1、開展新型環(huán)保渣土清運(yùn)車隊(duì)服務(wù)及建筑垃圾渣廢處理設(shè)施項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制單位：XX國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司編制日期：二零一六年四月目 錄第一章 項(xiàng)目提要1 1.1 項(xiàng)目名稱1 1.2 承擔(dān)單位1 1.3 建設(shè)地點(diǎn)1 1.4 建設(shè)性質(zhì)1 1.5 建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模1 1.6 建設(shè)期限1 1.7 總投資及資金籌措1 1.8 項(xiàng)目效益2第二章 項(xiàng)目建設(shè)的必要性和可行性4 2.1 項(xiàng)目由來4 2.2 項(xiàng)目建設(shè)的必要性5 2.3 項(xiàng)目建設(shè)的可行性5第三章 項(xiàng)目公司介紹73.1項(xiàng)目公司簡(jiǎn)介73.2公司基本信息73.3企業(yè)發(fā)展情況8第四章 U型渣廢車隊(duì)組建計(jì)劃94.2 U型渣廢車優(yōu)勢(shì)94.3車隊(duì)數(shù)量及運(yùn)營(yíng)建議11第

2、五章 渣廢再加工處理廠規(guī)劃125.1 處理規(guī)模確定考慮125.2 總體布置125.3 工藝概況125.4 生產(chǎn)工藝13第六章 環(huán)境保護(hù)及水土保持15 6.1 污染因子分析15 6.2 環(huán)境影響分析156.3 水土流失來源17 6.4 水土流失防治措施17第七章 投資估算與資金籌措19 7.1 投資估算的方式和依據(jù)197.2 投資估算19第八章 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)20 8.1 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)說明20 8.2 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)20 8.3 風(fēng)險(xiǎn)性分析21第九章 結(jié)論與建議23 9.1 結(jié)論239.2 存在問題及建議239.3 可行性論證結(jié)論23 第一章 項(xiàng)目提要1.1 項(xiàng)目名稱新型環(huán)保渣土清運(yùn)車隊(duì)服務(wù)及建筑垃圾渣廢處理設(shè)

3、施項(xiàng)目1.2 承擔(dān)單位XX國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司1.3 建設(shè)地點(diǎn)二連市道東工業(yè)園區(qū)1.4 建設(shè)性質(zhì)新建1.5 建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模 項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)60臺(tái)采用新型U型渣土清運(yùn)車型的渣土運(yùn)輸車隊(duì)，并配套建設(shè)占地90畝（59940平方米），建筑面積12000平方米的建筑渣廢處理再加工設(shè)施。達(dá)產(chǎn)后自有車輛年運(yùn)輸渣土可完全滿足二連市城市內(nèi)渣土清運(yùn)需求，建筑渣廢粉碎加工設(shè)施年處理量30萬立方米以上。第一期建設(shè)內(nèi)容：購(gòu)置北方奔馳U型渣土運(yùn)輸車輛60輛，配套機(jī)動(dòng)保潔車2輛，沖洗車1輛，建設(shè)辦公及宿舍800平方米，其他配套用房130平方米，其他公用輔助工程若干。第二期建設(shè)內(nèi)容：政府協(xié)調(diào)建設(shè)渣土吸納場(chǎng)1個(gè)，總?cè)萘?5000

4、萬立方米。建設(shè)占地90畝的建筑渣費(fèi)處理再加工設(shè)施，進(jìn)行建筑渣廢的粉碎加工再利用，減少建筑渣廢的填埋量。1.6 建設(shè)期限2016年5月2017年5月1.7 總投資及資金籌措本項(xiàng)目總投資 3000 萬元，其中：車輛購(gòu)置費(fèi)用1500萬元，工程費(fèi)用800萬元，工程建設(shè)其他費(fèi)用200萬元，預(yù)備費(fèi)用500萬元。其資金籌措方式為：自有資金。1.8 項(xiàng)目效益隨著二連市近年來城市經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展，大量建筑物新建、改擴(kuò)建、拆遷等，形成了巨量的建筑渣廢需要運(yùn)輸與處理。隨著城市建設(shè)與舊城改造工作的不斷深入，預(yù)計(jì)二連市的建筑渣廢還將繼續(xù)保持較高的生成速度，提升現(xiàn)有的建筑渣廢運(yùn)輸能力，改變目前以填埋為主的渣廢處理方式，

5、對(duì)于城市的可持續(xù)發(fā)展和環(huán)境保護(hù)有著重要意義。目前，二連市的建筑渣廢運(yùn)輸主要采用老式的土方車運(yùn)輸，存在著污染大、撒漏多、易側(cè)傾、事故多的諸多不足。本次升級(jí)新型U型渣土運(yùn)輸車輛，是北方奔馳專門改良生產(chǎn)的專用渣土運(yùn)輸車型，很好的解決了城市內(nèi)渣土運(yùn)輸存在的諸多不足，推廣后能夠顯著提升二連市的市內(nèi)渣土運(yùn)輸水平。而配套的建筑渣廢處理再加工設(shè)施，則能夠?qū)ㄖ鼜U實(shí)現(xiàn)破碎加工，將原本需要大量填埋的渣廢能夠作為建筑材料重新使用，大大減少填埋量。本項(xiàng)目的建設(shè)，有力規(guī)范城市廢棄渣土無序經(jīng)營(yíng)的現(xiàn)狀，加強(qiáng)渣土管控力度和實(shí)現(xiàn)責(zé)任的可追溯性，降低城市管理成本，減少渣土運(yùn)輸過程對(duì)城市的污染，提升城市生活環(huán)境和質(zhì)量，其社會(huì)意義

6、巨大。將能夠保障城市廢棄渣土規(guī)范有序管理，創(chuàng)造美好人居環(huán)境為經(jīng)營(yíng)宗旨，將竭盡全力為減少和延緩大氣污染進(jìn)程作出自己應(yīng)有貢獻(xiàn)，項(xiàng)目建設(shè)主要以解決當(dāng)?shù)匾泼駪艟蜆I(yè)和經(jīng)濟(jì)收入來源。并且項(xiàng)目將直接帶動(dòng)超過200人次的就業(yè)，能夠很好的環(huán)節(jié)本地的未來項(xiàng)目用地建設(shè)填土平場(chǎng)完后，采用人工種植綠化還原生態(tài)環(huán)境、還原耕地、規(guī)劃商業(yè)用地等，可重復(fù)用地，提高土地利用率。1.9 主要技術(shù)指標(biāo)主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表序號(hào)指標(biāo)名稱單 位指 標(biāo)備 注1總規(guī)模萬噸50年處理量2用地面積畝90折合約 59940m23總建筑面積 m212000以實(shí)際為準(zhǔn)其中 廢碎加工區(qū) m210500含卸貨區(qū)、理貨區(qū)、增值加工車間、保全商務(wù)中心區(qū)m2600

7、含辦公服務(wù)區(qū)、調(diào)度室、附屬配套區(qū)、監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備室車輛管理區(qū)m215000停車場(chǎng),車輛及設(shè)備維修中心,車輛進(jìn)出入管理房作業(yè)配套區(qū) m232940堆放場(chǎng)、道路、消防設(shè)備、給排水系統(tǒng)、圍墻、生活污水處理系統(tǒng)和室外設(shè)施4建筑密度 %20.025項(xiàng)目總投資 萬元30009投資利潤(rùn)率 %26.7稅前10投資利稅率 %1211財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率 %26.7所得稅前投資回收期 年3.75所得稅前財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值 元800所得稅前第二章 項(xiàng)目建設(shè)的必要性和可行性2.1 項(xiàng)目由來隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市建設(shè)規(guī)模的擴(kuò)大以及人們居住條件的提高，建筑垃圾的產(chǎn)生量會(huì)越來越大，目前我國(guó)每年的新建筑面積達(dá)到20億平方米，而建筑垃圾的數(shù)

8、量已占到城市垃圾總量的30%-40%，到2015年底，國(guó)內(nèi)建筑垃圾產(chǎn)量保守估計(jì)在15億噸以上，其中就包括渣土之類可直接或間接二次利用的那部分，每年均呈增長(zhǎng)趨勢(shì)。二連市也擁有數(shù)量巨大的建筑渣廢需要進(jìn)行運(yùn)輸?shù)街付ǖ攸c(diǎn)進(jìn)行處理，而目前二連市對(duì)渣地運(yùn)輸管理存在一定的無序化，造成渣土運(yùn)輸過程對(duì)城市的二次污染，極大影響了城市生活質(zhì)量和水平，加快城市渣土運(yùn)輸規(guī)范有序管理，成為二連市迫切需要解決的問題。目前二連市的渣廢運(yùn)輸及處理，主要存在以下幾個(gè)典型問題：1.勞動(dòng)密集從業(yè)人員素質(zhì)不高渣廢運(yùn)輸及處理行業(yè)是典型的勞動(dòng)密集型行業(yè)之一，從業(yè)人員整體的文化素質(zhì)不高，工作的對(duì)象是體積、重量龐大，價(jià)格低廉的土石，勞動(dòng)強(qiáng)度大

9、，雖然隨著建筑機(jī)械的發(fā)展，大量的體力勞動(dòng)已經(jīng)由機(jī)械設(shè)備替代完成，但仍然需要大量的勞動(dòng)力。2. 行業(yè)集中度低監(jiān)管不足 渣廢運(yùn)輸及處理作為整個(gè)建筑工程產(chǎn)業(yè)鏈的一環(huán)，具有很強(qiáng)的地域特征，一直是采用外包、分包的方式施工，生產(chǎn)具有單件性、流動(dòng)性。從業(yè)企業(yè)數(shù)量眾多，規(guī)模較小，組織較為松散，企業(yè)管理水平較低，規(guī)范程度低。市場(chǎng)監(jiān)管不足，層層轉(zhuǎn)包較為嚴(yán)重，以個(gè)體經(jīng)營(yíng)為主，存在數(shù)額較大的現(xiàn)金交易，在工程招投標(biāo)、業(yè)務(wù)運(yùn)作、棄方等各環(huán)節(jié)存在行業(yè)特有的規(guī)則。3. 安全與環(huán)境污染問題突出 在渣廢挖取、運(yùn)輸、處理、填埋、外運(yùn)等各個(gè)環(huán)節(jié)，安全管理難度大，安全生產(chǎn)隱患較多。環(huán)境問題突出，渣廢運(yùn)輸及處理行業(yè)涉及多個(gè)處理環(huán)節(jié)，各環(huán)

10、節(jié)不同程度的存在環(huán)境污染和水土流失問題，隨著城市范圍的擴(kuò)大和社會(huì)環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，政府和公眾對(duì)渣廢處理逐漸提出更高的環(huán)保和水土保持要求，并不斷完善相應(yīng)的各項(xiàng)監(jiān)管措施。2.2 項(xiàng)目建設(shè)的必要性l、項(xiàng)目建設(shè)是實(shí)現(xiàn)城市渣土運(yùn)輸規(guī)范有序管理的重要途徑，二連市近年來城鎮(zhèn)化建設(shè)步伐加快，城鎮(zhèn)建成區(qū)面積遂年增加，在建新區(qū)、新城、工業(yè)園區(qū)建設(shè)蓬勃發(fā)展和棚戶危房改造等建筑垃圾及渣土量迅速增長(zhǎng)，而所有渣土運(yùn)輸均由個(gè)體和零散運(yùn)輸車輛進(jìn)行運(yùn)輸，造成該行業(yè)管理的不規(guī)范性，增加了城市環(huán)境治理難度，影響了衛(wèi)生城市的創(chuàng)建工作，故加快城市渣土規(guī)范管理是非常必要和緊迫的工作。2、項(xiàng)目建設(shè)是實(shí)現(xiàn)城市人居美好環(huán)境建設(shè)的重要組成部分，本

11、項(xiàng)目建設(shè)將對(duì)所有渣土運(yùn)輸車輛采用新型的U型渣廢專用車，實(shí)行統(tǒng)一標(biāo)示和流程化管理，為車輛運(yùn)輸過程造成路面污染情況提供可追溯性，讓制度和流程規(guī)范運(yùn)輸車輛者的行為準(zhǔn)則，同時(shí)建設(shè)單位配有保潔車和沖洗車，及時(shí)對(duì)污染路面進(jìn)行清潔，保障城市環(huán)境的潔凈程度，為城市入居美好環(huán)境作出貢獻(xiàn)。3、項(xiàng)目建設(shè)是提升城市管理效率，減少該行業(yè)管理層級(jí)的重要步驟。國(guó)前行業(yè)管理是面對(duì)眾多零散運(yùn)輸個(gè)體戶，管理難度大，管理成本高，且效率低下，項(xiàng)目建成后將由建設(shè)單位來進(jìn)行統(tǒng)一行業(yè)管理，從而達(dá)到多點(diǎn)管理到一點(diǎn)管理的高效性，減少原職能部門的工作問題量，提升了城市管理效率，降低了城市管理成本，故項(xiàng)目建設(shè)是非常必要的。2.3 項(xiàng)目建設(shè)的可行性

12、2.3.1 編制依據(jù)本報(bào)告主要以下列文件和基本資料為編制依據(jù)：中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法工程施工安全技術(shù)規(guī)程中華人民共和國(guó)建筑法中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例中華人民共和國(guó)固體廢物環(huán)境污染防治法二連浩特市建筑垃圾管理辦法其他有關(guān)的規(guī)程、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及項(xiàng)目的有關(guān)基礎(chǔ)資料。2.3.2 編制范圍(1)通過對(duì)項(xiàng)目擬建地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和市場(chǎng)現(xiàn)狀等進(jìn)行調(diào)查，論證項(xiàng)目建設(shè)的必要性及有利條件。(2)確定項(xiàng)目選址用地與總平面規(guī)劃。(3)通過調(diào)查和測(cè)算分析，確定項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模和工程技術(shù)初步方案。(4)估算項(xiàng)目總投資，提出資金來源與籌措方案，擬定投資計(jì)劃和實(shí)施進(jìn)度安排建議。(5)定性分析項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益

13、。(6)從技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、社會(huì)等各方面論證項(xiàng)目建設(shè)的必要性，經(jīng)濟(jì)上的合理性和技術(shù)上的可行性，提出研究結(jié)論和建議。第三章 項(xiàng)目公司介紹3.1項(xiàng)目公司簡(jiǎn)介XX國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司。公司成立于2014年4月。是以碎石加工，運(yùn)輸后勤保障于一體的綜合公司。公司經(jīng)過幾年來的艱苦創(chuàng)業(yè)，目前已形成較強(qiáng)的業(yè)務(wù)能力和網(wǎng)上的組織架構(gòu)。 公司設(shè)總經(jīng)理1人，按照總經(jīng)理任職條件由股東推薦，董事會(huì)聘任；副總經(jīng)理若干人，由總經(jīng)理提名，董事會(huì)聘任；財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人由股東一委派，董事會(huì)聘任。下設(shè)綜合辦公室（含財(cái)務(wù)）、市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)部、工程管理部，在工程管理部下設(shè)若干工程項(xiàng)目組。在公司成立初期，下設(shè)部門和人員通過合署辦公的方式，盡可能精簡(jiǎn)，

14、視公司業(yè)務(wù)發(fā)展情況可逐步充實(shí)完善。3.2公司基本信息基本信息統(tǒng)一社會(huì)信用代碼91152501097816857X注冊(cè)號(hào)152501000016768名稱二連市XX國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司類型有限責(zé)任公司(自然人獨(dú)資)法定代表人劉軍注冊(cè)資本200萬人民幣元成立日期2014年04月22日經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所內(nèi)蒙古自治區(qū)錫林郭勒盟二連浩特市鐵道東、二滿線北營(yíng)業(yè)期限自2014年04月22日營(yíng)業(yè)期限至2034年04月21日經(jīng)營(yíng)范圍許可經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目：無 一般經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目：承辦陸運(yùn)進(jìn)出口貨物的國(guó)際運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)；包括：攬貨、托運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、中轉(zhuǎn)、集裝箱拼裝拆箱、結(jié)算運(yùn)雜費(fèi)、報(bào)關(guān)、報(bào)檢、保險(xiǎn)、相關(guān)的短途運(yùn)輸服務(wù)及咨詢業(yè)務(wù)；五金交電、建材、

15、水泥、砂石料銷售；信息咨詢服務(wù)。(依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng))登記機(jī)關(guān)二連浩特市工商行政管理局核準(zhǔn)日期2016年03月11日登記狀態(tài)存續(xù)3.3企業(yè)發(fā)展情況 目前擁有司機(jī)及車輛70余量。機(jī)械技工人員20多人。公司2015年4-9月完成中鐵12局石料倒運(yùn)10萬立方。2015年10月與中交中標(biāo)單位內(nèi)蒙古城通公司簽訂11萬立方高速公路用石。公司同時(shí)積極參與公益活動(dòng)，為環(huán)衛(wèi)工人免費(fèi)提供公益避暑飲水室，公司自費(fèi)進(jìn)行公益搶修公路工程等，得到相關(guān)部門和群眾的一致好評(píng)。 第四章 U型渣廢車隊(duì)組建計(jì)劃4.1 工程規(guī)模 二連市建筑垃圾產(chǎn)量的預(yù)測(cè)基于下列幾點(diǎn)： 1）統(tǒng)計(jì)顯示，目前二連市建筑垃

16、圾每年至少產(chǎn)生數(shù)十萬噸。 2) 建筑垃圾的增長(zhǎng)率隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、生活水平的提高在未來的一段時(shí)間內(nèi)將逐年增加。預(yù)計(jì)到2020年，二連市產(chǎn)生建筑垃圾至少100萬噸。4.2 U型渣廢車優(yōu)勢(shì)而本次公司計(jì)劃采購(gòu)北方奔馳全新設(shè)計(jì)、生產(chǎn)的新型U型渣土運(yùn)輸專用車，則通過數(shù)十項(xiàng)改進(jìn)與升級(jí)，具備了以下突出的優(yōu)勢(shì)：傳統(tǒng)的渣土車在行駛中拋撒的建筑廢料垃圾等，一直嚴(yán)重的影響城市環(huán)境，也已經(jīng)成為渣土運(yùn)輸過程中的一個(gè)頑疾，通過車輛車廂加蓋、加篷布等方式，一方面費(fèi)時(shí)費(fèi)力，另一方面后加入的篷布等，不能與車輛很好的結(jié)合，撒漏依然嚴(yán)重。與此同時(shí)，傳統(tǒng)渣土車由于重心較高的問題，在行駛中側(cè)翻時(shí)有發(fā)生，非常容易引發(fā)惡性交通事故。渣土

17、車的體積大，駕駛員盲點(diǎn)多的問題也非常突出，在車輛轉(zhuǎn)彎、變道的過程中，也是事故易發(fā)階段。在車輛管理方面，城市管理部門以往對(duì)于行駛在道路上的渣土車，只能夠采取上路查處的方式進(jìn)行監(jiān)管，不但管理成本高，而且由于渣土車的流動(dòng)性大，經(jīng)常性的出現(xiàn)少量渣土車違規(guī)運(yùn)營(yíng)問題，造成嚴(yán)重的環(huán)保和安全問題，影響市容市貌的整潔。通過獨(dú)特的車型設(shè)計(jì)，從根源上能夠大幅減少渣土車輛在城市內(nèi)運(yùn)輸導(dǎo)致的環(huán)保、安全問題，能夠切實(shí)的為二連市的城市環(huán)境提升做出貢獻(xiàn)。與此同時(shí)，通過本公司車型的升級(jí)換代，也能夠?yàn)槎B市的渣土運(yùn)輸行業(yè)梳理新的標(biāo)準(zhǔn)與標(biāo)桿，為主管部門未來推動(dòng)全市的城區(qū)內(nèi)渣土運(yùn)輸車輛升級(jí)，進(jìn)行試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)。北方奔馳的新型渣土運(yùn)輸車輛，

18、帶有先進(jìn)的監(jiān)管系統(tǒng)堅(jiān)決方案，能實(shí)現(xiàn)智能渣土車監(jiān)管平臺(tái)，為政府主管部門管理城區(qū)內(nèi)的渣土車輛提供有力的技術(shù)手段。依靠車輛上的感應(yīng)器與定位裝置，能夠智能化的監(jiān)控渣土車運(yùn)行情況，并利用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)、渣土處監(jiān)控平臺(tái)三者聯(lián)動(dòng)機(jī)制。能夠幫助主管部門實(shí)現(xiàn)一車、一卡、一司機(jī)的管理，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的定位、鎖車、限速、電子圍欄等監(jiān)管運(yùn)營(yíng)，統(tǒng)一調(diào)度指揮。4.3車隊(duì)數(shù)量及運(yùn)營(yíng)建議本公司計(jì)劃自籌資金投入1500萬元，更新60臺(tái)北方奔馳的新型U型渣土車，并配合政府相關(guān)主管部門搭建二連市渣土車運(yùn)營(yíng)監(jiān)管平臺(tái)，主動(dòng)接受相關(guān)部門管理，為二連市的城市內(nèi)渣土運(yùn)輸樹立榜樣與標(biāo)準(zhǔn)。預(yù)計(jì)60臺(tái)車輛投入運(yùn)營(yíng)后，完全能夠保證二連

19、市城區(qū)內(nèi)的建筑垃圾清運(yùn)需求，能保證各項(xiàng)重大工程的順利實(shí)施。所有新型車輛在城區(qū)內(nèi)運(yùn)營(yíng)，將能夠有效的降低渣土運(yùn)輸對(duì)城市環(huán)境的危害。建議相關(guān)部門積極協(xié)調(diào)車隊(duì)組建工作，并積極推行城區(qū)內(nèi)渣土車輛標(biāo)準(zhǔn)，未來逐步將傳統(tǒng)的渣土車清理出二連市的城區(qū)渣土運(yùn)輸市場(chǎng)，進(jìn)一步的為二連市的環(huán)境改善做出積極貢獻(xiàn)。第五章 渣廢再加工處理廠規(guī)劃5.1 處理規(guī)模確定考慮 1）根據(jù)控規(guī)，建筑垃圾實(shí)行分類收集、加工、處理，產(chǎn)生的廢物較少，產(chǎn)出投入的量比較高。 2）考慮經(jīng)濟(jì)性，渣廢處理廠最小規(guī)模為1000立方米/天，如果規(guī)模低于1000立方米/天的產(chǎn)量，經(jīng)濟(jì)效益會(huì)降低。 根據(jù)以上幾點(diǎn)，確定工程規(guī)模即總處理規(guī)模：2017年渣廢處理廠投產(chǎn)

20、后處理量為1000立方米/天，后續(xù)增加到1500立方米/天；5.2 總體布置 總體布置原則為： 1）能分區(qū)清晰。將處理廠分為物料存放區(qū)、加工廠、分揀中心（預(yù)留）、成品區(qū)和生產(chǎn)生活管理區(qū)，總占地預(yù)計(jì)為90畝，約59940平方米。 2）在主管部門劃撥場(chǎng)地后，規(guī)劃為物料區(qū)、加工廠、分揀中心（預(yù)留）、成品區(qū)等主要建筑物。合理避開橫穿場(chǎng)地的高壓線。物料存放入口要緊接公路，便于運(yùn)輸車輛的通行。 3）提高場(chǎng)內(nèi)道路等級(jí)，全天侯作業(yè)，不受雨季影響。 4）盡可能保持場(chǎng)地原有水系，雨水主排水出口。 5）充分利用地形，如可以緊挨水庫(kù)，可以方便解決加工廠的生產(chǎn)用水。5.3 工藝概況 建筑垃圾經(jīng)過簡(jiǎn)單的分選可以分為混凝土

21、建筑垃圾、磚瓦建筑垃圾、廢舊木料建筑垃圾、廢舊鋼鐵建筑垃圾等。其中以混凝土和磚瓦建筑垃圾為最多，這一塊建筑垃圾的再生利用是目前我們解決建筑垃圾中所面臨的最大的難題。但是目前可以通過一系列的破碎篩分，可以將這些建筑垃圾再次合理利用。破碎后的物料可以用作于修建公路的打底料或者基礎(chǔ)料，或者制成灰，也可以用于制作免燒磚，切塊磚等。 在建筑施工，包括對(duì)舊建筑進(jìn)行維修、改造和拆除過程中產(chǎn)生的建筑垃圾，多為散落的砂漿和混凝土、剔鑿或切割產(chǎn)生的磚石瓦塊和混凝土碎塊等混雜物、廢棄混凝土構(gòu)件和打樁截下的鋼筋混凝土樁頭等。本項(xiàng)目的處理方法是將該部分建筑垃圾再生成為混凝土骨料和制磚原料。這樣的處理方案，具有實(shí)現(xiàn)建筑垃

22、圾的減量化、資源化、節(jié)約天然資源、保護(hù)生態(tài)環(huán)境等優(yōu)勢(shì)，且具有較高的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益。5.4 生產(chǎn)工藝本項(xiàng)目的主要生產(chǎn)系統(tǒng)由建筑垃圾綜合處理廠和移動(dòng)式建筑垃圾處理站構(gòu)成。建筑垃圾綜合處理廠有分選系統(tǒng)、加工系統(tǒng)、成品生產(chǎn)系統(tǒng)。移動(dòng)式建筑垃圾處理站為分選、加工、制品產(chǎn)出一條龍生產(chǎn)系統(tǒng)。生產(chǎn)工藝科學(xué)合理、技術(shù)先進(jìn)，運(yùn)用物理的、化學(xué)的和現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)的生產(chǎn)方式，如人工或機(jī)械分揀、化學(xué)噴霧分揀及引進(jìn)日本的純橙汁溶解技術(shù)、德國(guó)、英國(guó)等國(guó)家的其它先進(jìn)科學(xué)技術(shù)。針對(duì)分散的建筑市場(chǎng)實(shí)施靈活機(jī)動(dòng)的現(xiàn)場(chǎng)或集中加工處理，就地轉(zhuǎn)化，即可生產(chǎn)出所需新產(chǎn)品。 1）綜合處理廠生產(chǎn)方式 綜合處理廠生產(chǎn)方法主要是將原料加工成成品，用

23、建筑垃圾中的廢磚瓦生產(chǎn)骨料，用于生產(chǎn)再生磚。工藝和設(shè)備較為簡(jiǎn)單、成熟，成品面燒結(jié)，性能穩(wěn)定，市場(chǎng)需求量大。 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 建筑垃圾再生磚應(yīng)滿足 非燒結(jié)普通粘土磚（JC422）技術(shù)性能要求，建筑垃圾再生砌塊應(yīng)滿足 普通混凝土小型空心砌塊（GB8239）技術(shù)性能要求;再生磚、再生砌塊放射性能還應(yīng)滿足 建筑材料放射性核素限量（GB6566）要求。 適用范圍 建筑垃圾普通再生磚可用于低層建筑的承重墻及建設(shè)工程的非承重結(jié)構(gòu)，再生古建磚適用于仿古建筑的修建。 主要工藝 原料: 進(jìn)料篩分 破碎 篩分 二次破碎 雙層篩分 合格原料 主要設(shè)備 原料（按生產(chǎn)能力120-150 噸/小時(shí)）：進(jìn)料斗、喂料機(jī)、顎破機(jī)、反擊

24、破、振動(dòng)篩、膠帶運(yùn)輸機(jī)、鏟車等；亦可參考現(xiàn)行人工砂石生產(chǎn)線所用設(shè)備選擇；合計(jì)功率約300KW。 5.5道路工程 場(chǎng)內(nèi)道路建于物料存放區(qū)、加工區(qū)、成品存放區(qū)、生活管理區(qū)，主要功能為滿足進(jìn)場(chǎng)垃圾運(yùn)輸車及填埋作業(yè)機(jī)械的交通要求以及各處理設(shè)施之間的聯(lián)系。另外要適當(dāng)考慮將來填埋場(chǎng)中遠(yuǎn)期大型車輛增加及施工作業(yè)車輛通行要求。 場(chǎng)內(nèi)道路將根據(jù)用途和使用時(shí)間長(zhǎng)短分為三個(gè)類別：永久性、半永久性和臨時(shí)性道路。永久性道路將在整個(gè)設(shè)施預(yù)期壽命中使用。半永久性道路將大概使用3到10年。臨時(shí)性道路一般使用不超過3年。第六章 環(huán)境保護(hù)及水土保持6.1 污染因子分析本建設(shè)項(xiàng)目主要污染因子可從以下幾方面進(jìn)行分析：(1)廢水。本項(xiàng)

25、目廢水主要是其采取灑水降塵措施所產(chǎn)生，另外職工日常工作時(shí)所產(chǎn)生的普通生活廢水。(2)噪聲。擬建項(xiàng)目的噪聲源主要由灌裝機(jī)械及加壓泵運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生，以及運(yùn)輸車輛進(jìn)出產(chǎn)生的交通噪聲。(3)建設(shè)期內(nèi)的主要環(huán)境問題，在施工期內(nèi)主要環(huán)境問題為在施工過程中進(jìn)行平整場(chǎng)地、基坑開挖、建筑材料的運(yùn)輸及施工作業(yè)等，將產(chǎn)生揚(yáng)塵、廢水、施工噪音及建筑垃圾等固體廢棄物等。6.2 環(huán)境影響分析6.2.1 建設(shè)期環(huán)境影響分析(1)噪聲本項(xiàng)目建設(shè)期的噪聲主要來自建筑物建造時(shí)各種機(jī)械設(shè)備運(yùn)作產(chǎn)生的噪聲及運(yùn)輸、場(chǎng)地處理等工作的作業(yè)噪聲。施工機(jī)械一般位于露天，噪聲傳播距離遠(yuǎn)，影響范圍大，時(shí)重要的臨時(shí)性噪聲源。施工隊(duì)伍進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，將增加該區(qū)

26、域的噪聲負(fù)荷，因此，施工期間必須按GB12523-90建筑施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)界噪聲限值對(duì)施工時(shí)間和施工噪聲進(jìn)行控制。施工現(xiàn)場(chǎng)靠近集中居民點(diǎn)或農(nóng)居點(diǎn)附近時(shí)，要避免夜間施工；白天施工時(shí)，也要盡量選用低噪設(shè)備。加強(qiáng)施工機(jī)械的維修、管理，保證施工機(jī)械處于低噪聲、高效率的狀態(tài)。(2)揚(yáng)塵在整個(gè)施工階段，整理場(chǎng)地、打樁、挖土、材料運(yùn)輸、裝卸等過程都會(huì)發(fā)生揚(yáng)塵污染，特別是冬季干燥無雨時(shí)尤為嚴(yán)重。施工工地的揚(yáng)塵主要有施工作業(yè)揚(yáng)塵，混凝土攪拌、水泥裝卸、加料等揚(yáng)塵，地面料場(chǎng)的風(fēng)吹揚(yáng)塵、汽車行駛揚(yáng)塵等。因此建設(shè)單位在施工時(shí)采取相應(yīng)的措施，盡量減少和防止揚(yáng)塵的產(chǎn)生和擴(kuò)散。(3)廢水本工程在建設(shè)工期對(duì)水環(huán)境的影響主要來自施工

27、人員的生活污水。故對(duì)建設(shè)施工人員的糞便污水必須進(jìn)行妥善處理。建議在施工人員駐地設(shè)簡(jiǎn)易化糞池，生活污水中糞便經(jīng)化糞池處理后排放，不得隨地排放。只要加強(qiáng)管理，生活污水不會(huì)對(duì)周圍環(huán)境造成很大影響。(4)固體廢棄物建設(shè)施工期間需要挖土，運(yùn)輸棄土、運(yùn)輸各種建筑材料如水泥、磚瓦、木材等，工程完成后，會(huì)殘留不少?gòu)U棄建筑材料，建設(shè)單位應(yīng)要求施工單位規(guī)劃運(yùn)輸，加強(qiáng)管理，這些建筑垃圾盡量分類后回收利用，對(duì)無利用價(jià)值的廢棄物送至建筑垃圾填埋場(chǎng)，不隨意丟棄傾倒，以減少對(duì)周圍環(huán)境的影響。6.2.2 營(yíng)運(yùn)期環(huán)境影響分析(1)廢水根據(jù)工程污染分析可知，廢水主要是灑水降塵措施所產(chǎn)生的除塵廢水，以及職工日常工作用水所產(chǎn)生的普通

28、生活廢水，日用水量約為30噸。除塵廢水含懸浮物，如果不經(jīng)處理直接排放不僅造成資源的浪費(fèi)，還會(huì)對(duì)環(huán)境造成不良影響。在場(chǎng)地內(nèi)修砌排水溝及沉淀池，對(duì)廢水統(tǒng)一收集后進(jìn)行沉淀處理。廢水經(jīng)沉淀后，可循環(huán)使用，基本可實(shí)現(xiàn)零排放。生活污水經(jīng)化糞池處理后外排，根據(jù)調(diào)查和類比監(jiān)測(cè)，生活廢水排放水質(zhì)為CODcr380mg/L，BOD5為200mg/L，SS為200 mg/L，NH3-N為100 mg/L，低于GB8978-1996污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)中的級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。(2)噪聲造成場(chǎng)界噪聲超標(biāo)主要聲源為灌裝機(jī)械、加壓泵及運(yùn)輸車輛。加工機(jī)械采取減振措施，加工車間宜砌整墻，并對(duì)墻壁和頂棚安裝隔、吸聲材料進(jìn)行處理，降低噪聲向外傳播

29、強(qiáng)度。加強(qiáng)對(duì)物流運(yùn)輸車輛停泊的進(jìn)出管理，盡量縮短汽車的怠速停留時(shí)間，禁止車輛鳴笛，盡量縮短汽車出入口通流時(shí)間以減少汽車噪聲和汽車尾氣對(duì)周圍環(huán)境和自身的影響。6.3 水土流失來源(1)項(xiàng)目施工建設(shè)過程中需進(jìn)行大量的挖、填土工程，這些作業(yè)過程將破壞項(xiàng)目區(qū)原有水土保持設(shè)施，改變?cè)械匦蔚孛玻茐脑兄脖唬瑪_動(dòng)土體，使土壤松動(dòng)、搬移、堆積和裸露，若不采取有效水土保持措施，在雨季很容易遭受地表徑流的沖刷，造成嚴(yán)重的水土流失，直接危害項(xiàng)目區(qū)下游居民的生產(chǎn)和生活。(2)項(xiàng)目生產(chǎn)過程中將產(chǎn)生大量廢渣，如亂堆亂放，不采取水保措施也將造成嚴(yán)重水土流失。6.4 水土流失防治措施項(xiàng)目區(qū)水土流失防治按照“誰開發(fā)，誰保護(hù)

30、，誰造成水土流失，誰負(fù)責(zé)治理”的原則和建設(shè)項(xiàng)目的水土保持措施與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投產(chǎn)使用的“三同時(shí)”制度采取有效防治措施。(1)對(duì)項(xiàng)目建設(shè)過程中形成新生面如開挖面，填土邊坡采取截洪溝，邊坡種草，修筑擋土墻等護(hù)坡工程。(2)加強(qiáng)施工和運(yùn)行管理，認(rèn)真落實(shí)土方施工邊挖、邊運(yùn)、邊填、邊壓的方式，盡量減少松土堆放裸露時(shí)間和避免大量松土存放。施工和運(yùn)行過程中修筑好臨時(shí)截洪、排水系統(tǒng)和沉沙池，并及時(shí)清理，確保水系暢通。(3)結(jié)合項(xiàng)目區(qū)綠化，將表土集中堆放到指定地點(diǎn)，并用薄膜覆蓋存放，以解決工程綠化時(shí)缺乏表土回填問題。土方施工完畢后，及時(shí)進(jìn)行裸露面的硬化和綠化種植，減少疏松裸露面積，保持水土，美

31、化環(huán)境。(4)根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀髼l件，選擇適宜的土方施工時(shí)間，盡量避免在暴雨集中的季節(jié)（4-6月）進(jìn)行場(chǎng)地平整或土石方工程施工，以減少暴雨對(duì)裸露地表的侵蝕和沖刷。(5)生產(chǎn)期間廢棄渣石應(yīng)選擇專門的存放場(chǎng)地，并修筑好攔渣壩，防止廢渣亂堆亂放，廢渣場(chǎng)堆滿后要采取覆蓋表土、植樹種草的水土保持措施。第七章 投資估算與資金籌措7.1 投資估算的方式和依據(jù)(1)本項(xiàng)目新建建筑和構(gòu)筑物，根據(jù)其建設(shè)面積、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、參照同類建筑、構(gòu)筑物造價(jià)及當(dāng)時(shí)當(dāng)?shù)卦靸r(jià)水平，套用概算指標(biāo)計(jì)算。(2)設(shè)備基礎(chǔ)費(fèi)，根據(jù)設(shè)備基礎(chǔ)的大小和深淺，參照國(guó)家機(jī)械局頒發(fā)的設(shè)計(jì)概算指標(biāo)，按設(shè)備原價(jià)的百分比率來確定。(3)設(shè)備購(gòu)置費(fèi)包括設(shè)備原價(jià)和運(yùn)雜費(fèi)

32、，設(shè)備原價(jià)按現(xiàn)格價(jià)計(jì)算，運(yùn)雜費(fèi)參照國(guó)家機(jī)械局頒發(fā)的設(shè)計(jì)概算指標(biāo)規(guī)定的計(jì)算辦法和費(fèi)率計(jì)算。(4)設(shè)備安裝工程費(fèi)等于設(shè)備原價(jià)乘以設(shè)備安裝費(fèi)率。設(shè)備費(fèi)率按國(guó)家機(jī)械局頒發(fā)的規(guī)定的計(jì)算辦法和費(fèi)率計(jì)算。(5)其他費(fèi)用包括土地征購(gòu)費(fèi)、建設(shè)單位管理費(fèi)、建設(shè)工程監(jiān)理費(fèi)、勘察設(shè)計(jì)費(fèi)、報(bào)建費(fèi)等費(fèi)用構(gòu)成。建設(shè)工程監(jiān)理費(fèi)、建設(shè)單位管理費(fèi)、報(bào)建費(fèi)（含勞保費(fèi)、城市配套費(fèi)、人防統(tǒng)建費(fèi)等）按二連市人民政府、二連市建委、二連市人防辦等文件的規(guī)定的計(jì)算辦法和費(fèi)率計(jì)算。勘察設(shè)計(jì)費(fèi)按國(guó)家物價(jià)局、建設(shè)部聯(lián)合發(fā)布的“工程勘察和工程設(shè)計(jì)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定的計(jì)算辦法和費(fèi)率計(jì)算。(6)預(yù)備費(fèi)用由基本預(yù)備費(fèi)用和漲價(jià)預(yù)備金組成，參照國(guó)家計(jì)委計(jì)算1985

33、352號(hào)文的有關(guān)規(guī)定，按工程費(fèi)用和其他費(fèi)用之和的5%比率計(jì)算。7.2 投資估算本項(xiàng)目總投資 3000 萬元，其中：車輛購(gòu)置費(fèi)用及監(jiān)管平臺(tái)信息系統(tǒng)搭建費(fèi)用1500萬元，處理廠工程費(fèi)用800萬元，工程建設(shè)其他費(fèi)用200萬元，預(yù)備費(fèi)用500萬元。其資金籌措方式為：自籌。第八章 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)8.1 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)說明(1)本經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)參照國(guó)家計(jì)委和建設(shè)部發(fā)布的建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)（第三版）的有關(guān)原則和方法，對(duì)投入產(chǎn)出項(xiàng)目進(jìn)行財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)。(2)所得稅率根據(jù)財(cái)政部中華人民共和國(guó)企業(yè)所得稅暫行條例執(zhí)行，本項(xiàng)目應(yīng)納所得稅額為年利潤(rùn)的2.5。(3)本項(xiàng)目的計(jì)算期為 10 年。8.2 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)(1)銷售收入及銷售稅金及附

34、加根據(jù)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)預(yù)測(cè)及生產(chǎn)綱要，本項(xiàng)目建成后，年?duì)I業(yè)收入分別為：渣土運(yùn)輸： 25 萬噸 140 元/噸= 3500 萬元渣廢再加工： 35 萬噸 71.5 元/噸= 2500 萬元根據(jù)中華人民共和國(guó)稅收法律規(guī)定，本項(xiàng)目征收營(yíng)業(yè)稅3%。城建稅按營(yíng)業(yè)稅的7%征收，教育費(fèi)附加按營(yíng)業(yè)稅的3%征收。(2)項(xiàng)目資產(chǎn)投資計(jì)劃本項(xiàng)目資產(chǎn)投資3000萬元，計(jì)劃在2017年4月前完成投入全部建設(shè)工作。(3)定員及工資總額本項(xiàng)目建成后初步定員工202人，人均工資按3.6萬元/人/年估算，福利費(fèi)按工資總額的14提取，年工資及福利總額為830萬元。(4)固定資產(chǎn)折舊估算本項(xiàng)目固定資產(chǎn)折舊按車輛、機(jī)械設(shè)備、房屋、安裝及其

35、它工程分類計(jì)算折舊。根據(jù)（84）中設(shè)財(cái)字第1412號(hào)企業(yè)固定資產(chǎn)分類折舊年限表，本項(xiàng)目的設(shè)備折舊年限為10年，工程凈殘值率按5%估算；房屋折舊年限為30年，工程凈殘值率按5%估算；安裝及其它工程折舊年限為5年，工程凈殘值率按3%估算。(5)總成本費(fèi)用由于折舊費(fèi)是按不同資產(chǎn)類別及不同折舊年限計(jì)算，并且利息支出列入費(fèi)用，故總成本費(fèi)用各年度不是一個(gè)常數(shù)。經(jīng)計(jì)算，本項(xiàng)目建成后的年均總成本費(fèi)用為,5200萬元，其中：固定成本300萬元，變動(dòng)成本50萬元，年均經(jīng)營(yíng)成本4850萬元。(6)利潤(rùn)估算本項(xiàng)目完成后，經(jīng)營(yíng)年份的年均銷售收入 6000萬元，年均總成本費(fèi)用5200萬元，年均營(yíng)業(yè)稅金及附加為184萬元，

36、年均利潤(rùn)總額為 800萬元，年均所得稅后利潤(rùn) 660萬元。8.3 風(fēng)險(xiǎn)性分析 (1)敏感性分析為了了解項(xiàng)目在實(shí)施過程中，單因素的變化對(duì)項(xiàng)目的影響程度，分別對(duì)固定投資、銷售價(jià)格及經(jīng)營(yíng)成本作了提高5%和降低5%的單因素變化對(duì)內(nèi)部收益率影響的敏感性分析，詳見表8-1。財(cái)務(wù)敏感性分析表表8-1序號(hào)項(xiàng) 目變化率財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率財(cái)務(wù)內(nèi)部?jī)衄F(xiàn)值動(dòng)態(tài)投資回收期1固定投資5%16.4418659.20-5%18.3622138.362銷售價(jià)格5%20.1228787.79-5%14.44119710.203經(jīng)營(yíng)成本5%15.4614899.64-5%19.1925868.08從表8-1可以看出，各因素的變化都不同

37、程度地影響內(nèi)部收益率，其中：銷售價(jià)格增加或減少最為敏感，經(jīng)營(yíng)成本的提高或降低次之。當(dāng)銷售價(jià)格減少12.13%時(shí)，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率將達(dá)到臨界點(diǎn)（10%）。因此，本項(xiàng)目實(shí)施過程中，降低經(jīng)營(yíng)成本，提高銷售價(jià)格對(duì)項(xiàng)目極為重要。 (2)盈虧平衡分析盈虧平衡點(diǎn)=固定成本（銷售收入稅金可變成本）= 5200 （ 6000 184 50 ）100%=90.1%從上式的計(jì)算可以看出，本項(xiàng)的盈虧平衡點(diǎn)為90.1%，即項(xiàng)目達(dá)到90.1%的生產(chǎn)能力時(shí)，就可以保本，做到不賠不賺，而大于90.1%的能力即可盈利。第九章 結(jié)論與建議9.1 結(jié)論經(jīng)分析研究，本項(xiàng)目建成后可為二連市提供一個(gè)正規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)化的新型U型渣土運(yùn)輸服務(wù)隊(duì)伍，

38、使得二連市的渣土運(yùn)輸及處理更加趨于合理化，從而推進(jìn)渣土處理向規(guī)模化、專業(yè)化、品牌化、信息化方向發(fā)展。本項(xiàng)目的建設(shè)符合國(guó)家和二連市的有關(guān)政策及總體發(fā)展規(guī)劃，建設(shè)內(nèi)容合理，外部建設(shè)條件良好。對(duì)二連市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展將起到積極作用。9.2 存在問題及建議項(xiàng)目的渣廢再加工廠部分系基礎(chǔ)設(shè)施投資項(xiàng)目，投資較大，回收周期較長(zhǎng)，但社會(huì)效益較經(jīng)濟(jì)效益突出，因此需要得到政府在相應(yīng)政策上的大力支持，并獲取適當(dāng)?shù)恼邇A斜。由于投資較大，建設(shè)周期與回收周期較長(zhǎng)，故投資風(fēng)險(xiǎn)較大，所以在投資過程中應(yīng)根據(jù)各方面實(shí)際情況靈活調(diào)整建設(shè)內(nèi)容和投資進(jìn)度，在最大程度滿足市場(chǎng)需求的同時(shí)，合理安排建設(shè)與資金進(jìn)度，確保項(xiàng)目安全、穩(wěn)步、健康地發(fā)展，從而最大程度地實(shí)出經(jīng)濟(jì)及社會(huì)效益。合適的情況下，應(yīng)爭(zhēng)取政府給予投資收益保障或采取適當(dāng)形式進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)補(bǔ)償。9.3 可行性論證結(jié)論該可行性報(bào)告通過對(duì)本項(xiàng)目的項(xiàng)目單位、建設(shè)的必要性、市場(chǎng)分析、建設(shè)方案、建設(shè)條件、環(huán)境保護(hù)、投資估算、資金籌措、經(jīng)濟(jì)效益初步分析等多方面進(jìn)行研究與論證后認(rèn)為：項(xiàng)目建設(shè)符合城市總體規(guī)劃要求，建設(shè)目的明確，建設(shè)規(guī)模及建設(shè)方案合理，建設(shè)條件具備，資金來源可靠。29