1、BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司）地下車庫設計專題地下車庫設計專題地下車庫設計專題BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司）地下車庫設計專題總目錄一、停車位與柱網設計二、地庫出入口設計三、車庫剖面設計四、地庫經濟性設計地下車庫設計專題地下車庫設計專題BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司）一一 停車位與柱網設計停車位與柱網設計目錄目錄1、必備數據及基本概念、必備數據及基本概念2、車門與橫向柱距、車門與橫向柱距3、柱寬與縱向柱距、柱寬與縱向柱距4、行車道與縱向柱距、行車道與縱向柱距5、汽車最小轉彎半徑與轉彎車道、汽車最小

2、轉彎半徑與轉彎車道6、平行停車與縱向柱跨關系、平行停車與縱向柱跨關系7、端頭停車柱跨計算、端頭停車柱跨計算8、總平面布局與柱網、總平面布局與柱網9、等柱距停車分析、等柱距停車分析10、停車效率分析、停車效率分析11、車庫優化實例、車庫優化實例地下車庫平面研究地下車庫平面研究BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司） 小型車停車庫設計的小型車停車庫設計的必備必備（最小）數據（最小）數據小型車尺寸垂直倒退停車車位尺寸垂直倒退進車尺寸平行停車進車通道尺寸平行停車位尺寸車側面距柱距離車側面距墻尺寸車尾后空間尺寸通車道尺寸小型車轉彎半徑1 1 必備數據及基本概念必備數據及基本概念地

3、下車庫平面研究地下車庫平面研究BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司）停車位的概念分解停車位的概念分解車道一側不留空間1 1 必備數據及基本概念必備數據及基本概念地下車庫平面研究地下車庫平面研究BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司）停車位的概念分解停車位的概念分解車與車(柱)間距共享1 1 必備數據及基本概念必備數據及基本概念地下車庫平面研究地下車庫平面研究BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司） 下表車位尺寸是處于什么樣的周邊環境下表車位尺寸是處于什么樣的周邊環境? ?1 1 必備數據及基本概念必備數據及基本概念地下車

4、庫平面研究地下車庫平面研究 思考：是否有車體出到車位外面的情況思考：是否有車體出到車位外面的情況? ?BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司） 研究方向與基本概念研究方向與基本概念縱向柱距: L橫向柱距：W1 W2 W3車道柱跨：W1停車柱跨：W2 W3通車道停車道原則1：W1與W2或W3的取值盡量接近。原則2：數據可以少量突破限值1 1 必備數據及基本概念必備數據及基本概念地下車庫平面研究地下車庫平面研究BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司）2 2 車門與橫向柱距車門與橫向柱距 ( (垂直停車垂直停車) )車頭伸出柱位的尺寸（經濟性停車的研究

5、突破點）L=12001400+300=15001700; L1=L-柱寬=700900L2L240040013001300本PPT中除注明外，所有柱寬均為800；隔墻厚200；=45（此角度可令車門開啟方便）開車門與進車兩者為舒適性的矛盾體 400（開車門最舒適）（開車門最舒適） 900 （進車最舒適）（進車最舒適）1300地下車庫平面研究BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司）2 2 車門與橫向柱距車門與橫向柱距 ( (垂直停車垂直停車) ) 車道柱跨尺寸范圍W1（5500400400）（550013001300）W163008100地下車庫平面研究地下車庫平面研究B

6、CCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司）2 2 車門與橫向柱距車門與橫向柱距( (垂直停車垂直停車) )W2=75009300 W3=820010000 停車柱跨尺寸范圍地下車庫平面研究地下車庫平面研究BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司）W1與W2柱網組合關系 W1與W3柱網組合關系2 2 車門與橫向柱距車門與橫向柱距( (垂直停車垂直停車) )地下車庫平面研究地下車庫平面研究BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司） 舒適性平衡：等距7500+8900可取。2 2 車門與橫向柱距車門與橫向柱距( (垂直停車垂直停車) )

7、地下車庫平面研究地下車庫平面研究BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司） 柱距平衡：等距8100可取。2 2 車門與橫向柱距車門與橫向柱距( (垂直停車垂直停車) )地下車庫平面研究地下車庫平面研究BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司）3 3 柱寬與縱向柱距（垂直停車）柱寬與縱向柱距（垂直停車）地下車庫平面研究地下車庫平面研究3200 5600 8000 10400 BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司）4 4 汽車最小轉彎半徑與轉彎車道汽車最小轉彎半徑與轉彎車道地下車庫平面研究地下車庫平面研究 研究方向確定車道a與車

8、道b的最佳組合。 區分通車道（b）與停車道(a)的概念BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司）4 4 汽車最小轉彎半徑與轉彎車道汽車最小轉彎半徑與轉彎車道汽車庫建筑設計規范4.1.10汽車庫內汽車環形道的最小內半徑和外半徑按下列公式進行計算（見圖4.1.10）。圖4.1.10汽車環道平面 式中：W 環道最小寬度R1 汽車最小轉彎半徑；R0 環道外半徑；R 汽車環行外半徑；r2 環道內半徑；R 汽車環行內半徑；X汽車環行時最外點至環道外邊距離，宜等于或大于250mmY汽車環行時最內點至環道內邊距離，宜等于或大于250mm汽車最小轉彎半徑:汽車回轉時汽車的前輪外側循圓曲線行

9、走軌跡的半徑。地下車庫平面研究地下車庫平面研究BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司）4 4 汽車最小轉彎半徑與轉彎車道汽車最小轉彎半徑與轉彎車道地下車庫平面研究地下車庫平面研究R=(l+d)2+(r+b)21/2R=(2.7+0.9)2+(3.76+1.8)21/2R=6.634R0=R+0.25=6.68W=6.68-3.51=3.173.2r=(r12-L2)1/2-(b+n)/2r=(62-2.72)1/2-(1.8+1.6)/2r=(36-7.29)1/2-1.7r=5.36-1.7r=3.65BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司）地

10、下車庫平面研究地下車庫平面研究4 4 汽車最小轉彎半徑汽車最小轉彎半徑與轉彎車道與轉彎車道BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司）5 5 行車道與縱向柱距行車道與縱向柱距地下車庫平面研究地下車庫平面研究BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司） 6 6 平行停車與縱向柱跨關系平行停車與縱向柱跨關系車位長=車長+車內距=4800+1200=6000 地下車庫平面研究地下車庫平面研究BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司） 7 7 端頭停車柱跨計算端頭停車柱跨計算（1）.每六個車位所占面積=11.4X16.0=182.4 平均每

11、個車位所占面積=182.4/6=30.4（2）.每兩個車位所占面積=6.2X15.6=96.72 平均每個車位所占面積=96.72/2=48.36地下車庫平面研究地下車庫平面研究BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司）（3）.每15.6m內車位數為：15.6/6=2.6每2.6個車位所占面積=6.8X15.6=106.08平均每個車位所占面積=106.08/2.6=40.8地下車庫平面研究地下車庫平面研究 7 7 端頭停車柱跨計算端頭停車柱跨計算BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司）（4）選定區域可以停8輛車每車位面積：16X(8.4+5.1)

12、/8=27地下車庫平面研究地下車庫平面研究 7 7 端頭停車柱跨計算端頭停車柱跨計算BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司） 8 8 總平面布局與車庫柱網總平面布局與車庫柱網（1）兩側均為塔樓通過主樓間柱網停車（三跨）（6650+8000+6650）最小間距：21.1M（2）兩側主樓下停車的五跨停車方式最小間距：36.7M地下車庫平面研究地下車庫平面研究BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司）（3）兩側均樓最小間距：23.5M（4）括號外尺寸盡量按8000柱網套用,括號內數據為均衡柱跨后的調整尺寸最小間距：26.4M地下車庫平面研究地下車庫平面研

13、究 8 8 總平面布局與車庫柱網總平面布局與車庫柱網BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司）（5）還可計算出幾種？建筑最小間距：28.8M ;31.7M ;36.7M（6）設計步驟a、確定主樓下是否能（易）停車兩側均可停 單側可停 均不可停xb、選擇表中對應數據（可略高），除此之外均不是最經濟型。地下車庫平面研究地下車庫平面研究 8 8 總平面布局與車庫柱網總平面布局與車庫柱網BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司）（8 * 21.1）/(X+6) = A1 168.8/(X+6) = A1 位于地下室邊界的處理方案一：（X為每跨可停平均數量）方

14、案二：（8 * 16.1）/ 6 =A1 = 21.47 21.47= A1= 168.8 / (x+6) X=1.86輛 結論：主體下每跨平均停1.86輛以上可選方案一。地下車庫平面研究地下車庫平面研究 8 8 總平面布局與車庫柱網總平面布局與車庫柱網BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司）地下車庫平面研究地下車庫平面研究 9 9 常見柱網停車分析常見柱網停車分析 8X8靜態停車效率 21.33/輛BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司）地下車庫平面研究地下車庫平面研究 9 9 常見柱網停車分析常見柱網停車分析 10.6X(9.9+11)靜態停

15、車效率 21.13/輛。BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司）地下車庫平面研究地下車庫平面研究 9 9 常見柱網停車分析常見柱網停車分析 8.4X8.4靜態停車效率 23.51/輛BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司）地下車庫平面研究地下車庫平面研究 9 9 常見柱網停車分析常見柱網停車分析 9X9靜態停車效率 27/輛BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司）地下車庫平面研究地下車庫平面研究 9 9 常見柱網停車分析常見柱網停車分析 9X（9+9+9+6.3）靜態停車效率 24.98/輛BCCIBCCI北京中外建（深圳

16、分公司）北京中外建（深圳分公司）地下車庫平面研究地下車庫平面研究 9 9 常見柱網停車分析常見柱網停車分析 7.8X（6.1+6.3）靜態停車效率 24.18/輛車體在車位外的案例BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司）地下車庫平面研究地下車庫平面研究 9 9 常見柱網停車分析常見柱網停車分析 7.8X（4.8+6.6）靜態停車效率 21.06/輛BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司）1010 地庫經濟性設計地庫經濟性設計 車流線組織常規規律地下車庫平面研究地下車庫平面研究BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司）地下車庫

17、平面研究地下車庫平面研究1010 地庫經濟地庫經濟性設計性設計 設備用房的設計原則停好車后布置設備用房BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司） 設備用房的設計原則停好車后布置設備用房地下車庫平面研究地下車庫平面研究1010 地庫經地庫經濟性設計濟性設計BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司）地下車庫平面研究地下車庫平面研究1010 地庫經地庫經濟性設計濟性設計 設備用房的設計原則停好車后布置設備用房BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司）地下車庫平面研究地下車庫平面研究1010 地庫經地庫經濟性設計濟性設計 設備用房的設計

18、原則停好車后布置設備用房BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司）地下車庫平面研究地下車庫平面研究1111 車庫平面優化實例車庫平面優化實例BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司）地下車庫平面研究地下車庫平面研究1111 車庫平面優化實車庫平面優化實例例 優化要點1、減少單側停車，優化設備用房、人防口部等布局。2、優化塔樓柱位。3、無障礙車位不占有效車位。4、調整樓梯間位置，打通車道；不占有效車位面積。5、兩個車道位置的調整BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司）地下車庫平面研究地下車庫平面研究1111 車庫平面優化實例車庫

19、平面優化實例BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司）地下車庫平面研究地下車庫平面研究1111 車庫平面優化實例車庫平面優化實例BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司）無用區域無用區域浪費浪費純粹車道純粹車道未能雙邊停車未能雙邊停車浪費浪費 5 5 無用區域分析無用區域分析BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司）無用區域無用區域浪費浪費純粹車道純粹車道未能雙邊停車未能雙邊停車浪費浪費BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司）二二 地庫出入口設計地庫出入口設計目錄目錄1、出入口位置的選擇、出入口位置的選擇

20、2、數量及寬度、數量及寬度3、坡度、坡度4、封板線位置計算、封板線位置計算5、坡道詳圖繪制要點、坡道詳圖繪制要點6、坡道與車庫的關系、坡道與車庫的關系地下車庫設計專題地下車庫設計專題BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司）A、噪音對臨近住宅的影響，及有首層住宅時車燈對首層住戶的影響；B、與車行流線的關系，減少與步行流線的交叉；C、出口距道路紅線要有7.5m緩沖距離。 考慮因素:結論：盡可能遠離住宅或避開主要立面，就近小區機動車出入口 1 1 出入口位置的選擇出入口位置的選擇地庫出入口設計地庫出入口設計BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司） 2

21、2 數量及寬度數量及寬度規范解讀：地庫出入口設計地庫出入口設計汽車庫建筑設計規范4.1.6汽車庫內坡道可采用直線型、曲線型。可以采用單車道或雙車道，其最小凈寬應符合表4.1.6的規定。嚴禁將寬的單車道兼作雙車道。3.2.4大中型汽車庫的庫址，車輛出入口不應少于2個；特大型汽車庫庫址，車輛出入口不應少于3個，并應設置人流專用出入口。各汽車出入口之間的凈距應大于15m。出入口的寬度，雙向行駛時不應小于7m，單向行駛時不應小于5m。汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范6.0.6 汽車庫、修車庫的汽車疏散出口不應少于兩個，但符合下列條件之一的可設一個：1、IV類汽車庫；2、汽車疏散坡道為雙車道的III類

22、地上汽車庫（150輛）和停車數少于100輛的地下汽車庫；6.0.9 汽車疏散坡道寬度不應小于4m，雙車道不宜小于7m。全國民用建筑工程設計技術措施3.4.3 “特大型地下汽車庫，車輛出入口不應少于3個。”BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司）直線與曲線變寬度設計： 2 2 數量及寬度數量及寬度地庫出入口設計地庫出入口設計BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司） 3 3 坡坡 度度 縱坡緩坡段的作用緩坡段的長度及坡度坡道長度估算公式：L=高差/最大坡度+緩坡長度不設緩坡的坡度： 10%地庫出入口設計地庫出入口設計BCCIBCCI北京中外建（深圳分

23、公司）北京中外建（深圳分公司） 橫坡直線：12% 曲線：56%3#坡道詳圖 1:100 3 3 坡坡 度度地庫出入口設計地庫出入口設計BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司） 4 4 封板線位置封板線位置假設為一平地總高差：2300+400+100=2800減去緩坡：3600*7.5%=270 2900-270=2530 2.5315%=16.9m500(截水溝)+1000(反坡)+500（減速條）+3600+16900注：記下這個數據，為日后畫總圖估算車道開口位置提供方便。思考：曲線封板線前車道長度為多少？= 22500m地庫出入口設計地庫出入口設計BCCIBCCI北

24、京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司） 5 5 坡道詳圖繪制要點坡道詳圖繪制要點實例一：地庫出入口設計地庫出入口設計BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司）1#坡道中心線展開剖面圖 1:100 實例二： 5 5 坡道詳圖繪制要點坡道詳圖繪制要點地庫出入口設計地庫出入口設計BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司） 6 6 坡道與車庫的關系坡道與車庫的關系地庫出入口設計地庫出入口設計BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司） 6 6 坡道與車庫的關系坡道與車庫的關系地庫出入口設計地庫出入口設計BCCIBCCI北京中外建（

25、深圳分公司）北京中外建（深圳分公司） 6 6 坡道與車庫的關系坡道與車庫的關系地庫出入口設計地庫出入口設計車道布置比選原則：布置好車位后設置車道，比選減少車位數量。BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司） 6 6 坡道與車庫的關系坡道與車庫的關系地庫出入口設計地庫出入口設計車道布置比選原則：布置好車位后設置車道，比選減少車位數量。BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司） 6 6 坡道與車庫的關系坡道與車庫的關系地庫出入口設計地庫出入口設計車道布置比選原則：布置好車位后設置車道，比選減少車位數量。BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（

26、深圳分公司） 6 6 坡道與車庫的關系坡道與車庫的關系地庫出入口設計地庫出入口設計車道布置比選原則：布置好車位后設置車道，比選減少車位數量。BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司） 6 6 坡道與車庫的關系坡道與車庫的關系地庫出入口設計地庫出入口設計車道布置比選原則：布置好車位后設置車道，比選減少車位數量。BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司） 6 6 坡道與車庫的關系坡道與車庫的關系地庫出入口設計地庫出入口設計車道布置比選原則：布置好車位后設置車道，比選減少車位數量。BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司） 7 7 短

27、坡道的選擇短坡道的選擇地庫出入口設計地庫出入口設計方式一：選擇方式一：選擇10%的坡度，無緩坡；的坡度，無緩坡；方式二：選擇方式二：選擇15%的坡度，上下設的坡度，上下設7.5%的坡度。的坡度。極限值的計算：極限值的計算：LX10%=（L-7.2）X15%+7.2X7.5%L=10.8米米BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司）三三 地庫剖面設計地庫剖面設計目錄目錄1、普通車庫層高計算、普通車庫層高計算2、減小層高的辦法、減小層高的辦法3、機械車庫層高的計算、機械車庫層高的計算4、主體下車庫與地下室層高的關系、主體下車庫與地下室層高的關系地下車庫設計專題地下車庫設計專題

28、BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司） 1 1 普通車庫層高計算普通車庫層高計算普通車庫層高估算：100（預留）+2200（車庫凈高）+600（管道高）+梁高 梁高經驗值為600=2900+梁高地下一層BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司）地下二層同理估算層高= 100（預留）+2200（車庫凈高）+600（管道高）+梁高+ 100（面層）=3000+梁高 1 1 普通車庫層高計算普通車庫層高計算BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司） 2 2 減小層高的辦法減小層高的辦法去掉預留的100估算： -1F:2800+梁高

29、 -2F:2900+梁高噴淋管穿梁減少200估算： -1F:2600+梁高 -2F:2700+梁高無梁樓蓋估算值： -1F:一般為33003400 -2F:一般為34003500BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司） 3 3 機械車庫層高的計算機械車庫層高的計算X=36003950 層高估算：3800+梁高BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司） 4 4 主體下車庫與地下室層高的關系主體下車庫與地下室層高的關系h=地下室層高+室內外高差+覆土厚度如：h=3700+300+1200=5200思考：如何制造利用夾層的機會？ BCCIBCCI北京中外

30、建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司）四四 地下室經濟性地下室經濟性目錄目錄1、地下室成本節約、地下室成本節約2、多層地下停車庫的布置方式選擇、多層地下停車庫的布置方式選擇3、地下室人防布置、地下室人防布置4、人防平面位置、人防平面位置5、無用區域分析、無用區域分析地下車庫設計專題地下車庫設計專題BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司） 1 1 地下室成本節約地下室成本節約地下室層高 -0.10 m,成本節約 18元/ ，地下室車位平均面積 -1 /個,成本節約 12.5元/ ，地下室鋼筋含量 -1Kg/ ,成本節約 5元/， 地下室全部面積地下室車位平均面積= 地下室汽車停車總數BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司） 2 2 多層地下停車庫的布置方式選擇多層地下停車庫的布置方式選擇成本結論：AB C D BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司） 3 3 地下室人防布置地下室人防布置(1)下層可不再劃分防護單元及抗爆單元(2)上層人防區覆蓋下層人防區BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司）需與當地人防辦溝通無風險位置 3 3 地下室人防布置地下室人防布置BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司） 4 4 人防平面位置人防平面位置