1、策劃中心項目三部伊頓車位定價分享策劃中心項目三部 車位定價相較住宅物業來講維度相對簡單，車位之間價格差異性也較住宅單一。住宅通常出現所有房源一房一價的局勢，而車位定價通過幾個定價標準判定后會出現幾種相對集中的價格段。那么下來我就結合伊頓公館車位定價思路與大家分享一下車位定價的幾個標準。伊 頓 車 位 定 價 分 享策劃中心項目三部樓 層 差 別區 域 差 別入 戶 便 利 區 別駕 車 便 利 區 別1234策劃中心項目三部樓 層 差 別區 域 差 別入戶便利區別駕車便利區別 根據社區車位規劃情況，一般社區車位會分為地上車位和地下車庫兩種。一般考慮一下三類情況：1、停車便利性2、車輛停放安全性
2、3、車輛停放地條件（是否露天停放）策劃中心項目三部樓 層 差 別區 域 差 別入戶便利區別駕車便利區別 伊頓公館車位共有地下兩層、地上一層。其中地上一層車位規劃在臺地景觀一下，就避免了地上車位露天的情況，這也許是該項目有別其他項目的地方。 單從樓層差異維度來看，伊頓公館車位定價基本邏輯是-2F-1F1F。策劃中心項目三部樓 層 差 別區 域 差 別入戶便利區別駕車便利區別 部分項目車位規劃過程中會出現少許車位出現在社區邊緣或者邊角的區域，而這些車位周邊沒有相對較近的單元住戶，那么這些車位的價值就會相較其他車位略差些，這種情況一般會出現在社區較大的項目的地上車位上。策劃中心項目三部樓 層 差 別
3、區 域 差 別入戶便利區別駕車便利區別 客戶在車庫停車后進入單元的便利性也是車位價值的主要參照之一： 在高層建筑的地下車庫，由于業主在停完車后需要通過入戶電梯直達自己的住所，所以處于單元入戶電梯越近的車位在此維度下價值越優。策劃中心項目三部例如位于伊頓公館4#主體下的車位，途中4-16、4-17號車位的便利性價值就要高于4-01、4-02號車位。入戶電梯路徑樓 層 差 別區 域 差 別入戶便利區別駕車便利區別策劃中心項目三部樓 層 差 別區 域 差 別入戶便利區別駕車便利區別在駕車便利性的這個維度上來講主要有以下幾個因素來衡量：1、獨立車位，他人停車對自己不會構成影響；2、大間距車位，他人停車
4、對自己影響不大；3、一側靠柱子，另一側停車會影響到自己；4、兩側都是他人車位，自己停車受他人影響較大。策劃中心項目三部樓 層 差 別區 域 差 別入戶便利區別駕車便利區別這里我們拿伊頓公館5#樓主體下的車位來舉例說明以上四類車位的區別：5-28號車位就屬于獨立車位，停車完全不受其他業主影響，此維度上價值最優。5-27號車位屬于間距較大的車位，兩側都有剩余空間供其使用，價值較優。5-24、5-26號車位屬于一側靠柱子類型的車位，價值較優，而此類車位中駕駛座一側靠柱子又優于另一側5-25號車位此類車位價值相對其他幾類要稍顯劣勢，受他人停車影響較大。策劃中心項目三部伊 頓 車 位 定 價 分 享 當然，車位定價除了以上提到的幾個維度以外根據每個項目的特殊條件一定還有更多的維度需要去考慮和參照。例如：不同樓棟下車位稀缺性、不同產品對應特殊業主群體的非標準車位（子母車位、大車位）等等也將會是部分項目需要考慮的因素。 在這里僅就伊頓公館車位定價的過程與大家進行分享，也希望今后能夠學習到更多、更完善、更科學的定價策略。
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