展，同時，單位產品電耗的高低是企業現代化管理水平的主要標志之一，因此電氣節能既是重要的也是必要的。在電氣設備選型上，選用節能型產品。采用S11系列低損耗節能型變壓器。交流電機選用Y、YR系列節能型電機。照明光源選用AD11系列節能型信號燈。采用集中與分散相結合的無功補償方式，提高功率因數，降低

55、無功損耗。繞線電機采用液體電阻起動器，減少起動電流，提高功率因數。采用節能型調速方案，減少功率損失。（3）供排水節能措施本項目循環水復用率達到95%以上，可節約大量新水。選用高效率水泵及電機，節約電耗。供水系統采取防滲、防漏措施。如供水管網等配件要符合標準，提高耐用度，防止漏水，以達到應有的節水功效。設計中本著節約用水的原則，對車間設備冷卻水采用敞開式循環冷卻水系統，水經機械降溫后重復利用，以達到少用新水的目的，實現節約用水。（5）采暖通風節能措施車間全面通風采用自然通風，節省投資，降低能耗。10.3.5建筑節能措施（1）最大限度的利用自然采光，減少照明電能消耗。（2）建筑照明采用節能型燈具。

56、（3）鋼結構廠房屋面及圍護結構采用彩色復合保溫壓型鋼板；鋼筋混凝土框架結構廠房面為預應力大型板或現澆鋼筋混凝土，圍護結構墻體砌筑空心保溫磚。（4）建筑物室內外門采用貼木門或塑鋼門，窗采用塑鋼+中空玻璃等較好的節能保溫隔熱材料。10.4 節能管理措施（1）成立能源組織機構，機構設置采用專職和兼職相結合，建立能源“三級”管理體系。（2）制定完善的能源管理制度，確定節能減排部門首長負責制。（3）健全制度和標準，根據中華人民共和國節約能源法和循環經濟法，及時制定公司能源制度，加強節能降耗管理。督促各耗能部門制度階段性節能目標。（4）制定節能降耗考核辦法建立“目標明確、責任清晰、措施到位、一級抓一級、一

57、級考核一級”的節能目標責任和評價考核制度。（5）強化節能教育宣傳，全員培訓節能知識，做到全員節能，為節能減排工作提供強有力的組織和制度的保障。（6）辦公場所的風扇、空調、微機等電器應做到人走機停。（7）辦公、生產場所使用的空調帶頭節能，必須應按常規節能設置，夏季室內空調溫度不能低于26，冬季不能高于20。（8）用完水后，要立即關閉，嚴禁常流水。（9）各生產車間應積極提高工作效率；相應提高能源的利用率。（10）各用能單位應努力開動腦筋，提出節能新建議，并積極配合設備部門，生產車間和后勤部門搞好節能減排工作。第十一章 企業組織及勞動定員11.1企業組織河南北方永盛摩托車有限責任公司實行總經理負責制

58、，根據組建公司的定位，建議新公司組織結構采用直線職能制的組織形式，各部門在明確公司大目標的前提下，嚴格按照各自職能要求開展工作。在部門的設置上，應遵循每個設置部門的職能都具有價值創造的職能，同時每個部門與工作接口部門互為內部客戶，盡量減少部門間的不必要的協調，并盡量以產品或工作結果作為體現，職能相同或相似的崗位盡量設置在一個部門。因此組建公司擬設置以下部門：營銷管理部、生產技術部、質量保證部、行政管理部、財務部等。為減少管理層級，實現公司的扁平化管理，管理職能采用層層授權和級級負責制原則，各部門負責人接受總經理授權并對其負責。具體的部門設置及職責：總經理：全面行使企業的經營、管理工作。負責公司

59、內部管理體系的建立和完善，負責組織完成公司經營目標、負責對公司發展進行規劃，負責權限內的資金使用及審批等。營銷管理部：全面負責公司的營銷體系建立、銷售市場的建立和維護工作。負責產品的市場推廣、市場調查、市場預測等工作。生產技術部：負責組織公司的全面生產管理工作，組織生產計劃的編制、生產任務的落實、生產進度的跟蹤和產品質量保證等工作。同時負責生產過程的安全管理、設備設施的維護和管理工作。負責產品設計的改進和完善。產品技術更新換代的組織和準備，產品技術工藝的編制和確定。同時負責生產現場的技術指導工作；負責技術資料的保管和整理歸檔工作。質量保證部：負責產品質量標準的建立、產品質量的跟蹤和監控、質量問

60、題分析和處理。行政管理部：負責公司行政事務的管理、員工后勤保障的管理工作，同時負責與外部單位的聯系和協調。并負責公司員工的招聘，培訓管理，績效管理，薪酬體系建立等工作。財務部：負責公司財務體系的建立和完善，負責資金計劃編制及預決算管理、經濟活動分析、會計核算、稅務處理、成本管理等工作。負責公司物資庫的管理工作。物資供應部：負責所有產品購置件、外協件的采購和管理，負責建立供應商管理體系，定期做好供應商的評價等工作。11.2工作制度11.2.1生產班制劃分根據本項目工藝特點和生產規模，每年除設備檢修時間，年工作時間為300天；生產車間按二班二運轉工作制，管理和技術人員實行一班制，每班工作8小時。1

61、1.2.2年工作制度（連續周）全年日歷天數 365天全年非生產天數 65天其中：法定假日 10天大 修 28天中、小修 18天不可預見停產天數 9天全年實際生產天數 300天11.2.3 公用部門的工作內容（1）變配電室：全廠供電及電器維修。 （2）化驗室：進廠原材料、生產控制和出廠成品的檢驗。 （3）供水：全廠供水、水暖維修及浴室管理。 （4）維修：機械設備的維護、修理及備品備件的倉庫保管。 （5）門崗：負責門衛工作。11.3 勞動定員及人員培訓11.3.1勞動定員根據國家勞動法有關規定，生產崗位定員按工藝生產過程需要設置，管理人員及工程技術人員按設計的組織機構配置。本項目勞動定員60人，其

62、中生產工人55人，管理及技術人員5人。11.3.2 人員培訓由于陰極電泳車架生產線選用國內先進的全自動生產設備，因此，對生產線人員的管理水平和操作水平要求較高，需要培養一批具有較高專業技術知識和管理水平的管理人員，以及能熟練掌握生產技術和生產設備的技術工人，以適應生產的需要。主要技術骨干和關鍵崗位的生產操作人員，上崗操作前應經過培訓。培訓到國內同類企業參觀學習，學習先進的管理經驗，以適應現代企業的管理要求，實現文明生產，最大限度地提高企業的經濟效益。選派高中以上文化程度的維修人員，專門學習機械維修和電器維修技術，提高維修人員的技術水平，以保證生產設備安全可靠地運行。為保證試生產及投產后的正常生

63、產，培訓應在設備安裝調試前完成。項目投產后，企業還應經常性對在職職工進行培訓。具體培訓計劃在項目實施后由企業自行擬定。第十二章 建設工期和進度安排為使本工程建設項目能在計劃時間內完成，并使資金籌措能夠適應本工程的需要，結合本工程實際情況，編制項目實施計劃。 本項目主要生產設備及試驗檢測設備擬從國內采購。計劃從項目立項與核準，經設備考察、訂貨、勘察設計至廠房施工到設備安裝調試建成投產止，全部建設周期為12個月。具體進度安排如下：1前期工作 2個月 2. 土建工程施工 8個月 3. 生產車間生產線建設，設備采購、安裝和調試，產品初步進入批量生產階段 2個月項目實施計劃表 月數項目 12345678

64、9101112前期工作*土建工程施工*設備安裝及調試*第十三章 投資估算及資金籌措13.1投資估算依據與說明（1）本項目建設投資與財務評價按照國家發改委發布的建設項目經濟評價方法與參數（第三版）的規定進行編制。 （2）國家和有關部門頒布的有關投資的政策、法規。 （3）國內設備購置費由咨詢價和設備運雜費組成；引進設備購置費由咨詢價、相關稅費和設備運雜費組成。（4）建筑工程費、安裝工程費參照有關指標估算。 （5）其他費用按照國家及行業有關規定，并結合當地和本項目具體情況而定。13.2 費用估算依據13.2.1 土建工程根據項目單位提供的土建工程資料，參考當地現行概算編制定額、材料預算價和各類收費標

65、準估算各建（構）筑物的工程費用。建筑物和構筑物均按一般的天然基礎進行設計，未考慮地基需特殊處理的費用。13.2.2 其他費用估算建設單位管理費按工程費用的1.2%估算；工程設計費按工程費用的2.5%估算；勘察費按工程費的0.5%估算；工程監理費按工程費用的1.4%估算；工程招標費按工程費的0.5%估算；其它費用估算表序號項 目金額（萬元）備 注1建設單位管理費10.32工程設計費21.43勘探費4.24工程監理費12.05工程招標費4.36合 計52.213.2.3 預備費估算基本預備費按工程費用4%估算，為34.3萬元。由于建設期較短，本項目不考慮漲價預備費。13.3 固定資產投資估算13.

66、3.1 建筑工程估算見下表主要建（構）筑物工程序號名 稱面積（m2）單價總價（萬元）1生產車間9000645580.5合計580.513.3.2 設備購置費用估算序號設備名稱材料數量單價(萬元)總價(萬元)一泳前后噴淋清洗設備1泳前噴淋室體板材、型材1臺8.58.52泳前噴淋室體板材、型材1臺20203儲液槽板材、型材4臺1.87.24噴淋總成板材、型材4臺2.28.85UF1/UF2循環攪拌裝置不銹鋼2套1.53.06沉渣過濾裝置不銹鋼4件0.050.27上下水裝置不銹鋼4套0.150.6小計48.3二陰極電泳涂裝設備1陰極電泳主槽板材、型材1臺14142陰極電泳置換槽板材、型材1臺5.55

67、.53泳漆攪拌系統不銹鋼泵2臺5104袋式過濾器不銹鋼1臺3.53.55超濾UF設備不銹鋼1臺12126陽極電極系統不銹鋼20支0.183.67極夜循環系統不銹鋼1套228硅整流器接點銅排1臺9.59.59純水設備不銹鋼1臺121210蒸汽熱水箱鋼制1臺3.53.511屏蔽室型材1臺2.42.412溫度調節系統鋼制1套1818小計96三輸送系統設備1沖壓可折鏈鏈條60M0.0140.842直軌槽鋼55m0.0120.663上供下繞彎軌3組0.0140.0424水平彎軌2只0.0180.0365回轉光輪裝置2只0.180.366負載滑架30只0.0120.367空載滑架100只0.0121.28

68、接電裝置500套0.00219其他附件配套0.10.110立柱型材配套0.80.8小計5.398四電氣控制系統1控制柜2臺0.150.32電器元件配套1.51.53線槽、管配套0.80.84電力線配套1.51.5小計4.1五下料工序12剪板機鋼材1臺3.583.58切割機鋼材5臺0.1110.5553鉆床鋼材2臺1.9953.994沖床鋼材15臺4.6169.155壓力機鋼材2臺3.156.36彎管機鋼材2臺8.216.47圓鋸機鋼材3臺0.8552.5658車床鋼材1臺2.12.19洗床鋼材1臺6.56.5小計111.14六焊接工序1二保焊機電器10臺0.88.02電焊機電器5臺0.854.

69、25小計12.25總合計277.1913.3.3 建設投資構成序號名 稱單 位金 額1工程費用萬元857.671.1建筑費用萬元580.51.2設備費用萬元277.192其它費用萬元52.23預備費萬元34.3 合 計萬元94413.4 流動資金估算按分項詳細估算法估算，本項目正常年流動資金占用估算為500萬元。13.5 總投資估算本項目總投資估算為1500萬元，其中：建設投資944萬元，建設期貸款利息56萬元，流動資金500萬元。見下表：總投資估算序 號名 稱單 位金 額占總投資比例（%）一建設投資萬元94462.9二建設期利息萬元563.73三流動資金萬元50033.3合計（一 + 二+三

70、）萬元150010013.6 資金籌措根據資金籌措方案，本項目投資估算總值1500萬元中，其中申請銀行貸款1000萬元，企業自籌500萬元。第十四章 效益分析14.1 基礎數據14.1.1 評價依據1）國家發改委及建設部發布的建設項目經濟評價方法與參數（第三版）及國家發改委投資項目可行性研究指南。2）現行的會計制度及相關稅收法規。3）洛陽北方永盛摩托車有限責任公司提供的相關資料。14.1.2投資估算及資金籌措（1）總投資項目總投資1500萬元。（2）資金籌措根據資金籌措方案，項目總投資1500萬元，其中企業自籌500萬元，國內銀行貸款1000萬元。14.2財務評價14.2.1財務損益該項目建成

71、后，正常達產年可達年產10萬個陰極電泳摩托車車架生產線。（1）稅金增值稅稅率為17%，應交城建稅稅率為7%，教育費附加為3%。企業所得稅投產后各年按應納稅所得額的25%稅率計征。（2）主要損益指標（見附表3）主要損益指標序號項目單位金額備注1年銷售收入萬元4273.50正常達產年2年總成本費用萬元3966.30生產期平均3年利潤總額萬元307.20生產期平均4年所得稅萬元76.80生產期平均5年稅后利潤萬元230.40生產期平均財務盈利能力序號項目單位全投資備注稅前稅后1財務內部收益率27.8821.382投資回收期年5.04（靜態）6.20（動態）含1年建設期由上述指標可以看出，項目稅前全投

72、資財務內部收益率為27.88%，均優于行業的基準收益率（8%）、基準投資回收期，說明項目有較好的盈利能力。14.2.2清償能力（1）資產負債分析本項目在計算期各年，資產均大于負債，資產負債率均控制在比較合理的范圍內，表明項目具有良好的資產經營能力和融資能力；從投產后流動比率和速動比率逐年好轉，期末達到了較好的水平，說明項目具有較好的償債能力和抗風險能力。（2）清償能力分析本項目建設期為1年，項目投產后第5年，通過項目利潤即可償清建設投資借款；本項目利息保障倍數為4.68，說明項目較強的清償能力。14.2.3敏感性分析（見附表5）為考察項目適應各種因素變化的能力，選擇營業收入、經營成本、建設投資

73、三個因素在-5%+5%的范圍內進行單因素敏感性分析。從敏感性分析結果可以看出，當營業收入提高5%時，內部收益率攀升至35.59%，稅前財務凈現值為3207.55萬元；當營業收入降低5%時，內部收益率降至13.68%，稅前財務凈現值為366.53萬元。說明營業收入具有高度敏感性，應密切注意市場環境的變化對項目的影響。其它因素變動對項目的影響相對較小，應注意日常經營管理，以避免因管理不善導致成本的波動。本項目稅前內部收益率為27.88%，靜態投資回收期為5.04年，優于行業基準收益率和行業基準投資回收期，說明項目的風險較小。14.2.4評價結論財務評價的結果表明，本項目投產后將獲得較好的經濟效益，

74、在生產經營期間，有較強的盈利能力，并有能力償還建設投資借款，債務風險較小。從財務分析結果看，該項目是可行的。14.3社會效益分析本項目的建設不僅能夠增長稅收，同時能夠解決一部分人的就業問題，也能帶動當地一些相關產業的發展，從而產生良好的經濟效益和社會效益。第十五章 結論與建議15.1結論（1）本項目的實施符合國家“環境保護與資源節約綜合利用”的產業政策，以優質的產品質量和良好的信譽占領市場，實施后可改善洛陽市洛龍區區域內及周邊的產業結構。（2）本項目將采用可靠、先進、經濟、合理的技術方案，不但能確保項目投產后的高效運行，實現理想的節能和環保效果，而且可利用周邊現有的資源產生互補效應，具有較好的環境效益。（3）該項目成功實施后，可使產能達年產10萬個陰極電泳摩托車車架的生產能力，每年銷售收入4273.50萬元。可創造利潤230.40萬元，經濟效益十分顯著。15.2建議（1）在建設期間要科學管理，抓好建設方與技術依托方的合作關系，縮短建設周期，加快建設進度，早日投產。（2）對陰極電泳車架生產線的國內外市場應繼續進行深入調查，及時掌握市場的技術發展動向，為企業的發展和壯大統籌規劃。（3）強化項目生產工藝控制與管理，進一步優化生產工藝，統籌生產工藝各個環節，在日常生產過程中切實做到節約能源，降低能耗。（4）企業應注重生產培訓，強化質量管理，注意降低物料消耗，努力提高企業的投資效益。